Cục Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) đang lấy ý kiến để hoàn thiện quy hoạch các ga đường sắt trong đô thị để trình cấp thẩm quyền phê duyệt, tư vấn đề xuất giữ lại hầu hết các ga đường sắt hiện hữu. Đáng chú ý, ga Hà Nội và Sài Gòn được đề xuất làm điểm đầu - cuối cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp cận nội đô, thay vì dừng ở ngoại ô như phương án cũ.
Chính phủ vừa họp và thống nhất định hướng để hoàn thiện Dự thảo Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước khi trình Bộ Chính trị xem xét. Một trong các nội dung quan trọng được định hướng là tuyến đường sắt sẽ vào trung tâm Hà Nội và TPHCM thay vì phương án dừng ở ngoại ô. Tư vấn lập quy hoạch các ga đường sắt cũng đề xuất kéo dài đường sắt tốc độ cao tới ga Hà Nội và ga Sài Gòn thay vì dừng ở ngoại ô.
Dù một số địa phương đề xuất dời đường sắt và một số ga hiện hữu khỏi nội đô để ưu tiên đất cho phát triển đô thị, giảm ùn tắc giao thông đường bộ, nhưng đơn vị lập quy hoạch lại đề xuất giữ lại các ga hiện có và ưu tiên nguồn lực đầu tư mở rộng thêm. Đặc biệt với các ga đường sắt trên tuyến Hà Nội - TPHCM, kể cả khi có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đầu tư mới chạy song song đường sắt hiện hữu.
Bộ Giao thông Vận tải vừa thông tin về việc triển khai dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng tổ hợp ga Ngọc Hồi thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên.
Bộ GTVT vừa trả lời cử tri TP. Hà Nội về đề xuất bố trí vốn thực hiện dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án tổ hợp ga Ngọc Hồi, đồng thời tiếp nhận diện tích đất đã GPMB để đưa vào đầu tư dự án này, tránh tình trạng mặt bằng dự án bị lấn chiếm.
Cử tri TP. Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn thực hiện dứt điểm việc giải phóng mặt bằng dự án tổ hợp ga Ngọc Hồi và tiếp nhận phần đất đã giải phóng mặt bằng để đưa vào đầu tư, tránh tình trạng tái lấn chiếm. Đồng thời, sớm khởi công metro số 1 từ Ngọc Hồi đến Yên Viên...
Ngày 4/10, Bộ GTVT vừa có Công văn trả lời kiến nghị cử tri TP Hà Nội về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Bộ GTVT vừa thông tin về việc triển khai dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng tổ hợp Ga Ngọc Hồi thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên.
Bộ Giao thông Vận tải vừa thông tin về việc triển khai dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng Tổ hợp Ga Ngọc Hồi thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã tiếp nhận hồ sơ để nghiên cứu triển khai lập Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Ngọc Hồi-Yên Viên.
Khu tổ hợp ga Ngọc Hồi đã được thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) với khoảng 130ha đất, tổng giá trị giải ngân 1.097 tỷ đồng.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ GTVT thống nhất việc lấy ga Ngọc Hồi là điểm xuất phát của hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa đề nghị Cục Đường sắt VN làm việc với TP HCM và các tỉnh Bình Dương, Tây Ninh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Long An và các đơn vị tư vấn các đơn vị tư vấn lập quy hoạch và trao đổi thông tin, quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ra thông báo kết luận cuộc họp của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp góp ý báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Tp. Hồ Chí Minh.
Văn phòng Bộ Giao thông vận tải vừa ra thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy tại buổi họp góp ý báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội diễn ra mới đây.
Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội phải bảo đảm tuân thủ quy hoạch tổng thể quốc gia, cụ thể hóa quy hoạch ngành quốc gia; tiết kiệm quỹ đất, phù hợp với quy hoạch địa phương...
Bộ Giao thông Vận tải vừa thông báo kết luận cuộc họp góp ý báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội.
Ngoài ga Sài Gòn sẽ là ga trung tâm hành khách theo quy hoạch tuyến-ga đường sắt khu vực, liên danh tư vấn TEDI South và CCTDI đã đề xuất lập 4 ga hàng hóa đường sắt khu vực đầu mối TP HCM…
Ga Sài Gòn sẽ là ga trung tâm hành khách của các loại tàu khách Bắc Nam, tàu khách liên vận, tàu khách đường dài hoặc tàu khách vùng, tàu khách nội/ngoại ô đi các đô thị vệ tinh, ga kết nối và trung chuyển với tuyến metro số 2...
