Ngân hàng Nhà nước (NHNN) chỉ đạo các ngân hàng thương mại thực hiện 4 giải pháp để cung ứng đủ vốn cho doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Ngân hàng Nhà nước yêu cầu các ngân hàng phải chủ động cân đối nguồn vốn đáp ứng kịp thời, đầy đủ nhu cầu vốn vay của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu phục vụ việc mua xăng dầu trong nước và nhập khẩu xăng dầu theo hạn mức nhập khẩu đã được giao...
PGS.TS Trần Đình Thiên cho rằng mấu chốt là hệ thống phân phối không giải quyết hết mọi vấn đề, phải xử bài toán lý chi phí, lợi ích cho thị trường xăng dầu
Các ngân hàng thương mại phải đảm bảo đáp ứng kịp thời nhu cầu vốn tín dụng của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đủ điều kiện theo quy định; xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm, thiếu trách nhiệm gây chậm trễ trong công tác tín dụng.
Các ngân hàng thương mại (NHTM) cần chủ động cân đối nguồn vốn đáp ứng kịp thời, đầy đủ nhu cầu vốn vay của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu (theo danh sách công bố trên website của Bộ Công thương).
Ngân hàng Nhà nước yêu cầu các ngân hàng thương mại cần chủ động cân đối nguồn vốn đáp ứng kịp thời, đầy đủ nhu cầu vốn vay của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, không để xảy ra thiếu hụt.
Ngân hàng Nhà nước đã chỉ đạo các ngân hàng thương mại cung ứng đủ vốn cho các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu để mua xăng dầu trong nước và nhập khẩu.
Trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ Tư, Quốc hội Khóa XV diễn ra vừa qua, Bộ trưởng Công thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, có 3 lý do dẫn đến tình trạng nguồn cung xăng dầu ngày càng khan hiếm.
Ngày 8/11/2022, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã có văn bản yêu cầu các ngân hàng thương mại triển khai các giải pháp tín dụng, tạo điều kiện đáp ứng nhu cầu vốn của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Sau thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam, gần đây, tại Hà Nội cũng xuất hiện tình trạng một số doanh nghiệp bán lẻ xăng, dầu tạm ngừng kinh doanh hoặc bán với số lượng hạn chế, gây ảnh hưởng đến tâm lý và đời sống của người dân. Những tháng cuối năm 2022, cùng với nhu cầu đi lại, giao thương tăng mạnh, vấn đề cung ứng mặt hàng xăng, dầu có nguy cơ trở thành 'điểm nóng' nếu không có các giải pháp đồng bộ, kịp thời.
Chi phí giá cơ sở cho xăng dầu được áp dụng từ 2014 đã lỗi thời cộng với chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam liên tục tăng cao đang 'đè nặng' DN.
Trong phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Tổng Thanh tra Chính phủ Đoàn Hồng Phong sáng 5/11, vấn đề thiếu xăng dầu và trách nhiệm quản lý, thanh tra lĩnh vực này tiếp tục được một số đại biểu chất vấn các thành viên Chính phủ.
Theo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, thời gian gần đây, do giá và nguồn cung xăng dầu tiếp tục biến động nhanh, chu kỳ ngắn, khó dự báo, chi phí đầu vào tăng. Trong khi đó, các cơ quan chức năng chậm điều chỉnh định mức chi phí, dùng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu chưa hiệu quả, gây khó cho kinh doanh, thiếu nguồn cung tại một số địa phương.
Trong phiên chất vấn và trả lời chất vấn sáng 5/11, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã trả lời câu hỏi của Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh (Gia Lai) về tình trạng hiện nay nhiều cây xăng ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh không bán hoặc bán rất ít, gây bức xúc cho người dân.
Bộ trưởng Bộ Công Thương cho biết, các bộ ngành đang phối hợp tích cực để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, giải quyết tình trạng đứt gãy cục bộ cung ứng xăng dầu ở một số địa phương...
