Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới Maersk đã cảnh báo nhu cầu vận tải biển giảm đáng kể trong năm 2020.
Hiệp định EVFTA giúp hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các nước thuộc Liên minh châu Âu dự báo sẽ tăng. Trong đó, 90% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam được vận chuyển qua đường biển. Điều này đồng nghĩa hoạt động dịch vụ vận tải tăng mạnh, trong đó có vận tải biển.
EU đồng ý mở dịch vụ hậu cần cho các công ty Việt Nam tại EU, trong khi Việt Nam cho phép các công ty dịch vụ vận tải biển của EU cung cấp dịch vụ xuyên biên giới cho khách hàng Việt Nam không giới hạn, bao gồm cả vận tải hành khách.
EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển.
Chính sách bảo hộ thuế quan sẽ được cắt giảm và gỡ bỏ cùng nhiều quy định ưu đãi khác được thực thi khi Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển.
Các thủy thủ tàu buôn vốn là người 'sưởi ấm' và cung cấp lương thực cho thế giới thì lại bị mắc kẹt trong các nhà tù trôi nổi.
Với hơn 3.400km bờ biển và 29 tỉnh, thành phố ven biển, vận tải biển và hệ thống cảng biển của Việt Nam có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế đất nước, với 90% lượng hàng hóa được vận chuyển qua đường biển.
Định hướng chiến lược của Tân Cảng Sài Gòn là phát triển sản xuất kinh doanh bền vững trên 3 trụ cột: Khai thác cảng, dịch vụ logistics và vận tải biển và dịch vụ hàng hải.
Theo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, sau tái cơ cấu, Vinalines và một số doanh nghiệp của Vinalines đã bắt đầu làm ăn có lãi.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tính đến thời điểm này không bị tác động nhiều, vẫn có xu hướng tăng, nhưng tốc độ tăng chậm hơn so với trung bình của thời gian trước.
Bộ GTVT đã quyết định không giảm giá dịch vụ xếp dỡ tối thiểu đang thực hiện tại các cảng biển Việt Nam do mức giá hiện hành đang thấp hơn khu vực.
Sau khi công bố chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và việc làm với quy mô hơn 70 tỷ USD, ngày 24-4, Phó Thủ tướng phụ trách kinh tế kiêm Bộ trưởng Kế hoạch và Tài chính Hàn Quốc Hong Nam-ki công bố chính sách tiếp theo cho 5 ngành công nghiệp chủ lực là hàng không, sản xuất ô tô, vận tải biển, lọc dầu và đóng tàu nhằm nhanh chóng vực dậy nền kinh tế đang gặp nhiều khó khăn do đại dịch Covid-19.
Một số doanh nghiệp cung ứng dịch vụ lai dắt đã thông báo đến các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam về việc điều chỉnh giảm giá dịch vụ lai dắt trong thời gian 3 tháng. Đây được coi là hành động doanh nghiệp tự hỗ trợ lẫn nhau trong giai đoạn phòng, chống dịch bệnh COVID-19.
Áp dụng một số giải pháp nhằm tiết giảm chi phí và điều chỉnh giảm giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải cho tàu, thuyền Việt Nam hoạt động nội địa đang chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch COVID-19.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Tài chính chủ trì nghiên cứu, xem xét các kiến nghị liên quan đến chính sách thuế, phí của Bộ Giao thông vận tải. Đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét miễn, giảm các chi phí của doanh nghiệp (thuế, phí, giá…) thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ…
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan tiếp tục rà soát, cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh đối với dịch vụ vận tải biển.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, xem xét các kiến nghị liên quan đến chính sách thuế, phí của Bộ Giao thông vận tải. Trên cơ sở đó, báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét miễn, giảm các chi phí cho doanh nghiệp.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Ngành vận tải biển toàn cầu đã hủy 160 chuyến tàu container trong tuần vừa qua, trong bối cảnh các hãng vận tải biển tìm cách giữ giá cước phí khi phải đối mặt với thiệt hại hàng tỉ USD do nhu cầu thương mại suy giảm.
Ngành vận tải biển toàn cầu cần đầu tư ít nhất 1.000 tỷ USD vào công nghệ nhiên liệu mới để có thể đáp ứng các mục tiêu của Liên hợp quốc (LHQ) về cắt giảm khí thải vào năm 2050.
Kể từ ngày 1/1/2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sẽ thực thi các tiêu chuẩn khí thải mới đó là phụ phí lưu huỳnh thấp LSS.
Nhu cầu nguồn nhân lực phục vụ cho ngành hàng hải dự báo vẫn tăng cao trong thời gian tới, song vì nhiều nguyên nhân khiến nhiều thuyền viên không còn muốn theo nghề.
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo các bộ, ngành liên quan nghiên cứu giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo các bộ, ngành liên quan nghiên cứu giải pháp khắc phục khó khăn và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển.
Đội tàu container Việt Nam tăng trưởng khá tốt từ 19 tàu trong năm 2013 lên 39 tàu vào năm 2019.
Vận tải sông pha biển đã mang lại những lợi ích kinh tế nhất định cho doanh nghiệp nhưng cũng khiến đội tàu biển bị cạnh tranh khốc liệt về vận chuyển hàng hóa.
Trong năm 2019, công ty mẹ Vinalines phải hoàn thành 3 chỉ tiêu kinh doanh chính trong năm 2019 là đạt sản lượng vận tải biển 4.670.000 tấn; doanh thu 1.549 tỷ đồng; lợi nhuận 0 đồng.
Năm 2019, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đặt ra chiến lược thay đổi toàn diện từ mô hình quản trị đến cách thức sản xuất kinh doanh, để đảm bảo mục tiêu doanh thu, sản xuất kinh doanh sau cổ phần hóa.
Dù được báo cáo những con số được cho là sôi động về lĩnh vực kinh tế hàng hải năm qua, nhưng Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vẫn khẳng định, cảng biển và vận tải biển Việt Nam còn nhiều dư địa phát triển, Cục Hàng hải phải có giải pháp để lĩnh vực nói trên đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế đất nước.
Iran sẽ kiện Mỹ lên Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) liên quan các biện pháp trừng phạt của Washington đối với các dịch vụ vận tải biển của nước này.
Nhu cầu vận tải hàng hóa và khách du lịch từ đất liền ra đảo Phú Quốc tăng khá cao đang đặt ra những vấn đề đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động.
Hai hiệp hội vận tải biển của thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình đã tổ chức vận động quyên góp được 401 triệu đồng hỗ trợ gia đình 9 nạn nhân vụ chìm tàu Hải Thành.
Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Quyền Tổng giám đốc Vinalines, 2015 là năm đầu tiên Vinalines có lợi nhuận, sau 3 năm tiến hành tái cơ cấu toàn diện Vinalines theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Đây được coi là một giải pháp mang tính quyết định đối với sự phát triển của lĩnh vực vận tải biển Việt Nam trong quá trình hội nhập.