PLVN - Các loại xe điện tự 'độ, chế' thay đổi động cơ, lắp thêm pin dung lượng lớn hoặc can thiệp hệ thống điều khiển tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn và cháy, nổ. Công an TP rà soát, lên danh sách và kiểm tra hơn 200 cơ sở có nghi vấn 'chế, độ' phát hiện nhiều vi phạm.
Công an TP.HCM đã rà soát hơn 200 cơ sở sửa chữa, mua bán nghi liên quan đến hoạt động 'độ, chế' xe và kinh doanh phụ tùng phục vụ thay đổi kết cấu phương tiện; đồng thời phát hiện, xử lý 1.280 trường hợp xe điện vi phạm trật tự, an toàn giao thông.
Ngày 28/5, Công an TP Hồ Chí Minh cho biết đang tăng cường kiểm tra, xử lý các cơ sở độ, chế xe và kinh doanh linh kiện, phụ tùng không rõ nguồn gốc nhằm ngăn chặn nguy cơ mất an toàn giao thông, đua xe trái phép và gây rối trật tự công cộng.
Công an Thành phố Hồ Chí Minh đã đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý các cơ sở 'độ, chế' xe, thu giữ hàng trăm phương tiện cùng linh kiện không rõ nguồn gốc.
Công an TPHCM phát hiện hàng trăm xe điện, linh kiện không rõ nguồn gốc khi kiểm tra đột xuất các cơ sở nghi liên quan hoạt động 'độ, chế' phương tiện. Đáng chú ý, một doanh nghiệp bị phát hiện lắp ráp xe điện chưa qua kiểm định và có dấu hiệu tái chế pin cũ đưa ra thị trường.
Công ty HDPro tái chế 'pin' cũ, sau đó đóng lại mác, nhãn hiệu, ngày sản xuất rồi bán ra thị trường mà không có hóa đơn, chứng từ.
Lực lượng CSGT, Công an TPHCM đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý nghiêm các cơ sở 'độ, chế' xe máy, xe điện nhằm ngăn chặn nguy cơ đua xe trái phép và cháy nổ trong khu dân cư.
Chiều 28/5, Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, qua công tác nắm tình hình trong đợt cao điểm, Công an thành phố đã rà soát, lên danh sách trên 200 cơ sở sửa chữa, mua bán nghi vấn liên quan đến hoạt động 'độ, chế' xe và kinh doanh phụ tùng phục vụ việc thay đổi kết cấu phương tiện; đồng thời chỉ đạo thành lập các tổ công tác để tổ chức kiểm tra đột xuất đối với một số cơ sở có dấu hiệu nghi vấn trên địa bàn.
Một cơ sở nhập linh kiện xe điện trong và ngoài nước về lắp ráp sau đó đưa vào lưu thông trên thị trường (chưa qua cơ quan nào cấp giấy kiểm định an toàn, công nhận mẫu mã...) và hành vi tái chế 'pin' cũ sau đó đóng lại nhãn hiệu, ngày sản xuất bán ra vào thị trường mà không có hóa đơn, chứng từ.