Trước khi Ban cưỡng chế thu hồi đất huyện Lệ Thủy (Quảng Bình) thi hành quyết định cưỡng chế thu hồi đất, hộ gia đình cuối cùng đã tự nguyện bàn giao mặt bằng cho cao tốc Bắc - Nam.
Sau khi cơ quan chức năng tích cực tuyên truyền, hộ gia đình cuối cùng đã tự nguyện bàn giao mặt bằng cho cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình.
Ngày 27/12, lãnh đạo huyện Lệ Thủy cho biết, hộ gia đình cuối cùng đã tự nguyện nhận tiền đền bù và bàn giao mặt bằng, khơi thông 'điểm nghẽn' cuối cùng trên cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Quảng Bình.
'Cả 3.000km cao tốc thông từ Bắc đến Nam để bị tắc ở một điểm là không thể. Mặc dù vậy, chúng ta cũng cần tránh tâm lý nóng vội. Tiến độ phải đi cùng chất lượng. Công tác kiểm tra, giám sát phải làm đúng, làm chặt, tư vấn giám sát phải phát huy cao nhất vai trò, trách nhiệm, tuyệt đối không được để ra sai sót', Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh chỉ đạo.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án thuộc kế hoạch 3.000km về đích năm 2025 và tránh tâm lý nóng vội để đảm bảo chất lượng.
Dịp cuối năm, thời tiết ở Hà Tĩnh mưa dầm dề gây nhiều khó khăn trong thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam. Trước tình hình đó, chủ đầu tư và các đơn vị thi công phải linh hoạt thực hiện nhiều biện pháp mới có thể đáp ứng tiến độ.
Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh qua địa phận tỉnh Bình Định và Phú Yên đã thảm những km bê tông nhựa đầu tiên.
Sau gần 2 năm thi công, tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh dài hơn 102km nhiều vị trí đã gần hoàn thiện. Các đơn vị thực hiện dự án đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ ở giai đoạn nước rút, kịp bàn giao vào tháng 4/2025.
DNVN – Tỉnh Bình Định yêu cầu thị xã Hoài Nhơn và huyện Phù Mỹ phải hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch để thi công các trạm dừng nghỉ phục vụ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông trước ngày 5/1/2025.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam có nhiều đoạn tuyến qua địa hình đồi núi ở Hà Tĩnh đòi hỏi nhà thầu phải huy động máy móc xẻ núi, bạt đồi tạo mặt bằng thi công.
Bộ GTVT vừa cho biết, công tác giải phóng mặt bằng để xây dựng trạm dừng nghỉ tại các dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang bị chậm, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ khai thác đồng bộ của dự án vào năm 2025.
Ngày 29/11, ông Nguyễn Xuân Tường, Trưởng phòng TN&MT huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình cho biết, trên địa bàn huyện còn 115m mặt bằng chưa được giải phóng để bàn giao cho Dự án cao tốc Bắc - Nam.
Mặt bằng cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh Quảng Bình hiện vẫn còn hơn 100m chưa được giải tỏa tại huyện Lệ Thủy. HIện địa phương đang cùng người dân bị ảnh hưởng, tháo gỡ những vướng mắc cuối cùng.
Thời tiết bất lợi làm ảnh hưởng đến việc giải phóng mặt bằng, sai lệch về số liệu, chưa thống nhất phương án hỗ trợ là những nguyên nhân chính khiến một số đoạn tuyến mặt bằng tại huyện Lệ Thủy chưa được bàn giao.
UBND tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu tập trung nhân lực, vật lực đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo đóng điện bàn giao công trình...
Thi công '3 ca, 4 kíp', 'vượt nắng, thắng mưa', 'ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương', phấn đấu thông xe vào dịp 30/4/2025 kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam thống nhất đất nước. Đây là những chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mới đây để dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đảm bảo đúng tiến độ đề ra. Những ngày này, trên công trường, các đơn vị thi công cũng đang chạy nước rút để dự án sớm hoàn thành. Hình hài một cao tốc huyết mạch 'băng núi', 'xuyên rừng' đang dần hiện rõ, mở ra không gian phát triển rộng lớn.
Theo báo cáo của Chính phủ, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là khâu khó khăn, phức tạp nhất, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ, chất lượng các dự án, trong đó có dự án cao tốc Bắc - Nam. Vậy nhưng đến nay, các địa phương đã hoàn thành giải phóng mặt bằng và bàn giao 720,4/721,25km (đạt khoảng 99,9%), trong đó, nhiều địa phương đã bàn giao 100% mặt bằng.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau dài 2.063 km. Công trình trọng điểm quốc gia này hoàn thành không chỉ kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt là các vùng kinh tế trọng điểm mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh....