ĐBQH cho rằng, trong thời gian qua Bộ Công Thương đã cấp phép quá nhiều đầu mối xuất, nhập khẩu xăng dầu dẫn đến hệ lụy khó quản lý.
Bộ Công Thương đã chủ trì phối hợp với các bộ, ngành để tăng thêm 20% sản lượng bình quân của hằng năm. Như vậy sẽ có khoảng 21 triệu tấn xăng dầu để đủ đáp ứng cho nhu cầu của cả nước.
Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên tiếp tục nói 'nguồn cung đảm bảo' và cho rằng thị trường năm nay 'dị biệt', bị rối loạn do có quá nhiều tầng nấc phân phối.
Trong phiên chất vấn của đại biểu Quốc hội đối với Tổng Thanh tra Chính phủ Đoàn Hồng Phong sáng 5-11, vấn đề bảo đảm nguồn cung, điều hành giá xăng dầu là nội dung làm 'nóng' nghị trường Quốc hội.
Bộ trưởng Bộ Công Thương cho biết, chiều qua, Bộ Tài chính đã chính thức có dự kiến phương án điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Đây là một trong những thông tin tích cực được Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên chia sẻ tại phiên chất vấn của Quốc hội sáng nay.
Bộ trưởng Bộ Công thương cho biết, hệ thống kinh doanh xăng dầu của nước ta hiện nay đa tầng nấc dẫn đến rối, nhất là trong bối cảnh phức tạp như hiện nay và dẫn đến làm tăng chi phí.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, Bộ Công Thương đã đồng thuận với dự kiến phương án điều chỉnh các chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam của Bộ Tài chính và nếu không có gì thay đổi, kỳ điều hành xăng dầu ngày 11/11 sẽ cập nhật chi phí phát sinh.
Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội sáng 5/11, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên nêu 3 lý do dẫn đến tình trạng nguồn cung xăng dầu ngày càng khan hiếm.
'Nếu lấy ý kiến rộng rãi người dân và các đối tượng tác động mà thấy rằng điều chỉnh theo ngày là ý kiến đa số thì chúng tôi sẽ nghiên cứu để tham mưu cho các cấp có thẩm quyền'.
Sáng 5/11, Quốc hội tiến hành phiên chất vấn liên quan đến vấn đề cuối cùng thuộc lĩnh vực thanh tra. Nhiều ý kiến ĐBQH đã chất vấn, tranh luận với các thành viên Chính phủ về vấn đề đảm bảo nguồn cung, điều hành giá xăng dầu.
Liên quan đến điều hành giá xăng dầu, Bộ trưởng Công Thương cho biết, nếu điều chỉnh 10 ngày không phù hợp, có thể rút xuống còn 5 ngày, thậm chí lấy ý kiến rộng rãi và có thể xem xét, điều chỉnh theo ngày.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên và đại biểu Quốc hội đã có phần chất vấn và trả lời chất vấn khá sôi nổi liên quan vấn đề thiết hụt xăng dầu trên cả nước, nhất là tại 2 thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội.
Trong phiên chất vấn về lĩnh vực thanh tra vào sáng 5.11, nhiều đại biểu đã chất vấn Tổng thanh tra Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Công thương về việc bình ổn cung ứng xăng dầu – vấn đề nóng đang được quan tâm hiện nay.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên thông tin Bộ Công Thương đã có ý kiến đồng thuận với Bộ Tài chính về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam ngay chiều qua (4/11).
'Bộ Tài chính dự kiến phương án điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam và Bộ Công Thương đã đồng thuận về việc này', theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên.
Đại biểu Lê Hoàng Anh (Gia Lai) chất vấn Thanh tra Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Công Thương về việc khan hiếm xăng dầu ở hai thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM.
