Thời gian qua, tăng trưởng vận tải hàng hải và đường thủy khá ấn tượng với mức 2 con số, khoảng 10-12%/năm, chiếm xấp xỉ 20% tổng lượng hàng hóa vận chuyển của tất cả các loại hình vận tải. Tăng trưởng của vận tải biển và đường thủy đóng góp phần lớn trong tiết giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh kinh tế.
Trước việc đường bộ thống lĩnh với tỉ trọng vận tải hàng hóa chiếm gần 80%, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng đặt mục tiêu nâng tỉ trọng vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường thủy nội địa lên ít nhất 50% trong thời gian tới.
Chiều 22/3, tại TP HCM, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị đối thoại doanh nghiệp hàng hải và đường thủy nội địa.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng đặt mục tiêu nâng tỉ trọng vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường thủy nội địa lên ít nhất 50% trong thời gian tới.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh 'trời cho', đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
'Việt Nam ta có được ưu thế trời cho là bờ biển rất dài, hệ thống đường thủy nội trải dài ở cả 3 miền Bắc - Trung - Nam. Tuy vậy, thị phần đường bộ chiếm 80% hàng hóa và gần 100% hành khách. Trong khi hệ thống đường thủy, hàng hải rất tốt thì chưa khai thác hiệu quả.', ông Nguyễn Văn Thắng - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải - nói.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhận định bờ biển dài là lợi thế rất lớn của nước ta. Dọc 3 miền đất nước có nhiều cảng biển lớn, đa dạng, hệ thống đường thủy phong phú. Song, thị phần của lĩnh vực này vẫn thấp.
Chiều 22/3, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã tham dự Hội nghị đối thoại giữa Bộ Giao thông vận tải với gần 200 doanh nghiệp hàng hải và đường thủy nội địa.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh 'trời cho', đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
Gần 180 doanh nghiệp vận tải hàng hải, đường thủy nội địa và logistics đã dự hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.