Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, quỹ đất dọc hai bờ sông, kênh, rạch hiện hữu là rất lớn; nếu được khai thác có hiệu quả để phát triển vận tải hàng hóa, hành khách và du lịch bằng đường thủy kết hợp phát triển kinh tế ven sông sẽ tạo thêm nguồn thu cho ngân sách thành phố.
Những ngày qua, các tỉnh, thành vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có mưa to, gió lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn trên sông. Lực lượng CSGT Công an các tỉnh, thành ĐBSCL phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh tuyên truyền, tăng cường tuần tra, kiểm soát (TTKS) trên sông, bảo đảm an toàn trong mùa mưa bão.
Theo khảo sát của Phòng CSGT Công an tỉnh Trà Vinh, trên địa bàn có khoảng 5.000 phương tiện thủy đang lưu hành, trong đó, 39% phương tiện chưa đăng ký, đăng kiểm và khoảng 1.000 phương tiện nhỏ, thô sơ dưới 1 tấn hoặc sức chở dưới 5 người không đăng ký, đăng kiểm. Đây là một trong những tiềm ẩn dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT), nhất là vào mùa mưa bão.
Trong khi đường bộ và đường sắt đều giảm cả 3 tiêu chí về tai nạn giao thông (TNGT), đường thủy nội địa lại bất ngờ tăng đột biến.
Sở Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi các huyện, thị xã, thành phố và các đơn vị liên quan đề nghị phối hợp cung cấp số liệu, dữ liệu phục vụ lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND TP Hà Nôi yêu cầu đình chỉ các bến khách ngang sông không phép, hết phép, không đáp ứng các điều kiện về an toàn, tiêu chuẩn về an toàn toàn kỹ thuật để ngăn ngừa, hạn chế các vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa, đặc biệt trong mùa mưa bão năm 2020.
Mùa mưa bão cận kề cũng là thời điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đường thủy. Tỉnh Phú Thọ đã triển khai nhiều giải pháp tích cực đảm bảo an toàn cho hoạt động bến khách ngang sông.
Để ngăn ngừa, hạn chế các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy, nhất là trong mùa mưa bão sắp tới, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu Giám đốc các sở, trưởng các ban, ngành, đơn vị cấp tỉnh, UBND tỉnh đã có công văn yêu cầu Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố và các đơn vị liên quan tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) phòng ngừa TNGT đường thủy nội địa đối với các phương tiện thủy thô sơ tại các bến hành khách, bến khách ngang sông.
UBND thành phố Hải Phòng vừa ban hành Kế hoạch ứng phó sự cố, tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn thành phố nhằm chủ động, sẵn sàng ứng phó bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do sự cố, tai nạn.
UBND tỉnh vừa có văn bản yêu cầu các sở, ngành chức năng và UBND huyện, thị xã, thành phố thực hiện các biện pháp tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn giao thông đường thủy đối với các phương tiện thủy thô sơ tại các bến hành khách, bến khách ngang sông;.....
Sau khi xảy ra sự việc, tổ công tác dừng xuồng, tiến hành cứu hộ, sơ cứu và đưa nạn nhân đi cấp cứu tại bệnh viện nhưng nạn nhân đã không qua khỏi.
Tăng cường tuyên truyền, đẩy mạnh kiểm tra, kiểm soát được Sở GTVT TPHCM xác định là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn, nhất là trong mùa mưa bão 2020.
Với hơn 1.000km sông ngòi kênh rạch, giao thông đường thủy nội địa ở TP HCM được kỳ vọng sẽ là loại hình phương tiện có vai trò to lớn trong di chuyển của người dân.
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, 5 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra 32 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết 31 người, bị thương 4 người. So với cùng kỳ năm 2019 tăng 8 vụ, tăng 18 người chết, tăng 3 người bị thương.
5 tháng đầu năm 2020, tai nạn giao thông đường thủy trên toàn quốc tăng mạnh với 31 người chết (tăng 2,4 lần so với cùng kỳ).
Chiều 1/6, thông tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, trong 5 tháng đầu năm 2020 toàn quốc xảy ra 32 vụ TNGT đường thủy, làm chết 31, làm bị thương 4 người. So với cùng kỳ năm 2019 tăng 8 vụ, tăng 18 người chết và tăng 3 người bị thương.
PTĐT - Nhằm đảm bảo ATGT trong mùa mưa bão, từ tháng 15-4 đến nay, qua tuần tra kiểm soát, lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy, Công an tỉnh đã phát hiện và xử lý 70 trường hợp vi phạm ATGT đường thủy nội địa, thu nộp ngân sách Nhà nước gần 24 triệu đồng triệu đồng.
Là tỉnh Tây Nguyên nên hệ thống giao thông đường thủy ở tỉnh Lâm Đồng không nhiều như một số tỉnh, thành khác. Tuy nhiên, do có hệ thống sông, suối, hồ chằng chịt với nhiều thác ghềnh và đồi núi, nên hệ thống giao thông đường thủy nội địa cũng khá phức tạp với những bến đò ngang, tàu thuyền qua lại trên các lòng hồ, sông, suối và tại các sông, hồ khai thác cát, các lòng hồ kinh doanh dịch vụ du lịch. Chính vì lẽ đó, công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa cũng đặc biệt được các cơ quan chức năng quan tâm.
Trong tuần đầu (từ 11-18/9) triển khai tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về đăng ký, đăng kiểm, an toàn kỹ thuật và hoán cải, sửa chữa phương tiện thủy nội địa, lực lượng tuần tra kiểm soát Cảnh sát đường thủy các địa phương đã lập biên bản xử lý 3.180 trường hợp vi phạm TTATGT đường thủy.
Không đăng ký; không đăng kiểm; người lái không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn là thực trạng '3 không' diễn ra trên nhiều tuyến đường thủy nội địa của cả nước. Trong khi đó, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm cũng đang bộc lộ nhiều hạn chế. Mùa mưa bão sắp đến, nỗi lo mất an toàn giao thông đường thủy lại càng gia tăng, đòi hỏi các cơ quan chức năng vào cuộc quyết liệt hơn để xóa '3 không'...
Do mưa lũ, nhiều tuyến đường ở Quảng Nam bị ách tắc nên đồng bào các dân tộc khu vực miền núi đã sử dụng ghe, thuyền để vận chuyển người, hàng hóa trên sông, lòng hồ thủy điện, thủy lợi.
Phú Thọ là địa phương có nhiều tuyến sông lớn như sông Hồng, sông Đà, sông Lô chảy qua địa bàn tỉnh và các khu vực, lưu vực giáp ranh, tiệm cận nhiều tỉnh phía Bắc và Hà Nội với sự tham gia hoạt động của nhiều phương tiện mỗi ngày. Do đó, việc đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và an ninh trật tự trên các tuyến sông đòi hỏi các cơ quan chức năng phải triển khai nhiều biện pháp thiết thực để hạn chế thấp nhất các tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cuối năm là thời điểm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao trong đó có cả đường thủy. Tại không ít bến khách ngang sông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, nhiều chủ phương tiện vẫn ngang nhiên chở ôtô bất chấp lệnh cấm. Người đi đò coi thường chính tính mạng của mình không chịu mặc áo phao khiến những bến khách ngang sông vẫn là những nơi hiểm họa thường xuyên rình rập.
Tỷ lệ người có chứng chỉ lái phương tiện đường thủy trên cả nước chỉ đạt 3,46%. Con số này là nguyên nhân không nhỏ khiến các vụ TNGT đường thủy 'nuốt chửng' gần ngàn mạng người và 225 tỷ đồng thiệt hại.