Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới mở rộng quy mô bến cảng, tăng số cầu cảng, bổ sung hạ tầng khí hóa lỏng (LNG), qua đó nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực duyên hải miền trung.
Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng điều chỉnh, cảng biển Hà Tĩnh được quy hoạch thêm bến cảng LNG Vũng Áng có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về chủ trương đầu tư cải tạo, nâng cấp luồng Đà Nẵng vào cảng Tiên Sa nhằm tiếp nhận tàu trọng tải 50.000 DWT.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển và cảng biển Phú Yên giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1351/QĐ-BXD ngày 15/8/2025 phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Phú Yên (trước đây) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khu bến Bãi Gốc - Đông Hòa được quy hoạch để phục vụ trực tiếp nhu cầu hình thành và phát triển khu công nghiệp Hòa Tâm, liên hợp lọc dầu, luyện kim và ngành năng lượng, có bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định (nay là tỉnh Gia Lai) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quy hoạch điều chỉnh nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển của Việt Nam ước tính lên tới hơn 359.000 tỷ đồng.
Tỉnh Hưng Yên đề xuất xây dựng siêu cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn tại khu vực Diêm Điền.
Hưng Yên vừa đề xuất một dự án đầy tham vọng, xây dựng cảng biển lớn tại khu vực Diêm Điền, có khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, nhiều cảng biển du lịch được ưu tiên đầu tư xây dựng.
Cùng với hội nhập quốc tế sâu rộng, việc hướng về phía biển, phát triển bền vững từ tọa độ biển mở ra những không gian, dư địa mới, trở thành định hướng chiến lược của nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ, các địa phương có biển. Nhận thức sâu sắc điều đó, những năm qua, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế, thúc đẩy kinh tế biển. Trong đó, những kết quả đạt được trong công tác quy hoạch cảng biển đã tạo động lực, mở ra dư địa mới cho phát triển bền vững của tỉnh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1051/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống 9 bến cảng và hàng chục cầu cảng hiện đại, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho kinh tế biển khu vực Bắc Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 1019/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch đặt mục tiêu xây dựng cảng biển Huế thành đầu mối giao thương hàng hóa, dịch vụ logistics và du lịch quốc tế.
Bộ Xây dựng khẳng định đề xuất đầu tư cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ của liên danh Geleximco – ITC – SCIC phù hợp định hướng quy hoạch cảng biển quốc gia, đồng thời ủng hộ phát triển đồng bộ toàn khu bến để nâng cao hiệu quả khai thác, đáp ứng nhu cầu hàng hóa vượt công suất hiện nay tại khu vực Cái Mép...
Ngày 4/7, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1024/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều nội dung quan trọng nhằm phát triển toàn diện hạ tầng cảng biển tại địa phương này.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Vĩnh Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tạo cơ sở quản lý, thu hút, lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án đầu tư phát triển kinh tế Hà Tĩnh.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hàng loạt bến cảng lớn, trong đó có cảng trung chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng đón tàu 150.000 tấn, sẽ được triển khai nhằm đưa Cà Mau trở thành đầu mối logistics chiến lược ở khu vực cực nam Tổ quốc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt gồm khu bến Gò Công, Mỹ Tho, các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 979/QĐ-BXD (ngày 30-6-2025) phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Đồng Nai giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo Quyết định số 979/QĐ-BXD ban hành ngày 30/6/2025. Quy hoạch nhằm phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển tại địa phương, nâng cao năng lực thông qua hàng hóa, thúc đẩy liên kết hạ tầng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, định hướng phát triển cảng biển Long An trở thành đầu mối quan trọng về logistics tại khu vực Nam Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển An Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch cảng biển An Giang hướng tới mục tiêu thông qua 3,2 triệu tấn hàng hóa vào năm 2030; đồng thời mở ra khả năng đón tàu trọng tải lên đến 20.000 tấn và phát triển theo mô hình cảng xanh…
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Thuận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với tổng vốn đầu tư hệ thống cảng biển lên tới 14.810 tỷ đồng.
Nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng thuộc cảng biển Hậu Giang đến năm 2030 khoảng 2.009 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa). Trong đó, hạ tầng hàng hải công cộng khu vực cảng biển Hậu Giang được sử dụng chung với hệ thống hạ tầng hàng hải từ các cảng biển trong khu vực luồng sông Hậu.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Phú Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hậu Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến năm 2030, mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Cà Mau đạt từ 1,4 triệu đến 3,5 triệu tấn. Trong đó, xác định rõ các khu bến trọng điểm, hướng tới phát triển đồng bộ hạ tầng, logistics và cảng biển xanh…
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Trà Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Ninh Thuận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.