Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột khi hoàn thành theo kế hoạch, sẽ góp phần giải ngân vốn đầu tư công và tăng cường kết nối giao thông giữa Khánh Hòa với khu vực Tây Nguyên.
Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 26B (tỉnh Khánh Hòa) được đấu nối đồng bộ với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng tạo thành “cửa ngõ” đi ra biển của các tỉnh Tây Nguyên và kết nối với Khu kinh tế Vân Phong. Chủ đầu tư đang yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành công trình vào cuối năm 2026.
"Không đẩy tiến độ bằng mọi giá, không đánh đổi chất lượng và an toàn pháp lý, an toàn lao động" - Đó là chỉ đạo của Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng trong chuyến kiểm tra tình hình thực hiện gói thầu XL1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân đang làm việc “3 ca, 4 kíp” tại gói thầu XL1, đoạn khó khăn bậc nhất của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Giữa địa hình núi cao, vực sâu, các hạng mục đường, cầu và hầm Phượng Hoàng được đồng loạt đẩy nhanh, hướng đến thông xe trước cuối năm 2026.
Những ngày giữa tháng 9, Tây Nguyên bước vào cao điểm mùa mưa. Đây cũng là thời điểm dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột bước vào chặng “nước rút”, phấn đấu hoàn thành các hạng mục xây lắp vào cuối năm nay.
Cơ quan quản lý Nhà nước về đường bộ yêu cầu Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ cao tốc Khánh Hoà- Buôn Ma Thuột, đảm bảo thông xe toàn tuyến trước 31/12/2026.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, bảo đảm mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 31/12/2026.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn còn hơn 20% khối lượng hợp đồng trong khi thời tiết chuẩn bị bước vào mùa mưa, tiềm ẩn nguy cơ không kịp tiến độ trong năm 2026...
Trước áp lực mùa mưa và 22% khối lượng còn lại, các nhà thầu được yêu cầu tăng tốc, đưa cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào khai thác trước 31/12/2026.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu kiểm tra ảnh hưởng của hàng rào cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 3 đến lối đi sản xuất của người dân thôn Hòa Tiến 3, hoàn thành trước ngày 20/9.
Sau 45 ngày đêm quyết liệt tháo gỡ vướng mắc, Đắk Lắk đã khơi thông mặt bằng tại nhiều dự án từng “mắc kẹt” kéo dài.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã đạt hơn 82% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ và đang phấn đấu hoàn thành, đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026, sớm hơn kế hoạch ban đầu một năm...
Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột phấn đấu hoàn thành đưa toàn bộ dự án vào khai thác đồng bộ trong năm 2026, theo chỉ đạo của Chính phủ để phát huy hiệu quả đầu tư.
Tuyến đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác toàn tuyến ngay trong năm 2026 thay vì năm 2027 như kế hoạch dự kiến ban đầu.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột gặp nhiều khó khăn về địa hình, mặt bằng và điều kiện thi công. Do không thể giải ngân hết kế hoạch vốn năm 2026, chủ đầu tư đề nghị điều chỉnh giảm hơn 1.046 tỷ đồng.
UBND xã Krông Pắc (Đắk Lắk) phối hợp với chủ đầu tư và các lực lượng chức năng tổ chức bảo vệ thi công tại phần mặt bằng còn vướng của Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt 97,8% giá trị hợp đồng. Chủ đầu tư đang phối hợp xử lý 90,6m² mặt bằng còn vướng và tình trạng tái lấn chiếm, phấn đấu hoàn thành dự án dịp 2/9.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Đắk Lắk, Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt hơn 97% giá trị hợp đồng. Chủ đầu tư, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện nút giao CT02, phấn đấu thông xe vào dịp Quốc khánh 2/9.
Khởi công vào tháng 6-2023, sau ba năm thi công, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã bước vào giai đoạn hoàn thiện, mở ra kỳ vọng về một tuyến giao thông hiện đại kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung bộ, rút ngắn hành trình từ đại ngàn xuống biển.
Khởi công vào tháng 6-2023, sau ba năm thi công, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã bước vào giai đoạn hoàn thiện, mở ra kỳ vọng về một tuyến giao thông hiện đại kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung bộ, rút ngắn hành trình từ đại ngàn xuống biển.
Trước yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp nhằm rút ngắn tối đa thời gian thực hiện. Tuy nhiên, trong điều kiện địa hình đồi núi, địa chất phức tạp, nguồn vật liệu khan hiếm và chi phí thi công tăng cao, việc tăng tốc cần được đặt trong nguyên tắc bảo đảm an toàn, chất lượng và hiệu quả.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hiện chậm 8,15% so với kế hoạch. Bộ Xây dựng yêu cầu thi công '3 ca, 4 kíp' để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 2/9/2026.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư tập trung tháo gỡ, xử lý dứt điểm các tồn tại về giải phóng mặt bằng, tái định cư và hành lang an toàn Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước ngày 30/6.
