Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương khẩn trương tháo gỡ khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến cao tốc Bắc-Nam, đặc biệt là ở đoạn Cao Bồ (Ninh Bình) - Quốc lộ 45 (Thanh Hóa) để có thể sớm khởi công.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương khẩn trương tháo gỡ khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến cao tốc Bắc-Nam, đặc biệt là ở đoạn Cao Bồ (Ninh Bình)-Quốc lộ 45 (Thanh Hóa) để có thể sớm khởi công.
Ngày 17/7, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã trực tiếp đi kiểm tra hiện trường giải phóng mặt bằng của một trong 11 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông là dự án cao tốc Cao Bồ-Mai Sơn trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải tập trung quyết liệt khởi công xây dựng các gói thầu đầu tiên của 3 dự án cao tốc Bắc Nam vào cuối tháng 8.
Khối lượng mặt bằng để xây dựng cao tốc Bắc-Nam còn khoảng 19%, tập trung vào những hạng mục phức tạp như: Xây dựng các khu tái định cư, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật… Đây là 'đường găng' quyết định tiến độ giải phóng mặt bằng còn lại chưa bàn giao của dự án.
Đối với Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông đoạn Cao Bồ-Mai Sơn, tỉnh Ninh Bình cam kết giao mặt bằng 'sạch' trước 30/6; huyện Ý Yên (Nam Định) cam kết xong trong tháng 7/2020; phần hạ tầng điện nước, viễn thông xong trước 15/7.
Với 91,72% đại biểu có mặt tán thành, sáng 19/6, tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội thông qua Nghị quyết về việc chuyển đổi phương thức đầu tư một số dự án thành phần tại Nghị quyết 52/2017/QH14 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã chính thức được Quốc hội biểu quyết thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư một số đoạn tuyến.
Chiều 11-6, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại Hội trường về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Chiều 11/6, Quốc hội họp phiên toàn thể thảo luận về đề nghị của Chính phủ chuyển đổi hình thức đầu tư 3 đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây thuộc dự án đường cao tốc Bắc-Nam sang đầu tư công.
Ngày 9-6, Chính phủ đã trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ chín (Quốc hội khóa XIV) việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Theo đó, 3 dự án thành phần trên tuyến cao tốc này được Chính phủ đề nghị chuyển từ hình thức đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công. Cho ý kiến về vấn đề này, nhiều đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đề nghị tính toán kỹ lưỡng nguồn vốn của các dự án, bảo đảm chất lượng, hiệu quả sau khi chuyển đổi hình thức đầu tư.
Sáng ngày 9/6, Chính phủ trình Quốc hội chuyển đổi 3 dự án cao tốc Bắc – Nam từ phương thức đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công. Ba dự án thành phần đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây đã được trình Quốc hội để chuyển đổi hình thức sang đầu tư công.
Sáng 9/6 tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh trình bày báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Việc chuyển đổi hình thức đầu tư từ đầu tư theo phương thức PPP có sử dụng một phần đầu tư công sang hình thức đầu tư sử dụng 100% vốn đầu tư công sẽ cơ bản giải quyết được 'mục tiêu kép.'
Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Chiều 1-6, tiếp tục chương trình phiên họp thứ 45, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến (lần 2) về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Tại phiên họp thứ 45 (đợt 2) diễn ra vào chiều 1/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã nghe báo cáo về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký Tờ trình 256 của Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị hai tỉnh Ninh Bình và Nam Định tháo gỡ khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông để bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công vào ngày 30/6.
Sau khi sơ tuyển trong nước, dự án đường cao tốc Bắc-Nam đã xác định được danh tính liên danh các nhà đầu tư đủ điều kiện nhận hồ sơ mời thầu và chuẩn bị bước vào vòng đấu thầu.
Tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ diễn ra chiều tối 5/5, Bộ Giao thông vận tải đã làm rõ thêm vấn đề chuyển đổi 8 dự án đầu tư PPP trong dự án đường cao tốc Bắc-Nam sang đầu tư công.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, Ninh Bình là một trong ba tỉnh có tiến độ giải phóng mặt bằng chậm, thời gian tới cần đẩy nhanh tiến độ để thực hiện dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Cao Bồ-Mai Sơn.
Mặc dù Dự án cao tốc Bắc Nam đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng để tiến hành khởi công ở nhiều tỉnh nhưng công tác nhượng quyền khai thác đã được tính đến. Cụ thể, sau khi công tác xây dựng hoàn thành, Bộ GTVT sẽ nhượng quyền khai thác cả 8 dự án để thu hồi vốn nộp ngân sách Nhà nước. Song, một số chuyên gia cho rằng, phương án này khó khả thi.
'Năm 2020, Bộ GTVT quyết tâm giải ngân 100% vốn kế hoạch khoảng 35.000 tỷ đồng. Dự án nào làm chậm, Bộ GTVT sẽ quy trách nhiệm người đứng đầu Ban quản lý dự án đó'.
Ngày 14-4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, theo kế hoạch, các địa phương sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông vào quý II-2020.
Không ít chuyên gia cho rằng, việc chỉ định thầu cụm 9 dự án có tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng có nhiều rủi ro…
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ sau khi công tác xây dựng cao tốc Bắc-Nam hoàn thành sẽ nhượng quyền khai thác với 8 dự án để thu hồi vốn nộp ngân sách Nhà nước.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông, Dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ và 2 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài dự kiến sẽ được triển khai ngay nửa cuối năm 2020.
Không có bất kỳ nhà đầu tư vượt qua bước sơ tuyển tại dự án cao tốc Bắc-Nam nhánh đông, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Các địa phương vẫn chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng theo lộ trình đưa ra có thể sẽ dẫn đến chậm tiến độ về đích của dự án đường cao tốc Bắc-Nam.
Hệ lụy của nhà thầu quốc tế tại đường sắt Cát Linh - Hà Đông đặt ra cảnh báo 'không thể nhắm mắt gọi nhà thầu quốc tế' đối với dự án cao tốc Bắc-Nam.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, các nhà đầu tư trong nước có khả năng, có giá trị tài sản và vốn điều lệ đáp ứng yêu cầu đều có thể tham gia hoặc liên kết để đấu thầu.
Dự án đường cao tốc Bắc Nam được thực hiện đấu thầu cạnh tranh, minh bạch để lựa chọn nhà đầu tư đồng thời được quản lý chặt chẽ chất lượng, giá thành, tiến độ xây dựng công trình.
Chủ tịch Quốc hội cho biết, đường Cao tốc Bắc –Nam sẽ được tổ chức đấu thầu theo đúng quy định của luật đấu thầu và được kiểm soát chặt chẽ.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho hay không phân biệt nhà đầu tư trong nước và quốc tế, bất kỳ đơn vị nào đáp ứng đủ năng lực, kinh nghiệm sẽ được tham gia đấu thầu sơ tuyển dự án cao tốc Bắc-Nam.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các Ban quản lý khẩn trương hoàn thiện hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư của tám dự án cao tốc Bắc-Nam thực hiện theo hình thức PPP (hợp tác công tư).
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, trong điều kiện huy động vốn khó khăn, việc xã hội hóa tư nhân vào các dự án giao thông sẽ là nguồn vốn quan trọng và khả thi.