Hầm đường sắt Bãi Gió (xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức được thông tàu sau gần 10 ngày khắc phục sự cố sạt lở.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến giao thông đường sắt tuyến Bắc – Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng và phải chuyển tải tàu khách bằng đường bộ.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Gần 10 ngày qua, hơn 200 công nhân của các đơn vị thi công đã làm việc xuyên ngày đêm để nhanh chóng khắc phục sự cố sạt lở. Các đơn vị thi công đã thực hiện được 39 mũi khoan, trong đó có 2 mũi khoan từ sườn núi xuống và 37 mũi khoan bên trong hầm để bơm bê tông áp lực cao, tạo sự kết dính ổn định.
Sau gần 10 ngày nỗ lực thi công khắc phục sự cố sạt lở, hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức thông tuyến vào lúc 18h15 chiều 21/4.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.
Vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 21-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), giải tỏa ách tắc cho tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Bản tin tối 21-4 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Sắp có đợt nắng nóng kỷ lục vào dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5; Chiều nay 21-4, mưa đá lại trút xuống tỉnh Cao Bằng; Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thu phí từ ngày 26-4; Thông tuyến đường sắt Bắc - Nam sau 10 ngày khắc phục sạt lở hầm Bãi Gió; Báo Malaysia: U23 Việt Nam đang bỏ xa các đối thủ ở Đông Nam Á.
Sau khi cho thử tải, ngành chức năng chính thức phát lệnh thông hầm Bãi Gió sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió. Theo đó, vào 18h15' tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm bãi gió an toàn.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, khoảng 18h15' chiều nay (21/4), việc khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió đã hoàn thành và thông hầm kỹ thuật.
Sau 10 ngày bị gián đoạn, sự cố hầm Bãi Gió được khắc phục xong, đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến.
Vào lúc 18h15 ngày 21/4, hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức được thông tàu sau gần 10 ngày khắc phục sự cố sạt lở.
Sau 10 ngày khắc phục sự cố, trong chiều tối ngày 21-4, hầm Bãi Gió được thông tuyến sau nhiều ngày bị gián đoạn.
Sau hơn 9 ngày huy động tối đa nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến 18h08' chiều nay (21/4), hầm Bãi Gió đã chính thức thông tuyến.
Sau khi công tác thử tải hoàn thành và đảm bảo an toàn lúc 17 giờ chiều nay (ngày 21/4), ngành đường sắt sẽ chính thức cho tất cả tàu lưu thông qua hầm Bãi Gió vào 18 giờ cùng ngày. Đây là thông tin vừa được ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết.
39 mũi khoan đã được thực hiện nhằm gia cố hầm đường sắt Bãi Gió ở đèo Cả để khắc phục sạt lở.
Công tác khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang được triển khai tất bật. Hàng trăm công nhân thi công xuyên ngày đêm, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 22/4.
Sau một tuần kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến chiều nay (19/4), hoạt động thi công khắc phục vẫn đang được triển khai tất bật bằng nhiều biện pháp kỹ thuật.
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Theo phân công nhiệm vụ, 8 thành viên của tổ công tác xử lý sự cố sập hầm Bãi Gió sẽ phải trực hiện trường liên tục để có phương án khi phát sinh vấn đề.
Trong bài viết 'Trải nghiệm tàu hỏa thời… tắc đèo' nhà báo Văn Công Hùng cho biết 'Tôi vừa có chuyến trải nghiệm tàu hỏa Việt Nam khá thú vị', một bài báo được rất nhiều người quan tâm bởi 'sự cố hầm Bãi Gió' đang được báo chí, mạng xã hội đề cập nhiều.
Theo dự kiến, ngày 22/4 sẽ thông đường sắt Bắc - Nam sau sự cố sạt lở hầm Bãi Gió. Hiện nay, các đoàn tàu khách Bắc Nam vẫn khởi hành hàng ngày tại ga Hà Nội và ga Sài Gòn, khi đến khu vực gặp sự cố sẽ hành khách được chuyển tải bằng đường bộ.
Theo đại diện nhà thầu, trong chiều nay các đơn vị sẽ tập kết dây chuyền, thiết bị máy móc và bố trí hơn 20 công nhân vào thi công tại hiện trường, sau đó sẽ có hơn 300 công nhân được huy động để tập trung xử lý, khắc phục 24/24h. Dự kiến đến ngày 22/4 sẽ hoàn thành xử lý sự cố để thông tàu Bắc - Nam.
Hầm Bãi Gió có địa chất rất phức tạp, thi công từ lâu, kết cấu đã xuống cấp và việc sạt lở đã nằm trong dự báo của cơ quan quản lý Nhà nước từ năm 2020.
Để khắc phục tình trạng ách tắc tuyến đường sắt Bắc-Nam, các ngành chức năng đang nỗ lực triển khai nhiều mũi thi công làm việc cùng lúc và đặt mục tiêu thông tuyến trở lại vào ngày 22/4/2024.
Hiện công tác gia cố hầm Bãi Gió được thực hiện từ cả bên trong hầm và phía trên đỉnh hầm, trước mắt vẫn cần vừa làm vừa đánh giá hiện trạng để đảm bảo an toàn.
Trong cuộc họp trực tuyến với địa phương về sự cố sập hầm Bãi Gió vào ngày 16/4, Bộ GTVT đã chỉ đạo huy động lực lượng, phương án khắc phục ngày đêm, mục tiêu ngày 22/4 thông đường, đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Ngày 16/4, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy đã họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường và đại diện các đơn vị liên quan hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án khắc phục sự cố sạt trượt hầm đường sắt Bãi Gió, sớm thông tuyến đường sắt bắc-nam, bảo an toàn tuyệt đối.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy vừa họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường, các cơ quan, đơn vị, hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án nhằm khắc phục sự cố sụt hầm đường sắt Bãi Gió.
Sau khi lực lượng chức năng lắp hết các khung chống vào vị trí sạt lở hầm Bãi Gió, tiến hành phun vữa, làm bê tông vỏ hầm, dự kiến đến ngày 22/4 công việc khắc phục sẽ hoàn thành để thông tàu Bắc – Nam.
Theo tính toán của các đơn vị tham gia xử lý sự cố sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả, khoảng ngày 22/4 sẽ thông được hầm.
Do địa chất khu vực sạt lở hầm Bãi Gió phức tạp nên công tác khắc phục gặp nhiều khó khăn, dự kiến cuối tuần mới thông tàu Bắc - Nam.
Do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), ngành đường sắt tạm ngưng nhận vận chuyển hàng hóa tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh để chờ khắc phục, tránh ùn ứ.
Đơn vị thi công đang khẩn trương khoan từ trên núi, đổ bê tông vào trong để vá các vị trí sạt lở ở hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa).
Ngày 15/4, lãnh đạo Cục Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, hai ngày qua Đoàn công tác của Bộ GTVT và các chuyên gia đã đến hiện trường hầm Bãi Gió để đánh giá nguyên nhân sạt lở và tìm kiếm phương án khắc phục.
Do địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế nên chưa thể dự kiến thời gian hầm đường sắt Bãi Gió sau sự cố sạt lở ngày 12/4.