Hội thảo quốc tế về Công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh diễn ra sáng nay (25/6) mang đến góc nhìn đa chiều về cách trí tuệ nhân tạo (AI) hay bản sao số (Digital Twin) tái định hình toàn bộ vòng đời của một công trình giao thông.
Cùng với việc từng bước làm chủ công nghệ, nguồn nhân lực đường sắt cần được triển khai ngay để đáp ứng yêu cầu thực hiện các dự án đường sắt hiện đại, điện khí hóa trong giai đoạn tới đây.
Sự phát triển mạnh mẽ của các dự án đường sắt hiện đại, nhất là đường sắt tốc độ cao, đang đặt ra yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực chất lượng cao. Chính phủ đã đặt mục tiêu đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực ngành đường sắt trong giai đoạn 2025-2030, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.
Mục tiêu làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại đòi hỏi cấp thiết một chiến lược đào tạo nhân lực chất lượng cao bài bản, dài hạn, quốc tế hóa.
Các chuyên gia đặt vấn đề đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để tiếp nhận, làm chủ và phát triển công nghệ đường sắt hiện đại.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị, ngành đường sắt dự kiến đào tạo khoảng 35.000 người trong giai đoạn 2026 - 2030.
Các học viên vừa được trao bằng thạc sĩ chuyên ngành đường sắt và quản lý vận tải sẽ trở thành lực lượng nhân sự chất lượng cao, góp phần bổ sung đội ngũ kỹ sư, chuyên gia và nhà quản lý cho quá trình hiện đại hóa ngành đường sắt Việt Nam.
Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức Lễ trao bằng tốt nghiệp thạc sĩ đợt 1 năm 2026 cho 45 học viên thuộc hai chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật xây dựng đường sắt và Tổ chức, quản lý vận tải. Đây là kết quả cụ thể của chương trình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Công nghệ GTVT với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.