Tổng cộng có 3 khu tái định cư, 1 nghĩa trang được xác định sẽ khởi công vào giữa tháng 8 này phục vụ đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn qua TP Huế.
Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An vừa ban hành Kế hoạch giải phóng mặt bằng, phối hợp triển khai thực hiện dự án và khai thác quỹ đất vùng phụ cận ga đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (đoạn qua địa phương này).
Ga Bồng Sơn (Quảng Ngãi) sẽ trở thành tâm điểm cho các dự án quy hoạch hạ tầng phát triển xung quanh, chính thức trở thành nơi đi lại, đưa đón khách và hình thành đô thị sầm uất quanh nhà ga chiến lược.
UBND tỉnh Lâm Đồng đã hoàn tất những công đoạn cuối cùng, đảm bảo khởi công đúng tiến độ khu tái định cư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam ở Hàm Kiệm ngày 15/8.
Đà Nẵng xây 35 khu tái định cư cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, khởi công 19/8/2025, tổng kinh phí giải phóng mặt bằng 16.600 tỷ đồng.
Dự án trọng điểm quốc gia đường sắt cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh khoảng 103,42 km, trải qua 18 xã/phường. Hà Tĩnh dự kiến xây dựng 35 khu tái định cư (TĐC) với tổng kinh phí khoảng 1.100 tỷ đồng.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ là bước tiến hạ tầng, mà còn là cú hích chiến lược cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững của đất nước.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, công trình trọng điểm quốc gia chạy qua 7 huyện (cũ) của tỉnh Thanh Hóa dài trên 95 km. Sau 1/7, vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, tuyến đường sắt này sẽ vượt qua qua 18 xã, phường mới với công tác giải phóng mặt bằng vốn là nhiệm vụ không đơn giản là phép thử đầu tiên.
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (giải phóng mặt bằng) tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh vừa có ý kiến chỉ đạo về giao nhiệm vụ triển khai các công việc liên quan dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn chạy qua địa bàn thành phố.
LTS: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 72 tỷ USD, là một trong những công trình giao thông trọng điểm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới chuyên môn.
Với siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều chuyên gia ủng hộ nên giao cho các doanh nghiệp tư nhân bởi khả năng khai thác cũng như lan tỏa tới các ngành nghề, lĩnh vực khác.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất tham gia đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tổng vốn hơn 67 tỷ USD, thực hiện trong 7 năm.
Hệ thống đường sắt cao tốc Bắc Nam đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch cho hành lang vận tải xuyên Việt, mở ra một trang mới trong lịch sử phát triển giao thông đường sắt Việt Nam. Với sự đầu tư bài bản, dự án không chỉ là một giải pháp giao thông hiệu quả mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ có tác động rất lớn đến phát triển kinh tế, trong đó, tạo cơ hội cho ngành công nghiệp thép ray nội địa.
Siêu dự án đường sắt tốc độ cao sau khi hoàn thành rất có thể sẽ góp phần tạo nên một hệ sinh thái bất động sản dọc đất nước và làm thay đổi mạnh mẽ tư duy định cư của người dân, các đô thị lớn sẽ không còn là ưu tiên số 1.
Đề xuất đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam của VinSpeed là táo bạo nhưng đáng được xem xét nghiêm túc. LS Trương Thanh Đức kêu gọi một tư duy đổi mới, giống như cách Chính phủ từng quyết định làm đường dây 500kV vào đầu những năm 1990.
Chính phủ đặt lộ trình chọn nhà thầu xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước tháng 11/2026 và khởi công dự án vào tháng 12/2026.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước 31/12/2026.
Chiều 13/3/2025, Thường trực Tỉnh ủy Bình Thuận tổ chức họp báo cáo tiến độ triển khai thực hiện dự án đường kết nối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn qua tỉnh Bình Thuận.
Ngành đường sắt xứ mình đang có cơ hội bứt phá. Quốc hội đã thông qua nghị quyết xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự án này dự kiến hoàn thành chậm nhất sau 5 năm nữa. Triển vọng phát triển lớn hơn là đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Trao đổi với Báo Pháp luật Việt Nam về Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam và những tác động của Dự án đến giao thông và nền kinh tế của Việt Nam, PGS.TS Nguyễn Hồng Thái, Phó Chủ tịch Hội vận tải đường sắt Việt Nam nhận định: 'Dự án này nếu được triển khai sẽ là một trong những trụ cột chính trong vấn đề vận tải Bắc - Nam. Bởi đặc thù của nước ta là trải dài, trục chính Hà Nội - TP HCM hoặc có thể kéo dài đến Cần Thơ. Điều này sẽ đảm nhiệm vận tải rất lớn, trước hết là hành khách, đó là vấn đề thực tiễn.
Chuyên gia chia sẻ quan điểm xung quanh vấn đề đầu tư bất động sản theo dự án Đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, đặc biệt trong lĩnh vực cơ khí, chế tạo.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, ngay sau khi Quốc hội thông qua dự án, Bộ đã xây dựng kế hoạch tổng thể bao gồm các bước như lựa chọn đơn vị tư vấn; lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; tổ chức đấu thầu các gói thầu thi công xây dựng, với mục tiêu khởi công vào tháng 12/2027.
Bộ GTVT đã xây dựng kế hoạch tổng thể triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và dự kiến khởi công vào tháng 12-2027.
Đã 12 năm nay, tấm bản đồ Quy hoạch ranh giới khu đất xây dựng tổ hợp ga Ngọc Hồi theo quyết định của UBND thành phố Hà Nội vẫn hiện diện giữa thôn Nhị Châu (xã Liên Ninh, huyện Thanh Trì). Theo thời gian, tấm biển đã ố màu, han gỉ. Nhiều người dân nơi đây thậm chí chẳng còn nhớ ở thôn mình có một dự án lớn. Và họ cũng khá bình thản trước thông tin nơi mình sinh sống sẽ được xây dựng tổ hợp nhà ga đầu mối hiện đại của dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Đất nước ta đang và sẽ tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, trong đó, có dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều này vừa là cơ hội nhưng cũng là thách thức to lớn đối với các nhà thầu xây dựng Việt Nam…
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỉ USD (tương đương 1,7 triệu tỉ đồng), dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào 2035 sẽ cần được tính toán thận trọng.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, 2 vấn đề 'cốt tử' quyết định dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có đủ điều kiện về tiến độ và đội vốn hay không là tư vấn quản lý dự án và tư vấn giám sát.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được nghiên cứu trong thời gian tới 18 năm, năm 2027 là thời điểm thích hợp để triển khai…
Chiều 20/11, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.