Hiện nay, trên địa bàn TP Đà Nẵng có một số cây cầu đã hoàn thiện phần thân cầu nhưng chưa có đường dẫn, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại. Do đó, chính quyền thành phố đã chỉ đạo triển khai các giải pháp khắc phục, bảo đảm kết nối giao thông.
Hàng loạt cây cầu trị giá hàng trăm tỷ đồng dù đã hoàn thành phần thân nhưng vẫn phải 'đắp chiếu' vì thiếu đường dẫn. Câu chuyện 18 cây cầu 'cụt đầu cụt đuôi' không chỉ gây nghẽn mạch giao thông mà còn là một hồi chuông cảnh tỉnh về lỗ hổng trong công tác quản lý, phối hợp và giải phóng mặt bằng.
Sau hơn 2 năm hoàn thành xây dựng, cầu Tây An 1 và Tây An 2 thuộc dự án 250 tỷ đồng ở Đà Nẵng vẫn chưa thể đưa vào vận hành do thiếu đường dẫn.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa ký Văn bản số 3966 liên quan đến cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, QL1A và QL14H; cầu Chợ Đụn, Ly Ly, vượt đường sắt thuộc dự án Đường giao thông kết nối các tiểu vùng sản xuất nguyên liệu nông - lâm nghiệp với các khu, cụm công nghiệp Quế Sơn.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có văn bản chỉ đạo số 3966 liên quan đến liên quan đến dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, QL1A và QL14H; dự án Đường giao thông kết nối các tiểu vùng sản xuất nguyên liệu nông - lâm nghiệp với các khu, cụm công nghiệp Quế Sơn.
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu khẩn trương tháo gỡ vướng mắc để sớm triển khai lại các dự án cầu Tây An 1, Tây An 2, Chợ Đụn, Ly Ly và cầu vượt đường sắt.
Nhiều cây cầu có vốn đầu tư hàng chục đến hàng trăm tỉ đồng tại Đà Nẵng đã hoàn thành từ nhiều năm nay nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu đường dẫn đồng bộ. Thực trạng 'cầu chờ đường' kéo dài không chỉ gây lãng phí nguồn lực đầu tư công mà còn đẩy người dân vào cảnh đi lại tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.