Năm 2020, Đà Nẵng chuẩn bị tốt về hạ tầng, cơ chế nhằm thực hiện hiệu quả chủ đề năm đẩy mạnh thu hút đầu tư thứ 3 liên tiếp, công - nông nghiệp công nghệ cao, logistics và dịch vụ là 3 lĩnh vực 'rộng cửa' nhất để đầu tư vào Đà Nẵng trong năm tới. Đây cũng là 3 lĩnh vực tạo thế chân kiềng vững chắc để kinh tế Đà Nẵng phát triển bền vững.
Thời hạn để hoàn tất bản điều chỉnh qui hoạch chung Đà Nẵng do tư vấn Surbana Jurong (Singapore) thực hiện đã cận kề, song ý tưởng mới nhất họ đưa ra hôm 20-12 vẫn còn mâu thuẫn với nhiều dự án hiện trạng của TP. Liệu bản đồ án mà Đà Nẵng kỳ vọng như 'kim chỉ nam' cho phát triển có đúng tiến độ khi mà những mâu thuẫn không dễ giải quyết?
Liên quan đến cảng Liên Chiểu, tại buổi tiếp xúc cử tri quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng, Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ cho biết, thành phố quyết định giữ nguyên quan điểm triển khai làm cảng Liên Chiểu.
Đó là khẳng định của ông Huỳnh Đức Thơ - Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng - tại buổi tiếp xúc cử tri quận Thanh Khê để chuẩn bị cho kỳ họp cuối năm 2019 của HĐND TP Đà Nẵng.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ cho biết, Đà Nẵng vẫn giữ nguyên quan điểm triển khai cảng Liên Chiểu, cảng Tiên Sa sẽ dành sử dụng như cảng du lịch, bến du thuyền, cảng quân sự.
Đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 vừa được đưa ra lấy ý kiến phản biện. Nhiều ý kiến phản biện đã đề nghị cần có những ý tưởng táo bạo hơn trong đồ án quy hoạch này. Nhà tư vấn Singapore cũng như các chuyên gia trong và ngoài nước đã đưa ra những cảnh báo gì cho tương lai xây dựng đô thị Đà Nẵng?.
Tại hội thảo bàn về phương án quy hoạch cảng biển trên địa bàn TP Đà Nẵng diễn ra mới đây, hầu hết các ý kiến chuyên gia trong và ngoài nước đều không ủng hộ đề xuất mở rộng cảng Tiên Sa thay vì xây dựng cảng Liên Chiểu do tư vấn Singapore đề xuất.
Đơn vị tư vấn Singapore cho rằng nên mở rộng cảng Tiên Sa và không xây cảng Liên Chiểu. Trong khi đó, các chuyên gia nhận định, xây cảng Liên Chiểu là việc cần phải làm ngay.
Đơn vị tư vấn Singapore cho rằng nên mở rộng cảng Tiên Sa và không xây cảng Liên Chiểu. Trong khi đó, các chuyên gia nhận định, xây cảng Liên Chiểu là việc cần phải làm ngay.
Ngày 8-11, UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo phản biện Dự án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Sau 8 tháng, trải qua 3 giai đoạn, thành phố nhận được nhiều ý kiến đánh giá từ các chuyên gia nhằm góp ý, đặc biệt các vấn đề về lĩnh vực kinh tế.
Các chuyên gia khuyến cáo Đà Nẵng không nên mở rộng cảng Tiên Sa như đề xuất của nhà tư vấn bởi nó ảnh hưởng đến an ninh quốc phòng và có nguy cơ tác động không tốt đến Sơn Trà.
Chiều 7/11, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức hội thảo nhằm lấy ý kiến của chuyên gia về phương án quy hoạch cảng biển trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Hầu hết các chuyên gia dự hội thảo qui hoạch cảng biển Đà Nẵng chiều 7-11 đều cho rằng phải khẩn trương xây cảng Liên Chiểu, không nên mở rộng cảng Tiên sa như đề xuất của tư vấn Surbana Jurong (Singapore).
Đa phần ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học đều cho rằng việc xây dựng cảng Liên Chiểu là cần thiết; đề xuất mở rộng cảng Tiên Sa, dừng xây dựng cảng Liên Chiểu của đơn vị tư vấn Singapore mới chỉ dừng ở ý tưởng, chưa có cơ sở, dữ liệu chứng minh tính khả thi.
Đại diện tư vấn chiến lược Surbana Jurong đề nghị Đà Nẵng mở rộng cảng Tiên Sa không nên xây dựng cảng Liên Chiểu. Trong khi đó, nhiều chuyên gia lại không đồng tình với đề xuất này và cho rằng Đà Nẵng cần khẩn trương xây cảng Liên Chiểu…
Chiều ngày 7/11, UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo quốc tế về cảng biển mang chủ đề 'Phương án quy hoạch cảng biển trên địa bàn TP Đà Nẵng'. Một lần nữa những ý kiến trái chiều về việc xây dựng cảng Liên Chiểu để thay thế cho cảng Tiên Sa, lại diễn ra.
Từ đầu năm 2018, TP Đà Nẵng tỏ rõ quyết tâm trong việc xin đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu. Văn bản gửi các Bộ Trung ương, UBND TP Đà Nẵng đã cho rằng việc đầu tư xây dựng bến Cảng Liên Chiểu là rất cần thiết và cấp bách.. Tuy nhiên, một thông tin mà sở Xây Dựng Đà Nẵng vừa đưa ra khiến nhiều người bất ngờ: TP Đà Nẵng chưa có quyết định cuối cùng về việc có xây dựng Cảng Liên Chiểu hay không. Vậy chuyện gì đang xảy ra với chủ trương xây dựng Cảng Liên Chiểu!?
Thông tin tại cuộc họp báo mới đây do UBND TP Đà Nẵng tổ chức, ông Thái Ngọc Trung, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, đến nay, TP chưa có quyết định cuối cùng về việc đầu tư cảng Liên Chiểu (quận Liên Chiểu).
Liên danh tư vấn Singapore cho rằng dự án xây dựng cảng Liên Chiểu lấn biển toàn bộ, điều này ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực từ Nam Ô đến Làng Vân (Hòa Hiệp Bắc, Liên Chiểu). Khi đi vào hoạt động, cảng Liên Chiểu có nguy cơ lớn gây ô nhiễm vịnh Đà Nẵng.
Thông tin từ đại diện Cảng Đà Nẵng cho biết, Cảng Đà Nẵng đã chính thức trở thành một điểm đến trong tuyến dịch vụ vận tải của tàu LANTAU BEACH (hãng tàu SITC) với lịch trình Danang - Ningbo - Shanghai - Hakata - Moji.
Cảng Đà Nẵng đang sở hữu nhiều thiết bị để trở thành cảng biển container lớn nhất miền Trung. Nhưng TP Đà Nẵng đang chủ trương để Tiên Sa dần trở thành cảng tàu du lịch. Vì thế, việc đầu tư khu bến cảng tổng hợp ở Liên Chiểu đang trở nên cấp bách và cũng là ưu tiên chiến lược của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) trong tương lai.
Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng đã có văn bản gửi Sở GT-VT Đà Nẵng về việc đầu tư bến sà lan Liên Chiểu để trung chuyển hàng hóa từ cảng Tiên Sa. Với mức đầu tư khoảng 300 tỷ đồng, bến thủy nội địa này dự kiến được xây dựng từ năm 2019, hoàn thành vào quý II/2020.
Cảng Tiên Sa (Cảng Đà Nẵng) giai đoạn 2 đã đi vào hoạt động, nâng công suất thiết kế tối đa của cảng lên đến 12 triệu tấn. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông kết nối vào cảng Tiên Sa hiện đã có biểu hiện quá tải với lượng xe lưu thông ngày một tăng, tần suất kẹt xe cũng có chiều hướng gia tăng rõ rệt.
Chiều 2/3, tại buổi làm việc với đoàn công tác Bộ GTVT do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dẫn đầu, lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng đã đề xuất nhiều vấn đề liên quan đến phát triển giao thông và đô thị Đà Nẵng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển Đà Nẵng trong tương lai.
Chủ tịch UBND TP Huỳnh Đức Thơ vừa ký Quyết định phê duyệt Đề án 'Phát triển ngành kinh tế biển Đà Nẵng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030'. Theo đó, dự kiến trích 49.000 tỷ đồng đầu tư phát triển kinh tế biển nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng khách du lịch biển giai đoạn 2017-2025 đạt 13-14% và giai đoạn 2026-2030 đạt 13%;...
Theo tin từ Văn phòng UBND TP Đà Nẵng, tại buổi làm việc trực tiếp giữa Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công và các cơ quan liên quan về đề xuất xây dựng cảng nước sâu Liên Chiểu theo hình thức vốn đối tác công tư (PPP) đã được thống nhất.