Tại Hội nghị đánh giá tác động của dịch COVID-19 đến hoạt động doanh nghiệp vận tải ngày 14/4, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho biết, dịch COVID-19 kéo dài hơn 2 năm qua đã tác động đến hầu hết các lĩnh vực đời sống xã hội, trong đó vận tải đường bộ chịu tác động nặng nề, trong thời gian dài phải 'đóng băng'. Vừa qua, Chính phủ có nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp vận tải, nhưng vì nhiều lý do, số đơn vị được hưởng chính sách không nhiều.
Sau quãng thời gian chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, các doanh nghiệp vận tải hành khách tại TP. Đà Nẵng lại tiếp tục 'khó thở' vì ít khách, giá xăng dầu tăng cao…
Theo Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Hà Nội, đây là thời điểm khốc liệt nhất chưa từng có trong lịch sử ngành doanh nghiệp vận tải. Sau đại dịch Covid-19, các doanh nghiệp tiếp tục phải đối mặt với khó khăn do giá xăng phi mã.
Chưa năm nào, danh nghiêp vận tải xe khách lại trong cảnh khó khăn như năm nay.
ĐBP - Dịch bệnh Covid-19 bùng phát đã khiến các doanh nghiệp vận tải hàng hóa, hành khách bị ảnh hưởng nặng nề. Sau thời gian tạm dừng, hạn chế hoạt động khi hoạt động trở lại, các doanh nghiệp vận tải vẫn gặp không ít khó khăn…
Mặc dù sắp đến thời gian cao điểm vận tải cuối năm dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Nhâm Dần năm 2022 nhưng nhiều khó khăn đang bủa vây các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, đặc biệt là sự xuất hiện của biến thể mới Omicron khiến hành khách 'ngại' sử dụng phương tiện công cộng.
Mặc dù Bộ Tài chính vừa có đề xuất kéo dài thời hạn giảm phí đường bộ thêm 6 tháng, để gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, song các doanh nghiệp cho rằng, trong tình cảnh khó khăn hiện nay, nhất là dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp, vận tải đường bộ 'lao đao', các cơ quan quản lý Nhà nước cần xem xét miễn phí bảo trì đường bộ.
Đã hơn một tháng kể từ ngày các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh được hoạt động trở lại. Thế nhưng với các doanh nghiệp, để phương tiện của mình được hoạt động và thực sự 'thoát lỗ' thì còn gặp nhiều thách thức...
Lưu lượng hành khách đi lại tại địa phương rất ít bởi vẫn còn lo sợ tình hình dịch bệnh COVID-19 nên các đơn vị vận tải dè dặt mở lại tuyến vì lo ngại càng chạy càng lỗ.
Sau 3 tuần được hoạt động trở lại vận tải hành khách liên tỉnh bằng đường bộ (từ ngày 13/10), mặc dù doanh nghiệp vận tải các địa phương chưa chạy hết công suất, nhưng tình trạng các bến xe 'đìu hiu', xe chạy tuyến thưa thớt khách, thu không đủ bù chi đã và đang khiến các nhà xe 'nản lỏng'. Cộng thêm giá xăng dầu vừa tăng 'phi mã' lên cao nhất trong 7 năm qua, càng khiến các doanh nghiệp 'lao đao'.
ĐBP - Thời gian qua trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, hoạt động vận tải khách liên tỉnh bị tạm dừng hoạt động khiến các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn tỉnh gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều doanh nghiệp lao đao vì không có nguồn thu trong khi vốn đầu tư lớn, hàng tháng vẫn phải trả lãi ngân hàng đều đặn.
Trước ảnh hưởng của dịch Covid-19, Bộ GTVT đã kiến nghị những giải pháp hỗ trợ phí, lệ phí cho người dân và doanh nghiệp nhằm vượt qua đại dịch.
Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn Hà Nội gặp vô vàn khó khăn.
Văn phòng UBND thành phố Hà Nội vừa thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Quyền về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản thống nhất chủ trương điều chỉnh chỉ tiêu sản lượng, doanh thu vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt năm 2021 do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Thành phố giao Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội hướng dẫn các đơn vị thực hiện.
Hàng loạt các bến xe khách trên địa bàn tỉnh chỉ khai thác dưới 30% công suất; nhiều doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải hành khách tuyến cố định xin ngừng hoạt động hoặc hoạt động cầm chừng kéo theo doanh thu giảm tới 80-90%… Đó là những khó khăn mà lĩnh vực vận tải hành khách tuyến cố định trên địa bàn tỉnh đang gặp phải bởi tình hình dịch bệnh COVID – 19 diễn biến phức tạp. Vì vậy, lĩnh vực vận tải hành khách đang rất cần những giải pháp hỗ trợ để bảo toàn tài sản, sẵn sàng phát triển khi dịch bệnh được khống chế.
Lượng khách giảm 80 - 90% dẫn đến doanh thu sụt giảm nghiêm trọng. Đời sống người lao động lao đao, không có thu nhập. Hàng loạt doanh nghiệp taxi đứng trước nguy cơ phá sản, nợ xấu có nguy cơ tăng.
t bùng phát dịch bệnh COVID-19 lần thứ 4 không chỉ khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô chịu thiệt hại nặng nề mà còn khiến người lao động, đơn vị quản lý bến xe, các doanh nghiệp phụ trợ,...gặp nhiều khó khăn.
ĐBP - Vận tải hành khách là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất do dịch Covid-19 trên địa bàn tỉnh. Thời gian qua, không ít doanh nghiệp (DN) vận tải hành khách chưa thể phục hồi do liên tiếp chịu tác động của dịch bệnh. Với nhiều khó khăn trong việc duy trì hoạt động, DN vận tải mong muốn có sự đồng hành, hỗ trợ để tháo gỡ, tiếp tục sản xuất kinh doanh.
Thủ tướng Chính phủ vừa giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì xem xét, đề xuất các chính sách, giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hành khách gặp khó khăn do dịch COVID-19.
Nhiều doanh nghiệp vận tải đang trong tình cảnh 'tiếp tục hoạt động không nổi, mà đóng cửa cũng không xong' khi lượng hành khách giảm đến 90%...
Những lần bùng phát của dịch Covid-19 như những đợt sóng dữ liên tục vỗ vào 'con tàu' vận tải hành khách và đang dần đẩy những DN hoạt động trong lĩnh vực này đứng trước bờ vực phá sản.
Chưa kịp phục hồi sau 3 đợt dịch COVID-19 liên tiếp, thì đợt dịch thứ 4 lại đã bất ngờ ập đến, khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải không kịp trở tay. Cảnh xe xuất bến lác đác vài khách, cũng chỉ chạy được vài chuyến trong ngày phổ biến. Trong khi đủ thứ chi phí vẫn tiếp tục dồn đến. Giải pháp đưa ra chỉ có thể là tiếp tục cắt giảm nhân công, bán bớt phương tiện, thu hẹp hoạt động... cầm cự cho qua đợt dịch.
Ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến hầu hết nhà xe tạm dừng hoạt động. Chủ phương tiện phải đưa ôtô đến các bãi đất trống cạnh bến xe, dưới chân cầu đậu, đỗ.
Mới chớm phục hồi được đôi chút trong khoảng tháng 4, hệ thống dịch vụ vận tải hành khách (VTHK) bằng ô tô lại tiếp tục bị làn sóng Covid-19 'vùi dập'. Nhiều DN, nhà xe đã phá sản, bến xe phải cho nhân viên nghỉ luân phiên, không ai biết chắc sẽ còn cầm cự được bao lâu.