Nhiều nước trên thế giới thường bố trí đường sắt tốc độ cao tiếp cận sâu trong trung tâm tại các thành phố lớn để tạo thuận lợi cho hành khách đi tàu.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt đầu mối Hà Nội ngoài việc cải tạo các tuyến hiện hữu sẽ song song với đầu tư mới các tuyến khác để tăng cường kết nối vận tải hành khách và hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Thủ đô và khu vực phía Bắc.
Liên danh Tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) và Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển giao thông vận tải (CCTDI) vừa có báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội.
Quy hoạch đầu mối mạng lưới đường sắt Hà Nội sẽ tạo tiền đề hoạch định phương hướng phát triển về hạ tầng giao thông cũng như vận tải hành khách và hàng hóa.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội. Điểm mới trong quy hoạch là đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tiếp cận tới ga Hà Nội ở trung tâm thành phố, thay vì ga Ngọc Hồi ở phía Nam, cách nhau khoảng 10km. Một số chuyên gia cho rằng, cần tính toán kĩ lựa chọn công nghệ, tài chính trong trường hợp kết nối đường sắt tốc độ cao về ga Hà Nội.
Ga Hà Nội không chỉ đơn thuần là một nhà ga của những chuyến tàu đi và đến, mà nó đã trở thành một công trình lịch sử, gắn liền với những biểu tượng của Hà Nội. Mới đây, Cục Đường sắt Việt Nam đã lấy ý kiến về Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.Hà Nội, trong đó đề cập đến ga Hà Nội khi hình thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nhiều ý kiến cho rằng, cần phải nghiên cứu rất thấu đáo, toàn diện và khảo sát kỹ lưỡng nhiều khía cạnh, góc độ để bảo đảm tính hiệu quả, khả thi, bền vững và mang bản sắc văn hóa, gìn giữ yếu tố lịch sử của ga Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội, trong đó đề cập đến ga Hà Nội khi hình thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Trước đề xuất này, nhiều ý kiến cho rằng, cần phải cân nhắc, khảo sát kỹ lưỡng nhiều khía cạnh, góc độ. Liệu đề xuất này có mang lại sự tiện lợi cho hành khách di chuyển hay có gây xung đột với giao thông đô thị và kinh nghiệm phát triển đường sắt ở một số quốc gia. Chương trình Hà Nội 18:00 hôm nay sẽ dành thời lượng để bình luận, phân tích về chủ đề này với sự tham gia của kiến trúc sư Thế Trung.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội.
Trong báo cáo đầu kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội, liên danh tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT và Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT đã đề xuất kết nối đường sắt tốc độ cao vào đến Ga Hà Nội.
Ga đầu cuối của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đề xuất kết nối vào đến ga Hà Nội thay vì tại Ngọc Hồi do gặp nhiều ý kiến trái chiều.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội, trong đó đề cập đến tương lai của ga Hà Nội khi hình thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội. Điểm mới trong quy hoạch là đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam tiếp cận tới ga Hà Nội, thay vì ga Ngọc Hồi.
Theo đơn vị tư vấn, nếu chuyển điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là ga Hà Nội thì sẽ tiện lợi hơn cho hành khách.
Nếu chuyển điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là ga Hà Nội thay vì ga Ngọc Hồi như quy hoạch trước đây thì sẽ tiện lợi hơn cho hành khách nhưng nguy cơ xung đột giao thông, đội vốn sẽ tăng lên.
Tư vấn lo ngại việc bố trí ga đầu của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cách trung tâm Hà Nội 10km sẽ làm giảm tính hấp dẫn trong việc thu hút khách đi tàu.
Thay vì ga Ngọc Hồi như quy hoạch trước đây, đơn vị tư vấn đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có điểm đầu tại ga Hà Nội.
Ga Hà Nội là ga có chức năng phục vụ hành khách đường sắt đô thị kết hợp với hành khách đường sắt tốc độ cao nhằm tăng tính hấp dẫn hành khách đi tàu.
Nam nếu được kết nối vào đến ga Hà Nội, thay vì tại Ngọc Hồi sẽ tăng tính hấp dẫn hành khách đi tàu.
Liên danh tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) và Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT (CCTDI) vừa hoàn tất báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội.
Các đơn vị tư vấn vừa hoàn tất báo cáo đầu kỳ quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội, trong đó đề xuất kết nối đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào đến ga Hà Nội.