Bộ GTVT vừa cho biết, hệ thống đường bộ cao tốc khu vực phía Nam đang được tích cực triển khai, đảm bảo có 935km vào năm 2026 và tiếp tục hoàn chỉnh mạng lưới đến năm 2030.
Dự kiến trong năm 2025 sẽ khởi công 6 dự án đường bộ cao tốc, là những dự án quan trọng quốc gia với tổng số vốn đầu tư lên tới hơn 32.000 tỷ đồng. Đây sẽ là động lực, tạo đà phát triển kinh tế.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 376/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về hướng dẫn việc điều chỉnh thiết kế dải phân cách giữa các dự án đường bộ cao tốc.
Theo Bộ GTVT, đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa dài 130km được quy hoạch thành cao tốc Bắc - Nam phía Tây với quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư sau năm 2030.
Cho rằng nếu khai thác một hầm bên phải của hầm Đèo Bụt - hầm đường bộ duy nhất trên cao tốc qua tỉnh Hà Tĩnh sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, do đó địa phương này đã có văn bản đề xuất đầu tư hoàn chỉnh 2 ống hầm trên cao tốc nhằm đảm bảo lưu thông được an toàn.
Nếu hầm Đèo Bụt chỉ đầu tư hoàn thiện, khai thác một hầm bên phải như phương án phân kỳ đầu tư được duyệt sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là khi có sự cố xảy ra trong hầm.
Dự án hầm đường bộ Đèo Bụt thuộc dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đang được triển khai thi công qua địa bàn Hà Tĩnh.
Trường hợp chỉ hoàn thiện, khai thác một hầm bên phải của hầm Đèo Bụt – hầm đường bộ duy nhất trên cao tốc qua Hà Tĩnh, sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là khi có sự cố xảy ra.
Ngày 27/12, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết sẽ tìm kiếm, huy động nguồn vốn hợp pháp để sớm triển khai đầu tư, nâng cấp đoạn tuyến cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên từ 4 làn xe lên thành 6 làn xe.
Sau hơn 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên cần thiết phải đầu tư, nâng cấp mở rộng từ 4 lên 6 làn xe theo quy hoạch nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực.
Cử tri tỉnh Thái Nguyên kiến nghị đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên (nút giao Tân Lập) đạt tiêu chuẩn 6 làn xe.
Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên sẽ mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường 22m, với tổng mức đầu tư khoảng 3.010 tỷ đồng.
Thống kê sơ bộ nhu cầu vốn đầu tư hoàn thiện đường kết nối và nút giao với hệ thống đường bộ cao tốc cả nước khoảng 181.240 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp đầu tư hợp lý, hiệu quả, sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư bảo đảm đồng bộ với các tuyến cao tốc, đặc biệt với các tuyến cao tốc sắp đưa vào khai thác.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận là tuyến đường kết nối trung tâm kinh tế-xã hội của khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh, có lưu lượng phương tiện rất lớn, vượt quá năng lực phục vụ của tuyến đường, dẫn đến thường xuyên xảy ra ùn tắc và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn, mất an toàn giao thông, đặc biệt trên đoạn Trung Lương-Mỹ Thuận chỉ có bốn làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về lộ trình triển khai chuẩn bị đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc đoạn từ Mộc Châu-thành phố Sơn La-Điện Biên.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và các địa phương tìm kiếm, huy động các nguồn vốn để sớm triển khai đầu tư đoạn tuyến cao tốc Mộc Châu-Sơn La-Điện Biên theo quy hoạch.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư yêu cầu 05 địa phương, gồm Cao Bằng, Hòa Bình, Sơn La, Hà Giang, Tuyên Quang sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư phê duyệt, điều chỉnh các tuyến cao tốc vốn là các dự án trọng điểm, có tính chất kết nối đã được giao cho địa phương làm cơ quan chủ quản, tập trung nguồn vốn ngân sách địa phương để hoàn thành đúng tiến độ.
Bộ GTVT vừa cho biết, sẽ có 10 dự án giao thông lớn được khởi công trong năm 2025 trên địa bàn cả nước, tổng mức đầu tư hơn 33.600 tỷ đồng.
Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án với phương án sơ bộ là đầu tư mở rộng khoảng 91km tuyến cao tốc TP.HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận theo phương thức PPP, quy mô đầu tư 6-8 làn xe.
