Hà Nội đang chuẩn bị kế hoạch đầu tư 2 dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT): Ga Hà Nội - Hoàng Mai và Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Đây là những tuyến ĐSĐT có vai trò đặc biệt quan trọng, cần được triển khai sớm trong tổng thể mạng lưới ĐSĐT của Thủ đô.
Đặt mục tiêu tháng 4/2021 sẽ đưa đoạn tuyến trên cao vào khai thác sử dụng trước, tuy nhiên đến thời điểm này, Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội vẫn đang rất chật vật, có nguy cơ chậm trễ thêm vì thiếu mặt bằng.
Ga ngầm S9, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội, nằm sâu dưới lòng đất 19m. Dự án ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội có 4 ga ngầm: S9, 10, 11, 12.
Đô thị càng phát triển, không gian ngầm càng trở nên quan trọng và dần trở thành xu hướng tất yếu. Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm TP Hà Nội đã được lập. Tuy nhiên, bản quy hoạch này tới đây cần được đồng bộ, tích hợp trong nội dung Quy hoạch TP Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030 , tầm nhìn 2045 để bảo đảm mục tiêu phát triển đô thị bền vững.
Với phương án giá vé cho tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông, trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Chủ tịch HĐTV kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường khẳng định: 'Đi Metro Hà Nội sẽ nhanh hơn xe máy và rẻ hơn Grab'.