Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhận định, trong 20 ngày chạy thử, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vận hành an toàn hệ thống, được đánh giá tương đối tốt.
Nửa tháng trôi qua kể từ khi Kinh tế & Đô thị có bài phản ánh về tình trạng hư hỏng, xuống cấp tại khu vực các nhà ga của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, mọi thứ vẫn gần như nguyên trạng, chưa có sự chuyển biến.
Giá vé đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã được HĐND TP Hà Nội phê duyệt. Giá vé được chia thành nhiều loại khác nhau, tùy nhóm khách hàng và loại hình vé.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, càng chậm đưa dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thì càng kém hiệu quả, gây những thất thoát lớn.
Những hư hỏng, xuống cấp tại các nhà ga đang được Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) và tổng thầu rà soát, khắc phục, bảo đảm chất lượng trước khi bàn giao cho thành phố Hà Nội. Quá trình chạy thử toàn hệ thống để đánh giá an toàn, phục vụ công tác nghiệm thu cũng đang được triển khai bảo đảm yêu cầu. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang khẩn trương cho các công đoạn cuối cùng để có thể đưa vào khai thác thương mại phục vụ nhân dân dự kiến trong quý I-2021.
Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào tháng 10-2008 với tổng vốn sau khi được điều chỉnh là 886 triệu USD (hơn 20.000 tỷ đồng), từ nguồn vay ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng Việt Nam.
Như Báo Kinh tế & Đô thị đã phản ánh, công tác bảo vệ tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang có vấn đề khi công trình bị hư hỏng, xuống cấp cũng như bị 'xẻ thịt' thành nơi kinh doanh trái phép. Mục sở thị cho thấy, những hạng mục hư hỏng này cần phải được duy tu, sửa chữa trước khi bàn giao cho Hà Nội.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang trong giai đoạn chạy thử toàn hệ thống để đánh giá an toàn. Đây là bước chạy đà quan trọng để công trình này khai thác thương mại rồi bàn giao cho TP Hà Nội.