Trong năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024.
Chính phủ ban hành Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13/1/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của 26 Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng. Trong đó có quy định đóng bến cảng, cầu cảng và điều kiện kinh doanh vận tải biển.
Theo quy hoạch cảng biển Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, Phú Quốc được định hướng là cửa ngõ đón khách quốc tế có thể tiếp nhận tàu du lịch cỡ lớn, tạo cú hích cho du lịch và logistics.
Quy hoạch cảng biển Kiên Giang đến năm 2030, tầm nhìn 2050 vừa được phê duyệt, chú trọng đầu tư hạ tầng đồng bộ, chuyển đổi số và phát triển 'cảng xanh'.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hệ thống hơn 120 bến phao và 28 khu neo đậu chuyển tải đang khai thác trên cả nước đã và đang phát huy vai trò quan trọng, góp phần giảm áp lực quá tải cầu bến, rút ngắn thời gian lưu tàu và nâng cao hiệu quả khai thác cảng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 46 công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận thành phố Đà Nẵng và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng.
Ngày 3/1/2018, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành Thông tư số 01/2018/TT-BGTVT công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận Phương án bảo đảm an toàn hàng hải, cho phép Bến cảng xăng dầu Petro Vũng Tàu được khai thác và tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000 DWT.
Dự án bến cảng quốc tế Sơn Dương do Công ty CP Đầu tư khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh làm chủ đầu tư, có tổng vốn dự kiến khoảng 8.866 tỷ đồng.
Những năm gần đây, các cảng biển ở TP Huế phát triển mạnh, các đơn vị chức năng kiến nghị cần bổ sung mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển tại khu vực Chân Mây. Đồng thời, về lâu dài cần bổ sung phạm vi vùng nước cảng biển tại các bến hành khách...
Việc điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển Lâm Đồng nhằm phù hợp và đồng bộ với các quy hoạch chuyên ngành, tạo điều kiện nâng cao hiệu quả, hiệu lực trong quản lý Nhà nước.
Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD, Bà Rịa-Vũng Tàu trước đây (nay là Thành phố Hồ Chính Minh) sẽ phát triển 60 bến cảng, nâng cấp luồng tàu tiếp nhận tàu trọng tải lớn, hướng tới vai trò trung chuyển quốc tế, với sản lượng hàng hóa dự kiến gần 237 triệu tấn vào năm 2030.
Phê duyệt quy hoạch bến cảng khách quốc tế tại Vũng Tàu; Novaland sắp hoàn nhập dự phòng hơn 4.300 tỷ đồng từ dự án Lakeview City... là những tin tức xây dựng - bất động sản đáng chú ý.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, mục tiêu đến năm 2030 là phấn đấu đạt 60 bến với 117–123 cầu cảng chính, tổng chiều dài từ 28.948m đến 30.823m…
Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu có 2 cầu cảng hành khách, tổng chiều dài 840m.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc phát triển hệ thống cảng biển tại Cần Thơ và Trần Đề sẽ giúp rút ngắn quãng đường vận chuyển, thúc đẩy xuất khẩu thủy sản, nông sản... tạo động lực hình thành khu công nghiệp, đô thị thu hút đầu tư, tạo việc làm cho toàn vùng.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư Công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận thành phố Huế và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế.
Tỉnh Đồng Nai có hệ thống sông ngòi phong phú, cùng với đó là hệ thống cảng biển trên các sông là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế sông, kinh tế biển dù không trực tiếp giáp biển.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng.
Việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển TP.HCM được xem là bước hoàn thiện quan trọng nhằm thống nhất công tác quản lý, khai thác hiệu quả hệ thống cảng, phục vụ phát triển kinh tế biển, logistics và bảo đảm an ninh - quốc phòng.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Đắk Lắk, tỉnh Gia Lai và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận TP Hải Phòng và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng.
Theo quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh này cần 664 tỷ đồng để phát triển hệ thống cảng biển.
Bộ Tài chính xác định có 3 liên danh nhà đầu tư nộp hồ sơ hợp lệ tham gia đấu thầu dự án xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Dự kiến hồ sơ mời thầu sẽ phát hành trong tháng 10/2025.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới mở rộng quy mô bến cảng, tăng số cầu cảng, bổ sung hạ tầng khí hóa lỏng (LNG), qua đó nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực duyên hải miền trung.
Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng điều chỉnh, cảng biển Hà Tĩnh được quy hoạch thêm bến cảng LNG Vũng Áng có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về chủ trương đầu tư cải tạo, nâng cấp luồng Đà Nẵng vào cảng Tiên Sa nhằm tiếp nhận tàu trọng tải 50.000 DWT.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển và cảng biển Phú Yên giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1351/QĐ-BXD ngày 15/8/2025 phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Phú Yên (trước đây) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khu bến Bãi Gốc - Đông Hòa được quy hoạch để phục vụ trực tiếp nhu cầu hình thành và phát triển khu công nghiệp Hòa Tâm, liên hợp lọc dầu, luyện kim và ngành năng lượng, có bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định (nay là tỉnh Gia Lai) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quy hoạch điều chỉnh nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển của Việt Nam ước tính lên tới hơn 359.000 tỷ đồng.
Tỉnh Hưng Yên đề xuất xây dựng siêu cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn tại khu vực Diêm Điền.
Hưng Yên vừa đề xuất một dự án đầy tham vọng, xây dựng cảng biển lớn tại khu vực Diêm Điền, có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhiều cảng biển du lịch được ưu tiên đầu tư xây dựng.
Cùng với hội nhập quốc tế sâu rộng, việc hướng về phía biển, phát triển bền vững từ tọa độ biển mở ra những không gian, dư địa mới, trở thành định hướng chiến lược của nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ, các địa phương có biển. Nhận thức sâu sắc điều đó, những năm qua, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế, thúc đẩy kinh tế biển. Trong đó, những kết quả đạt được trong công tác quy hoạch cảng biển đã tạo động lực, mở ra dư địa mới cho phát triển bền vững của tỉnh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1051/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống 9 bến cảng và hàng chục cầu cảng hiện đại, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho kinh tế biển khu vực Bắc Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 1019/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu xây dựng cảng biển Huế thành đầu mối giao thương hàng hóa, dịch vụ logistics và du lịch quốc tế.
Bộ Xây dựng khẳng định đề xuất đầu tư cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ của liên danh Geleximco – ITC – SCIC phù hợp định hướng quy hoạch cảng biển quốc gia, đồng thời ủng hộ phát triển đồng bộ toàn khu bến để nâng cao hiệu quả khai thác, đáp ứng nhu cầu hàng hóa vượt công suất hiện nay tại khu vực Cái Mép...
Ngày 4/7, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1024/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều nội dung quan trọng nhằm phát triển toàn diện hạ tầng cảng biển tại địa phương này.