Hệ thống máy học phát hiện vật thể ngoại lai trong sân bay nhằm hỗ trợ bảo đảm an toàn hàng không.
Các sự việc máy bay bị rách lốp do tác động của vật thể ngoại lai tại Cảng Hàng không Quốc tế giảm mạnh sau khi các đơn vị trong sân bay chung tay vào cuộc.
Thông tin từ đại diện cảng hàng không quốc tế Nội Bài, trong công tác kiểm soát vật ngoại lai (FOD) tại cảng thời gian quan đã đạt nhiều kết quả khả quan.
Ngày 7-9, tại Hà Nội, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã chủ trì tổ chức Hội nghị tổng kết tháng cao điểm kiểm soát vật ngoại lai (FOD) năm 2023.
Theo đại diện Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, trong tháng 8/2023, nhờ làm tốt công tác kiểm soát vật ngoại lại (Foreign Object Debris-FOD) nên số vụ việc tàu bay rách lốp tại Cảng đã giảm mạnh, qua đó góp phần bảo đảm an toàn bay.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng đã triển khai lắp đặt 'Hộp đựng FOD' trên tất cả xe đạp tuần tra khu vực sân đỗ máy bay nhằm kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai.
Tại sân bay Nội Bài, việc kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai là một trong những nhiệm vụ được ưu tiên hàng đầu, đặc biệt tại khu vực đường cất, hạ cánh. Việc làm này được thực hiện hàng ngày.
Vật thể lạ xuất hiện trên đường băng, thường được gọi là vật ngoại lai (FOD), đang gây ra nguy cơ đe dọa an toàn bay. Trong bối cảnh này, ngành hàng không đang tiến hành nâng cao biện pháp kiểm soát và quản lý để đảm bảo sự an toàn cho các chuyến bay.
Các vật thể xuất hiện trên khu bay (đường băng, sân đỗ) có khả năng gây thương tích cho con người, thiệt hại cho trang thiết bị, phương tiện và máy bay được gọi chung là vật ngoại lai (FOD). Việc ngăn chặn vật ngoại lai đóng vai trò quan trọng trong bảo đảm an toàn bay. Muốn như vậy, cần tăng cường hơn nữa công tác rà soát, kiểm tra, vệ sinh sân, đường ở cảng hàng không.
Theo báo cáo công tác đảm bảo an toàn hàng không của Cục Hàng không Việt Nam, trong thời gian vừa qua, các đơn vị chức năng đã ghi nhận nhiều vụ việc liên quan đến lốp máy bay bị rách, rồi sự cố hai máy bay suýt 'va nhau' trên đường băng, rồi đường băng tại sân Vinh bỗng 'bong tróc' khiến sân bay phải tạm đóng cửa trong một ngày… ảnh hưởng đến hoạt động khai thác liên tục của máy bay.
Các lực lượng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với các thiết bị chuyên dụng, duy trì thường xuyên và tích cực công tác kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai đảm bảo an toàn bay.
Chỉ trong thời gian ngắn một loạt vụ máy bay bị rách lốp, mẻ cánh quạt đã xảy ra. 'Thủ phạm' được tìm thấy là những chiếc đinh - một trong những vật ngoại lai găm vào lốp máy bay.
Thời gian gần đây, tại 2 sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất liên tục xuất hiện vật ngoại lai như đinh, mảnh kim loại, mảnh thủy tinh, dẫn đến hư hỏng phần lốp máy bay. Trước tình trạng này, nhiều câu hỏi đã được đặt ra về quy trình kiểm soát vật ngoại lai tại các sân bay. Hãy cùng 'Tàu và Xe' tìm hiểu việc kiểm soát vật ngoại lai tại sân bay diễn ra như thế nào?
Bảo đảm tuyệt đối an toàn bay là mục tiêu sống còn của các cảng hàng không, sân bay, do đó, việc kiểm soát vật ngoại lai (Foreign Object Debris - FOD) luôn được các cảng hàng không hết sức chú trọng. Tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, việc kiểm soát FOD là một trong những nhiệm vụ được ưu tiên hàng đầu.
Đại diện sân bay Nội Bài khẳng định, công tác kiểm soát vật ngoại lai (FOD), đảm bảo an toàn hoạt động bay là một trong những nhiệm vụ được ưu tiên hàng đầu, thực hiện thường xuyên 24/7.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài luôn duy trì thường xuyên và tích cực công tác kiểm soát vật ngoại lai nhằm đảm bảo cho các hoạt động an toàn bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) yêu cầu kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai (FOD) trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tăng cường kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay.
Cục Hàng không yêu cầu Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo các cảng hàng không trực thuộc tăng cường kiểm tra, dọn dẹp vệ sinh sân đường, chấp hành nghiêm chỉnh quy trình kiểm tra tình trạng sân đường, khu bay để kịp thời phát hiện, dọn dẹp vật thể lạ, vật ngoại lai (FOD).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) yêu cầu kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai (FOD) trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) yêu cầu kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai (FOD) trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay.
Cục Hàng không yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt chẽ vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay.
Hoạt động hàng không tại các sân bay trở lên nhộn nhịp hơn khi nhiều đường bay được mở lại sau đại dịch COVID-19. Tuy nhiêu, thời gian gần đây đã xảy ra một số sự cố gây uy hiếp đến an toàn hàng không
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không kiểm soát chặt chẽ vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường băng và sân đỗ sau các vụ máy bay bị cán đinh, rách lốp, mẻ quạt vừa xảy ra.
Các cảng hàng không cần tăng cường kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai tại khu bay sau hàng loạt sự cố cán đinh, mẻ cánh quạt.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tăng cường kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tăng cường kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất… kiểm soát vật thể lạ, vật ngoại lai (FOD) trên đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tàu bay tại các cảng hàng không, sân bay.
Dù đã triển khai nhiều giải pháp đảm bảo an toàn bay, Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết, việc phát hiện đinh găm vào lốp máy bay là khó tránh khỏi.
Ngày 5/7, đại diện Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (NIA) cho biết, trong thời gian ngắn, sân bay này tiếp nhận thông tin 3 máy bay cán đinh và mẻ cánh quạt. Việc này khiến hãng hàng không phải thay lốp để máy bay tiếp tục khai thác.
Các vật thể lạ (FOD) là rác sinh hoạt tại các khu vực sân đậu, băng chuyền hành lý, đường lăn… của sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM chưa có khuynh hướng giảm trong những tháng đầu năm 2023.
Nhiều máy bay cán phải đinh và có vật lạ bắn vào làm hỏng động cơ nên các nhà chức trách đã phải kiểm tra hiện trạng đường băng, đường lăn theo lộ trình máy bay.
Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang tăng cường công tác kiểm soát FOD (Tiêu chuẩn về kiểm soát vật thể lạ).
Thời gian gần đây, nhiều chuyến bay sau khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã bị phát hiện rách lốp bánh lái.
Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, chỉ trong thời gian ngắn đã tiếp nhận thông tin có 1 máy bay bị mẻ cánh quạt động cơ, 2 máy bay lốp dính đinh.
Đại diện sân bay Nội Bài xác nhận, chỉ trong thời gian ngắn đã tiếp nhận thông tin có 1 máy bay bị mẻ cánh quạt động cơ, 2 máy bay lốp dính đinh.