Trước tình trạng đứt gãy cục bộ nguồn cung xăng dầu tiếp tục xảy ra thêm ở một số địa phương trên cả nước, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, các bộ, ngành chức năng đã cùng vào cuộc và đang phối hợp hiệu quả để khẩn trương triển khai các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Trước tình hình cây xăng bán nhỏ giọt, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên vẫn khẳng định nguồn cung ở các DN, dự trữ thương mại đáp ứng đủ nhu cầu trong nước.
Sáng 5/11, tại Phiên chất vấn và trả lời chất vấn, đại biểu Quốc hội tiếp tục yêu cầu các Bộ trưởng làm rõ về việc thiếu hụt xăng dầu trên cả nước, nhất là tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Ngày 4/11, Bộ Tài chính cho biết, nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, đảm bảo nguồn cung cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân, trên cơ sở tổng hợp số liệu từ các đề xuất kiến nghị của 28 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ Tài chính đã có công văn số 1388/BTC-QLG gửi Bộ Công Thương xin ý kiến về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.
Ngày 4/11, Bộ Tài chính tiếp tục có văn bản 'nhắc' Bộ Công Thương sớm hoàn thiện văn bản nêu ý kiến về việc điều chỉnh chi phí trong tính giá cơ sở của mặt hàng xăng dầu, đã có 28 đầu mối nộp báo cáo đầy đủ và chỉ thiếu ý kiến của Bộ Công Thương.
Công điện hôm qua của Thủ tướng gửi các bộ và cơ quan về việc quản lý, điều hành xăng dầu có một yêu cầu rất quan trọng: điều chỉnh về thời gian điều hành giá xăng dầu.
Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện nhiều doanh nghiệp xăng dầu đầu mối cho rằng, vấn đề khó khăn nhất và là lối thoát duy nhất cho thị trường hiện nay chính là Bộ Tài chính thực hiện ngay việc hỗ trợ doanh nghiệp đầu mối tạo nguồn thông qua điều chỉnh đủ các khoản chi phí cho doanh nghiệp. Nhiều đơn vị đã liên tục bị lỗ, mất vốn từ cuối năm 2021 đến nay.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị các doanh nghiệp xăng dầu khối Nhà nước khẩn trương xem xét để xuất dự trữ thương mại, ứng cứu cho những địa bàn đang thiếu hụt cục bộ.
'Dù có tăng chi phí đó lên 5.000 đồng/lít hay 10.000 đồng/lít mà không điều phối được, doanh nghiệp đầu mối vẫn không tăng chiết khấu cho doanh nghiệp bán lẻ ở bên ngoài hệ thống, thì vẫn xảy ra tình trạng như hiện nay', Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc nhấn mạnh.
Thủ tướng và một số đại biểu bày tỏ quan điểm cho rằng, nên tập trung về một đầu mối quản lý xăng dầu là Bộ Công Thương để tránh chồng chéo, quản lý tốt hơn.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan sớm khắc phục tình trạng một số doanh nghiệp kinh doanh bán lẻ xăng dầu đóng cửa, tạm ngừng kinh doanh hoặc bán hàng với số lượng hạn chế; bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất và đời sống nhân dân trong mọi tình huống.
Trong nhóm đầu mối chưa gửi thông tin về chi phí nhập xăng dầu có nhiều doanh nghiệp lớn như Dầu khí Đông Phương, Tổng công ty Thương mại Sài Gòn, hay Tập đoàn Thiên Minh Đức…
Ngày 3/11 là thời điểm chậm nhất để 10 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu phải gửi báo cáo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam. Đồng thời, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công thương báo cáo chi phí xăng dầu trước ngày 5/11.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái vừa ký Công điện số 1039/CĐ-TTg ngày 2/11/2022 gửi Bộ trưởng các Bộ: Công Thương, Tài chính, Thông tin và Truyền thông; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về việc quản lý, điều hành mặt hàng xăng dầu.
Trong công điện gửi các bộ ngành, UBND tỉnh, thành phố, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, đời sống nhân dân trong mọi tình huống.