Nhóm người tập thể dục ngang nhiên đạp xe đạp chạy vào cao tốc, thậm chí chiếm luôn làn đường cho phép các ô tô chạy với tốc độ cao, xem thường luật giao thông và bất chấp nguy hiểm
5 tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư đã được Bộ GTVT đánh giá tổng thể và nghiên cứu đầu tư, nâng cấp, có dự án khởi công trong năm nay.
Bộ Giao thông Vận tải đã chủ động chỉ đạo các cơ quan liên quan đánh giá tổng thể và nghiên cứu đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc đã được đầu tư phân kỳ.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Cam Lộ-La Sơn nếu được xem xét, phê duyệt sẽ được mở rộng từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe nhằm khai thác an toàn.
Sau 10 năm khai thác, lưu lượng giao thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai tăng cao nhưng chỉ có 2 làn xe, cần nâng cấp lên 4 làn xe và xây dựng các nút giao để tăng cường kết nối quốc lộ, đường địa phương.
Đây là quy định tại Thông tư 06/2024 của Bộ GTVT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc, chính thức có hiệu lực từ ngày 1/10/2024.
Nhiều tuyến cao tốc tại Việt Nam ban đầu được đầu tư với quy mô hai làn xe. Điều này đã gây ra nhiều hạn chế về lưu lượng và an toàn giao thông.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 02 đoạn cao tốc quy mô 2 làn xe, đó là Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên. Bộ Giao thông vận tải đang nỗ lực triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định để sớm hoàn thành nâng cấp hai đoạn tuyến...
Bộ GTVT đang nỗ lực triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định để sớm hoàn thành nâng cấp 2 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc-Nam quy mô 2 làn xe (đoạn Cam Lộ 2-La Sơn, thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị và tỉnh Thừa Thiên Huế, đoạn La Sơn-Hòa Liên, thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng), bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn và hiệu quả.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản số 9063/BGTVT-CĐCVN gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa trả lời kiến nghị của cử tri về việc xem xét sớm đầu tư mở rộng cao tốc Bắc-Nam do lưu lượng phương tiện qua cao tốc ngày càng tăng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có phản hồi lý do việc chưa đầu tư nâng cấp, cải tạo hàng loạt các tuyến quốc lộ ở nhiều tỉnh và cam kết có kế hoạch duy tu, sửa chữa, bảo trì nhằm đảm bảo khai thác an toàn.
là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại Công văn số 5680/VPCP-CN ngày 10/08/2024 về việc đầu tư kết nối các tuyến đường bộ cao tốc.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 5680/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đầu tư kết nối các tuyến đường bộ cao tốc.
Ngày 31-7, Bộ Công an thông tin, trong 7 tháng đầu năm, trên các tuyến đường bộ cao tốc xảy ra 112 vụ tai nạn giao thông, làm 46 người chết, bị thương 82 người. Trong đó, có hơn 57% số vụ tai nạn giao thông xảy ra trong khoảng thời gian từ 18 giờ hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau.
Chính phủ đề nghị Tòa án nhân dân Tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao nghiên cứu xây dựng án lệ cho một số tình huống tai nạn giao thông điển hình, như đi ngược chiều trên cao tốc, đi xe máy vào cao tốc theo hướng bảo vệ người đi đúng quy định.
Theo phản ánh của ông Phạm Minh Tuấn (Đồng Nai), hiện phân luồng tốc độ trên cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết cho 2 làn xe là 60-120 km/h, cao tốc Phan Thiết-Nha Trang cho 2 làn xe là 60-90 km/h. Hai làn xe tốc độ giống nhau dẫn đến các xe chạy tốc độ 60 km/h chạy song song làm ùn ứ cho các xe chạy phía sau, đồng thời xe phía sau chạy không bảo đảm tốc độ tối thiểu.
Kết quả bước đầu cho thấy, sau khi các lực lượng chức năng phối hợp tăng cường tuyên truyền, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trên cao tốc, trong 5 ngày trên 9 tuyến cao tốc không xảy ra tai nạn giao thông.
Việc dừng đỗ xe trên cao tốc khi xảy ra tình huống khẩn cấp có thể sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ nếu các lái xe không làm theo các quy tắc sau.
Thủ tướng giao các đơn vị tăng cường tuần tra, kiểm soát ô tô, xử nghiêm các vi phạm, có biện pháp giải quyết kịp thời các trường hợp dừng xe trên đường cao tốc.