Các thành phần Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua dải miền Trung, từ tỉnh Quảng Ngãi đến Khánh Hòa có điều kiện thi công đặc biệt, phức tạp do phải mở núi, đào đến 5 hầm. Dù đang mùa mưa, nhưng hàng ngàn công nhân vẫn 'ăn hầm, ngủ núi', nỗ lực thi công đảm bảo thông hầm đạt hoặc vượt tiến độ Thủ tướng đã giao.
Vướng mắc mặt bằng đường ven biển chủ yếu đến từ tài sản trên đất rừng, tái định cư và trang trại nuôi trồng thủy sản,… tỉnh Quảng Bình nhận định các nguyên nhân để tích cực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành tuyến đường, sớm mở không gian phát triển ở phía Đông.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu khẩn trương xử lý các nội dung vướng mắc liên quan đến đất đai, công trình thủy lợi, hệ thống nước sạch, vị trí cột đường dây trung, hạ thế… để triển khai thi công dự án cao tốc.
Trong bối cảnh năm 2024 đầy thách thức, ngành giao thông vận tải vẫn là điểm sáng về tốc độ giải ngân vốn. Mặc dù vậy, vấn đề giải phóng mặt bằng hay thiếu hụt nguyên vật liệu xây dựng vẫn luôn là bài toán nan giải đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ từ các cơ quan, đơn vị và sự quyết tâm đồng lòng của toàn ngành giao thông...
Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh đi qua 2 tỉnh Bình Định, Phú Yên đang vào giai đoạn nước rút thi công trước mùa mưa năm 2024. Mặc dù chủ đầu tư và các nhà thầu thi công dự án đã nhận được 61,26 km/61,67 km mặt bằng sạch, nhưng vẫn còn nhiều vị trí hạ tầng đường điện cao thế 110Kv nằm trên tuyến chính cao tốc cần sớm được các địa phương có dự án đi qua khẩn trương di dời, để đảm bảo tiến độ thi công dự án.
Sáng nay 27/10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng đã có buổi làm việc với UBND huyện Vĩnh Linh, Công ty Cổ phần Lâm sản Quảng Trị và các sở, ngành liên quan về giải quyết các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với Công ty Cổ phần Lâm sản Quảng Trị bị ảnh hưởng do dự án thành phần đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Ngày 25/10, Bộ Giao thông vận tải đã có công điện gửi Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh đề nghị đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông.
Đến thời điểm cuối tháng 10/2024, hình hài tuyến đường cao tốc đi qua tỉnh Quảng Bình đã dần hiện ra khi các đơn vị thi công đang nỗ lực đưa dự án cán đích.
Sau thời gian chịu ảnh hưởng, tác động của mưa lũ, hiện nay trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng.
Ngày 17/10, ông Nguyễn Xuân Tường, Trưởng phòng TN&MT huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình cho biết, địa phương cơ bản hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng sạch cho đơn vị thi công dự án cao tốc.
Tối ngày 15/10, thông tin từ UBND huyện Lệ Thủy cho biết, huyện sẽ dừng cưỡng chế thu hồi đất các hộ dân không chịu di dời để bàn giao nhà thầu thi công.
Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa chủ trì cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường bộ cao tốc hoàn thành năm 2025.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với mục tiêu hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế cảng biển. Với việc tăng chi phí giải phóng mặt bằng, bổ sung thêm nút giao, dự án sẽ phải điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư so với sơ bộ phê duyệt ban đầu...
Thông tin về tình hình cung ứng vật liệu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2), Bộ GTVT cho biết, đối với 10 dự án thành phần đoạn từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa, tổng nhu cầu vật liệu đá cho dự án cần gần 20 triệu m3.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh đi qua những ngọn đồi cao 40 - 60m, đòi hỏi nhà thầu phải triển khai nhiều giải pháp thi công theo đúng thiết kế kỹ thuật, an toàn và đáp ứng chất lượng yêu cầu đặt ra.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau dài khoảng 2.063km. Giai đoạn 1, từ năm 2017 – 2020 đã hoàn thành đưa vào khai thác nâng tổng số km đường bộ cao tốc thuộc tuyến Bắc – Nam phía Đông hiện tại lên 1.206km. Giai đoạn 2 từ 2021 – 2025 đang triển khai thi công 842km. Nếu hoàn thành đúng tiến độ, thì đến năm 2026 sẽ cơ bản nối thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau.