Là tỉnh Tây Nguyên nên hệ thống giao thông đường thủy ở tỉnh Lâm Đồng không nhiều như một số tỉnh, thành khác. Tuy nhiên, do có hệ thống sông, suối, hồ chằng chịt với nhiều thác ghềnh và đồi núi, nên hệ thống giao thông đường thủy nội địa cũng khá phức tạp với những bến đò ngang, tàu thuyền qua lại trên các lòng hồ, sông, suối và tại các sông, hồ khai thác cát, các lòng hồ kinh doanh dịch vụ du lịch. Chính vì lẽ đó, công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa cũng đặc biệt được các cơ quan chức năng quan tâm.
Trong tuần đầu (từ 11-18/9) triển khai tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về đăng ký, đăng kiểm, an toàn kỹ thuật và hoán cải, sửa chữa phương tiện thủy nội địa, lực lượng tuần tra kiểm soát Cảnh sát đường thủy các địa phương đã lập biên bản xử lý 3.180 trường hợp vi phạm TTATGT đường thủy.
Không đăng ký; không đăng kiểm; người lái không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn là thực trạng '3 không' diễn ra trên nhiều tuyến đường thủy nội địa của cả nước. Trong khi đó, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm cũng đang bộc lộ nhiều hạn chế. Mùa mưa bão sắp đến, nỗi lo mất an toàn giao thông đường thủy lại càng gia tăng, đòi hỏi các cơ quan chức năng vào cuộc quyết liệt hơn để xóa '3 không'...
Do mưa lũ, nhiều tuyến đường ở Quảng Nam bị ách tắc nên đồng bào các dân tộc khu vực miền núi đã sử dụng ghe, thuyền để vận chuyển người, hàng hóa trên sông, lòng hồ thủy điện, thủy lợi.
Phú Thọ là địa phương có nhiều tuyến sông lớn như sông Hồng, sông Đà, sông Lô chảy qua địa bàn tỉnh và các khu vực, lưu vực giáp ranh, tiệm cận nhiều tỉnh phía Bắc và Hà Nội với sự tham gia hoạt động của nhiều phương tiện mỗi ngày. Do đó, việc đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và an ninh trật tự trên các tuyến sông đòi hỏi các cơ quan chức năng phải triển khai nhiều biện pháp thiết thực để hạn chế thấp nhất các tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cuối năm là thời điểm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao trong đó có cả đường thủy. Tại không ít bến khách ngang sông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, nhiều chủ phương tiện vẫn ngang nhiên chở ôtô bất chấp lệnh cấm. Người đi đò coi thường chính tính mạng của mình không chịu mặc áo phao khiến những bến khách ngang sông vẫn là những nơi hiểm họa thường xuyên rình rập.
Tỷ lệ người có chứng chỉ lái phương tiện đường thủy trên cả nước chỉ đạt 3,46%. Con số này là nguyên nhân không nhỏ khiến các vụ TNGT đường thủy 'nuốt chửng' gần ngàn mạng người và 225 tỷ đồng thiệt hại.