Để phát triển đường sắt đô thị thì không chỉ cần cơ chế chính sách mà còn cần cả công nghệ và nguồn nhân lực. Xung quanh vấn đề này, PV Báo CAND đã có cuộc trò chuyện với ông Khuất Việt Hùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro).
Ngày 7-3, theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), máy khoan hầm TBM mang tên 'Thần tốc' đã đến ga S10 (Cát Linh), đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức thông từ ga S9 (Kim Mã) đến ga S10 (Cát Linh) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Hôm nay 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Tác phẩm công cộng 'Năm giờ sáng, Hà Nội thức giấc' của nghệ sĩ Nguyễn Xuân Lam được đặt tại ga S8 - Cầu Giấy thuộc tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội được xem như một tác phẩm nghệ thuật truyền cảm hứng cho sự phát triển mỹ thuật đô thị hiện đại.
Tại phố Giang Văn Minh (Ba Đình, Hà Nội), một số hộ gia đình phải di dời khẩn cấp do lún nứt khi thi công metro Nhổn - ga Hà Nội. Có những điểm nứt rộng nhét vừa cả bàn tay.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về việc di dời một số nhà dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh sau sự cố xuất hiện vết nứt bất thường trong quá trình đào hầm ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Nhân viên, công nhân nhà thầu cùng các phương tiện máy móc, xe hút bùn đã được huy động đến để khắc phục sự cố tràn bùn khi thi công đào hầm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), sau 6 tháng đi vào vận hành, trung bình mỗi tháng có gần 500.000 lượt khách đi tàu tại tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội.
Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng với tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ 2 mang tên 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm dài 4 km của Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-Ga Hà Nội. Máy đào TBM 'Táo bạo' sẽ khoan hầm thứ hai từ Ga S9 - Kim Mã đến Ga Hà Nội tại độ sâu 17,8m và sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo. Đến nay, TBM thứ 1 mang tên 'Thần tốc' của dự án đã khoan được 985m hầm.
Hà Nội sắp đấu giá nhiều khu đất từng là ''điểm nóng'' trong năm 2024; Gần 3,4 triệu khách đi metro Nhổn - ga Hà Nội sau 6 tháng vận hành; Miền Bắc đón 2 đợt không khí lạnh, mưa rả rích cả tuần; Làn sóng cắt giảm nhân sự diễn ra ở nhiều ngành nghề...
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phục vụ hơn 480 nghìn lượt hành khách trung bình mỗi tháng, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phương tiện này trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô...
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội, sau 6 tháng đi vào vận hành khai thác thương mại, đã có gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển trên tuyến tàu điện này.
Thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trung bình mỗi tháng có hơn 480 nghìn lượt hành khách di chuyển bằng đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Sau 6 tháng vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy đã vận chuyển gần 3,4 triệu lượt hành khách.
Sau 6 tháng đưa vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng thu hút hành khách.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn 8,5 km từ Nhổn tới Cầu Giấy) đã vận hành thương mại được 6 tháng, thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách di chuyển.
Với việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt đô thị thứ hai - Nhổn - ga Hà Nội, năm qua, đường sắt đô thị của Thủ đô đã có bước phát triển mạnh mẽ, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, kiến tạo một đô thị thông minh, văn minh, xanh, sạch.
Sau 6 tháng máy khoan hầm TBM (rô bốt đào hầm) số 1 đã đào được đường hầm dài hơn 900 mét, từ đầu tháng 2/2025 rô bốt đào hầm số 2 tại dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã khởi động để đào đường hầm tiếp theo nằm song song với đường hầm thứ nhất.
Theo thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, trong 5 ngày Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, hai tuyến Metro Nhổn – ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông đã thu hút gần 75.000 lượt hành khách đi tàu.
Trong 5 ngày Tết Nguyên đán vừa qua, hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội đã hoàn thành 100% lượt tàu theo phương án, thu hút gần 75.000 lượt hành khách.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 - 3/2/2025), ngày 3-2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo', cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 3-2, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin về kết quả hoạt động của đơn vị dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Trong 5 ngày nghỉ Tết, 2 tuyến đường sắt trên cao vận chuyển được 74.503 lượt hành khách.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết đã vận hành tàu xuyên Tết. Trong đó, từ ngày 26 - 31/1 chạy 1.780 lượt tàu, phục vụ 74.503 lượt khách. Bắt đầu từ ngày 3/2, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội chạy tàu theo biểu đồ tiêu chuẩn từ 5h30 - 22h, giãn cách 10 phút/chuyến.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Năm 2024, nhân dịp kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, hàng loạt công trình trọng điểm được đưa vào sử dụng, tạo nên diện mạo hiện đại của Hà Nội.
