Theo bài phân tích đăng trên tờ Wall Street Journal (WSJ), căng thẳng ở Biển Đỏ đang ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng của châu Âu, đồng thời làm gia tăng sức ép lạm phát.
Nếu cước vận tải biển ngày càng tăng và kéo dài, châu Âu sẽ lại hứng chịu áp lực lạm phát. Điều này có thể khiến các ngân hàng trung ương hoãn kế hoạch hạ lãi suất...
Căng thẳng khu vực Biển Đỏ khiến thời gian hoàn trả container dài hơn. Các chuyên gia cho rằng nếu tình hình này kéo dài, tình trạng thiếu container sẽ quay trở lại.
Căng thẳng tại Biển Đỏ tiếp tục leo thang với nhiều diễn biến khó lường, gây ảnh hưởng trực tiếp tới tuyến vận tải biển huyết mạnh, các hãng vận chuyển và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có hàng lưu thông trên tuyến này.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về việc giá dịch vụ vận chuyển hàng container đi châu Mỹ, châu Âu tăng cao.
Mới đây, hãng vận tải biển lớn thứ tư thế giới Cosco đã thông báo tạm dừng vận chuyển qua vùng Biển Đỏ khiến doanh nghiệp xuất khẩu đứng ngồi không yên.
Do xung đột ở khu vực Biển Đỏ, giá cước vận tải biển sang châu Âu tăng 30 - 40% khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, thậm chí nguy cơ mất đơn hàng nếu tình trạng này kéo dài.
Trong những ngày qua, giá cước vận tải biển đã đột ngột điều chỉnh tăng chóng mặt do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ, trước thực tế này, doanh nghiệp (DN) xuất khẩu (XK) đang tìm cách thích ứng.
Các nhà bán lẻ trên toàn thế giới đang chật vật ứng phó với sự xáo trộn lớn nhất trong hoạt động vận tải biển kể từ khi đại dịch COVID-19 khiến chuỗi cung ứng toàn cầu rơi vào hỗn loạn.
Thời gian vừa qua, tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công, dẫn đến việc một số hãng vận tải biển đã ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa qua khu vực Biển Đỏ, thay đổi lịch trình, chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi.
Giá cước vận tải biển đã nhảy vọt do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đứng ngồi không yên.
Sự phục hồi của nhu cầu hàng hóa và nhất là những biến động tại Biển Đỏ sẽ là những tín hiệu tích cực cho ngành logistics những tháng cuối năm 2023 và năm 2024.