Cục Hàng không Việt Nam quyết định đưa vào khai thác đường cất hạ cánh 1B thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đường băng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành quyết định đưa vào khai thác đường cất hạ cánh 11R/29L, đường lăn S1 đầu 11R, đường lăn S6 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Ban QLDA Thăng Long đang phối hợp làm việc với Cục Hàng không Việt Nam, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài về các thủ tục cấp phép đưa vào khai thác từ ngày 9/9.
Ngày 9/9 tới đây, Bộ GTVT sẽ chính thức nghiệm thu, khai thác đường cất hạ cánh 1B Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Việc hoàn thành và khai thác đường cất hạ cánh 1B chậm 2 tháng so với kế hoạch ban đầu do ảnh hưởng của dịch COVID-19 khiến việc vận chuyển thiết bị không đúng tiến độ.
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa thông tin, ngày 9/9 tới sẽ tiến hành nghiệm thu, khai thác đường cất hạ cánh 1B, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Đường cất hạ cánh 1B và các đường lăn tương ứng tại sân bay Nội Bài đã hoàn thành và dự kiến đưa vào vận hành, khai thác từ ngày 9/9 tới.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn đã ký quyết định cảnh cáo 2 nhà thầu là Công ty TNHH Thương mại Khánh Thiện, Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADDC.
Bộ GTVT cảnh cáo Công ty TNHH MTV Thiết kế -Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADDC và Công ty TNHH Thương mại Khánh Thiện do vi phạm tiến độ hợp đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị TP.Hồ Chí Minh bổ sung dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất vào danh mục các dự án cấp bách được phép triển khai trên địa bàn Thành phố trong thời gian giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị bổ sung dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vào danh mục các dự án cấp bách, được phép triển khai trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trong thời gian áp dụng Chỉ thị 16/CT-TTg của Chính phủ.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản thống nhất phương án vận hành khai thác hai đường cất hạ cánh và các đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, thời gian áp dụng từ 7h ngày 9/9.
Cục Hàng không Việt Nam vừa chấp thuận phương án đảm bảo an ninh, an toàn và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công các hạng mục trong khu vực hạn chế Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh (CHC), đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình có văn bản giao Bộ trưởng Giao thông vận tải chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về công tác đầu tư xây dựng và quản lý chất lượng công trình, vận hành khai thác đường cất/hạ cánh, đường lăn của hai cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất theo quy định của pháp luật.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình giao Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về công tác thực hiện đầu tư xây dựng và quản lý chất lượng công trình, vận hành khai thác đường cất hạ cánh, đường lăn, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất theo quy định của pháp luật.
Chính thức bắt đầu thi công vào đầu tháng 3/2021, hiện dự án sửa đường băng sân bay Tân Sơn Nhất đang giữ vững tiến độ, đảm bảo hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra.
2 máy bay khi đang hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất (tối 2/5) và Nội Bài (đêm 3/5) bị chiếu đèn laser vào buồng lái.
Hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài hoạt động trong tình trạng thiếu một đường băng khiến ùn tắc không lưu xảy ra trong dịp nghỉ lễ.
Một đội chuyên dụng có tên White Impulse phụ trách việc dọn dẹp tuyết rơi dày, giữ cho các đường băng tại sân bay Aomori (Nhật Bản) luôn thông thoáng.
Từ năm 2021, Dự án nâng cấp đường băng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất bước sang giai đoạn 2, hiện nay sân bay Tân Sơn Nhất cơ bản sử dụng được cả hai đường cất hạ cánh; sân bay Nội Bài vẫn tiếp tục sửa chữa một đường băng. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng khai thác bay sẽ giảm hơn năm 2020.
Đây là yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trước khi thực hiện phân giao công việc trong giai đoạn 2 tại dự án sửa đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Bộ GTVT yêu cầu đại diện chủ đầu tư dự án sửa chữa sân bay Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TPHCM) đánh rà soát năng lực nhà thầu thực hiện giai đoạn 1, để giao công việc trong thực hiện giai đoạn 2 nhằm giảm rủi ro trong quá trình thi công.
Đầu năm mới Tân Sửu 2021, công trường thi công dự án sửa đường băng sân bay Nội Bài đã nhộn nhịp, hối hả như đang bước vào giai đoạn 'chạy nước rút'. Tất cả vì mục tiêu hoàn thành dự án trong năm nay.
Sau khi hoàn thành và đưa đường băng 1B vào khai thác, dự án sửa đường băng sân bay Nội Bài đang tiếp tục triển khai những hạng mục còn lại.
Cùng với việc đưa vào vận hành giai đoạn 1 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất, hạ cánh 25R/07L và một số đường lăn, Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất (TPHCM) đã nâng công suất khai thác, sẵn sàng phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong đợt cao điểm Tết sắp tới. Tuy nhiên, ùn tắc, trễ chuyến bay… vẫn hiện hữu bởi nhiều dự án giao thông kết nối với sân bay vẫn đang giậm chân tại chỗ do vướng mặt bằng.
Hai đường băng tại hai Cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam đưa vào khai thác nhằm kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại cao điểm Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.