CTCP Cảng Đà Nẵng (mã chứng khoán: CDN) đề xuất đầu tư dự án cảng cạn Hòa Nhơn tại xã Bà Nà (TP. Đà Nẵng), công suất thiết kế 150.000 TEU/năm. Trong lúc xúc tiến dự án mới, nợ phải trả của doanh nghiệp đến cuối tháng 6/2026 đã vượt 800 tỷ đồng, tổng vay và nợ thuê tài chính cũng tăng lên hơn 470 tỷ đồng.
Quý 2/2026, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng nhờ sản lượng hàng hóa và container cải thiện, cùng sự khởi sắc của hoạt động khai thác cảng và nguồn thu tài chính.
Cảng Quy Nhơn chuẩn bị trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 14%. Nhiều doanh nghiệp cùng ngành cũng đang rục rịch chốt quyền nhận cổ tức trong nửa cuối tháng 6/2026.
VN-Index đã ngắt chuỗi 7 phiên giảm liên tiếp trong tuần qua, song thị trường vẫn duy trì trạng thái giằng co. Thanh khoản thấp, dòng tiền phân hóa. Tuần tới, dự báo chỉ số có thể kiểm định lại vùng 1.760 điểm trước khi hình thành xu hướng tích cực hơn. Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp sẽ chốt quyền trả cổ tức, ghi nhận mức cổ tức tiền mặt lên tới 12.500 đồng/cổ phiếu.
Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hóa thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.
Năm 2025, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng tích cực về doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, Dịch vụ biển Tân Cảng dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng, với doanh thu và lãi sau thuế lần lượt tăng 40% và 133% so với năm 2024.
Bức tranh tài chính quý IV/2025 ngành vận tải biển - cảng biển cho thấy gam màu đối lập. Khi nhiều doanh nghiệp cảng và logistics 'ăn nên làm ra' thì không ít doanh nghiệp vận tải biển vẫn chật vật trước chi phí cao, nợ vay lớn và bài toán tái cơ cấu.
Tính tới ngày 23/1, nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển đã cập nhật kết quả kinh doanh, trong đó Cảng Hải Phòng đang tạm dẫn đầu về doanh thu, Cảng Đồng Nai cũng thiết lập kỷ lục kinh doanh mới.
Năm 2025, kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển có sự khởi sắc rõ nét bởi nhiều nguyên nhân, trong đó có sự tăng trưởng về hàng hóa.
Tiếp nối các doanh nghiệp như Cảng Hải Phòng và Cảng Đà Nẵng công bố kết quả kinh doanh năm 2025, Cảng Đồng Nai là cái tên tiếp theo công bố lập kỷ lục lợi nhuận năm nay.
Năm 2025, Cảng Đà Nẵng ghi nhận tổng lợi nhuận trước thuế đạt 460 tỷ đồng, tăng 22,6% so với con số 375 tỷ đồng của năm 2024.
Kết quả kinh doanh quý 2/2025 của nhóm doanh nghiệp cảng biển ghi nhận sự phân hóa rõ rệt. Nhiều đơn vị báo cáo lợi nhuận tăng trưởng bằng lần và xác lập các kỷ lục mới về doanh thu, trong khi một số tên tuổi lớn lại sụt giảm lợi nhuận. Điểm chung đáng chú ý là lượng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng của các doanh nghiệp đang tăng lên mức cao chưa từng có.
Hưởng lợi nhờ việc hàng hóa qua cảng biển và đường thủy nội địa tăng vọt, nhưng kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển không thực sự tích cực. Cùng với triển vọng ngành có thể suy giảm nửa cuối năm, dòng tiền trở nên thận trọng với nhóm cổ phiếu này.
20 năm chưa phải là dài, nhưng là một giai đoạn mang tính lịch sử của một sở giao dịch chứng khoán với nhiều thị trường hoạt động ổn định trên nền công nghệ hiện đại.
Lợi nhuận tăng trưởng, dòng tiền dồi dào nhưng lượng tiền mặt lớn khiến cổ đông Cảng Đà Nẵng lo ngại về nguy cơ mất giá, yêu cầu doanh nghiệp sớm có giải pháp.
Trong năm 2024, Tổng Giám đốc Trần Lê Tuấn là người có thu nhập cao nhất trong đội ngũ lãnh đạo Cảng Đà Nẵng, với mức thu nhập lên tới gần 1,7 tỷ đồng.
Năm 2024 đã trở thành một năm đáng nhớ đối với ngành cảng biển Việt Nam khi hầu hết các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán đều ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng...
Với sự phục hồi mạnh mẽ trong quý IV năm 2024, Cảng Đà Nẵng đã đạt được doanh thu 1.452,6 tỷ đồng trong năm 2024, tăng 17,5% so với năm 2023.
Bức tranh lương thưởng tại Cảng Đà Nẵng trong 9 tháng đầu năm 2024 cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa các lãnh đạo, với những người đứng đầu ghi nhận mức thu nhập cao và ổn định, trong khi một số thành viên khác lại trải qua sự giảm sút đáng kể.
Ngày 5/8, thị trường chứng khoán Nhật Bản chứng kiến một phiên bán tháo mạnh mẽ trong 'ngày tồi tệ nhất từ trước đến nay'.
Quý II/2024, Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng lãi sau thuế 72,6 tỷ đồng và lãi lũy kế 6 tháng đầu năm là 149,6 tỷ đồng, cao hơn 12,5 tỷ đồng so với cùng kỳ.
Kết thúc quý đầu năm 2024, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (mã cổ phiếu CDN) ghi nhận mức tăng trưởng lợi nhuận lên đến 16% nhưng dòng tiền kinh doanh lại ở mức âm.
Chỉ số Nikkei 225 của thị trường chứng khoán Nhật Bản đã liên tục 'xô đổ' các mức cao mới và tăng hơn 18% kể từ đầu năm nay.
Dù trong quý IV/2023 tình hình kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển có phần giảm sút, nhưng kết quả kinh doanh cả năm vẫn có thể vui vì lãi.
Qua báo cáo tài chính quý IV/2023 của chủ hãng rượu Vodka cho thấy, doanh nghiệp này đã ghi nhận chuỗi quý thứ 27 liên tiếp thua lỗ.
Năm 2023, Cảng Đà Nẵng báo lãi sau thuế 275 tỷ đồng - mức cao kỷ lục của công ty kể từ khi cổ phần hóa vào năm 2014.
Sang năm 2024, ban lãnh đạo kỳ vọng các chỉ tiêu kinh doanh đều vượt 7% so với kết quả vừa đạt được năm 2023.
Sau nửa đầu năm 2023, mặc dù xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn tuy nhiên có những doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận mức lãi ròng tăng 200% so với cùng kỳ...
Ông Nguyễn Khánh Hưng, Chủ tịch HĐQT LDG tiếp tục bị bán giải chấp thêm gần 5 triệu cổ phiếu và chính thức không còn là cổ đông lớn.