Tuyến cao tốc kết nối 'rừng - biển' đã cơ bản thông tuyến kỹ thuật đoạn qua Đắk Lắk, sẵn sàng rút ngắn hành trình giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Dù đạt gần 97% khối lượng thi công, Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đối mặt với tình trạng tái lấn chiếm hành lang, đe dọa tiến độ về đích đúng hạn.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt gần 97% khối lượng, tình trạng tái lấn chiếm hành lang tuyến vẫn ảnh hưởng tiến độ. Địa phương, chủ đầu tư đang tăng cường vận động, lên phương án bảo vệ thi công để sớm bàn giao mặt bằng.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu cần tăng tốc thi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9...
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc 'rừng - biển' 22.000 tỷ đồng, hoàn tất bàn giao mặt bằng và giải quyết các nút thắt kỹ thuật trước mùa mưa.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang vào cao điểm cán đích, nhưng vướng mắc mặt bằng tồn đọng khiến nhiều hạng mục khó hoàn thiện.
Hơn 20km đầu tuyến của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã được đưa vào khai thác từ sáng nay 28/5, sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu và đáp ứng các điều kiện vận hành.
Sau gần 3 năm triển khai thi công, hơn 20km đầu tiên thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác.
Sau thời gian thi công, 22km đầu tiên của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất công tác nghiệm thu, đáp ứng các điều kiện vận hành để đưa vào khai thác.
Sau khi hoàn tất nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành, sáng 28/5, tại Khánh Hòa, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án) đã tổ chức thông xe, đưa vào khai thác 20 km (từ Km00 - Km22+00) tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, thuộc dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh.
Đoạn 20km đầu thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chính thức vận hành, kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa sẽ chính thức đưa vào khai thác 20km đầu tiên từ sáng 28/5 sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Đoạn 22km thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất nghiệm thu, dự kiến chính thức đưa vào khai thác và kết nối giao thông từ tuần tới.
Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn vừa kiểm tra 22km của Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, chuẩn bị nghiệm thu hoàn thành đưa vào khai thác đoạn tuyến từ Km0+000 đến Km22+000 thuộc Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn yêu cầu tuyệt đối bảo đảm an toàn giao thông, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ và hệ thống ITS khi đưa tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào vận hành chính thức.
Nhập cuộc thi công với loạt thách thức: địa hình phức tạp, mưa triền miên, lũ lịch sử, giá cả nhiên, vật liệu biến động, hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 vẫn bền bỉ bám công trường đẩy tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài hơn 48 km qua tỉnh Đắk Lắk. Đến nay, đoạn tuyến đã hoàn thành hơn 95,5%. Nhà đầu tư đang nỗ lực thi công, dự kiến sẽ chính thức hoàn thành và đưa vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ đưa vào vận hành 20km đầu tuyến từ đầu tháng 5/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Giữa nắng nóng gay gắt, công trường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn duy trì nhịp thi công khẩn trương, quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.
Mặc dù đạt khối lượng thi công trên 95% nhưng Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1 vẫn gặp khó trong bồi thường, giải phóng mặt bằng, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ.
Dù áp lực từ biến động giá nguyên vật liệu và nắng nóng gay gắt, không khí thi công trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vẫn diễn ra khẩn trương, nhộn nhịp.
Linh hoạt giải pháp thi công, dự trữ nhiên liệu thời điểm thấp giá... nhiều giải pháp đang được các đơn vị chức năng triển khai, nhằm giữ nhịp thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giữa biến động xăng dầu.
Tình trạng khan hiếm nhân công sau Tết đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 2. Dù các nhà thầu đã tăng cường tuyển dụng, nâng đãi ngộ, việc bổ sung và giữ chân lao động vẫn là bài toán nan giải.
Việc kết nối trực tiếp cao tốc với sân bay Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk được kỳ vọng sẽ tăng sức hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng và góp phần bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực Tây Nguyên.
Vượt qua nhiều thách thức, hàng trăm kỹ sư và công nhân của Tập đoàn Xây dựng Đông Dương đang nỗ lực thi công ngày đêm, khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đứng trước áp lực lớn về tiến độ khi nhiều hạng mục triển khai chưa đạt yêu cầu. Trước thực trạng này, cơ quan quản lý yêu cầu các đơn vị khẩn trương tăng tốc, đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch.