Theo báo cáo của cơ quan chức năng, trong giai đoạn 2016 – 2020 có 5 công trình giao thông quan trọng được tiến hành kiểm toán,thanh tra và phát hiện 4 công trình có sai phạm với số tiền thu hồi, giảm giá trị nghiệm thu, thanh toán, giảm giá trúng thầu, giảm giá trị hợp đồng, sai khác với tổng số tiền hơn 2,7 tỉ đồng.
Việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm trên mọi miền đất nước luôn là nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu, góp phần tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội ở mỗi tỉnh thành, của từng vùng miền đất nước.
UBND TPHCM vừa kiến nghị Trung ương ưu tiên nguồn vốn ngân sách và nguồn vốn ODA để đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm cũng như tập trung vốn cho công tác quy hoạch, xây dựng và phát triển hệ thống logistics, có sự kết nối với hệ thống giao thông cấp quốc gia và liên vùng, bao gồm hệ thống hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh.
'Về một số nhiệm vụ và giải pháp tiếp tục hoàn thiện và đẩy mạnh việc thực hiện chính sách pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT)'
Chất lượng một số công trình xây dựng và giao thông chưa đảm bảo là những thực tế còn tồn tại trong việc thực hiện nghị quyết của Quốc hội.
Chủ đầu tư phải kiểm tra các điều kiện khởi công công trình giao thông, đặc biệt về kế hoạch huy động tài chính của nhà thầu theo hợp đồng, năng lực của nhà thầu thi công xây dựng công trình so với hồ sơ dự thầu và hợp đồng xây dựng.
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD - CLCTGT) đang xúc tiến xây dựng đề án thành lập Trung tâm Giám định, kiểm định chất lượng các công trình xây dựng giao thông trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Việc làm này được kỳ vọng sẽ khắc phục được những bất cập về tiến độ, chất lượng và giá thành công trình, tạo hiệu quả trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.