Theo thông tin từ Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), hai tuyến đường sắt đô thị gồm Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ vận hành xuyên Tết.
Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm 'đường găng' tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
Những dự án giao thông, công trình,... được khánh thành trong năm 2024 góp phần làm thay đổi diện mạo đô thị và cải thiện chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội sẽ được vận hành xuyên Giao thừa Tết Nguyên đán Ất Tỵ nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Năm 2024, 2 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội đã vận hành trên 109.000 lượt tàu, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành.
Năm 2024 đánh dấu bước ngoặt lớn của vận tải đường sắt đô thị của Thủ đô khi đoạn trên cao tuyến Nhổn – ga Hà Nội chính thức đi vào hoạt động và được người dân đón nhận tích cực.
Theo báo cáo của Công ty Đường sắt Hà Nội, năm 2024, Hanoi Metro đã vận hành trên 109.000 lượt tàu an toàn tuyệt đối, với tỷ lệ đúng giờ đạt 99,8%. Trên 14,8 triệu lượt hành khách đã lựa chọn đường sắt đô thị làm phương tiện đi lại.
Năm 2024, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội đã vận hành trên 109.000 lượt tàu, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành. Năm 2025, đơn vị đặt nhiều mục tiêu lớn để thu hút đông đảo hành khách sử dụng tàu điện để đi lại.
Ngày 23-1, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất, kinh doanh năm 2024 và triển khai kế hoạch năm 2025.
Trong bối cảnh Hà Nội thường xuyên tắc đường, tàu điện trên cao trở thành một lựa chọn lý tưởng, không chỉ giúp người dân tránh được tình trạng ùn tắc mà còn mang lại sự tiện lợi, an toàn và nhanh chóng.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%.
Chiều 2-1, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã dự hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 của Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB).
Sau 4 tháng rưỡi, bắt đầu từ ga S9 Kim Mã, máy TBM số 1 đã khoan được trên 700m hầm ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội hiện đang trong giai đoạn thi công đoạn ngầm. Về công tác khoan hầm, tính đến ngày 9/12 đã đào được 665m và 440 vòng vỏ hầm đã được lắp đặt.
Vận hành từ ngày 30/7, đến nay đoạn ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội đã đào được 625m bằng bộ đôi máy khoan hầm (Tunnel Boring Machine-TBM), được thiết kế riêng cho dự án có tên 'Thần tốc' và 'Táo bạo'.
Tàu điện Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đã vận hành. Tuy nhiên, các dự án đường sắt đô thị này đang tồn tại khá nhiều bất cập, trong đó, yếu tố kết nối hạ tầng giao thông tạo sự thuận tiện cho người dân vẫn đang là một điểm nghẽn.
Máy TBM1 có tên 'Thần tốc' xuất phát từ ga S9 (Kim Mã) của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan được 647m hầm ở độ sâu 17,8m.
Thông tin từ Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã thi công được 647m hầm ngầm.
Sau hơn ba tháng vận hành máy khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đoạn đi ngầm, đến nay, tuyến đường này đã thi công được hơn 600m hầm.
Sau hơn 3 tháng thi công, đoạn ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội được đào bằng bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án có tên Thần tốc và Táo bạo đã đào được 625 m.
Từ ngày 30/7/2024, máy khoan hầm đường sắt đô thị đoạn đi ngầm bắt đầu được vận hành chính thức. Đến nay, tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã thi công được 631m hầm.
Hiện đoạn ngầm thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã đào đến vị trí thi công giếng thoát hiểm, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025
Công tác đào 4km đoạn đi ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang đảm bảo tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 11-2025.
Thông tin về tiến độ làm các ga ngầm Metro Nhổn - ga Hà Nội, ông Nguyễn Bá Sơn - Phó giám đốc Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: Sau hơn 3 tháng thi công, robot đã đào được 625m đoạn ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội, hiện đang tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.Dự kiến sẽ hoàn thành công tác khoan hầm vào tháng 11/2025.
Chiều 12-11, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau gần 3 tháng hoạt động, máy khoan TBM đã đào được 625m hầm, tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.
Thông tin về tiến độ làm các ga ngầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: Việc khoan hầm bằng máy TBM được thực hiện từ ngày 30/7/2024.