Không nằm trên trục thẳng, thậm chí bị gấp khúc khi qua Nam Định, tuy nhiên dự kiến, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vẫn sẽ đi vòng qua tỉnh Nam Định vì các lý do này.
Đặt nhà ga ở Nam Định, tuyến đường sắt tốc độ cao không được thẳng, nhưng sẽ phục vụ 4 triệu dân các tỉnh Thái Bình, Hải Dương, Hưng Yên, tăng hiệu quả vận tải.
Đặt nhà ga ở Nam Định, tuyến đường sắt tốc độ cao không được thẳng, nhưng sẽ phục vụ 4 triệu dân các tỉnh Thái Bình, Hải Dương, Hưng Yên, tăng hiệu quả vận tải.
Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được xây với tốc độ 350 km/h, đảm bảo yếu tố 'thẳng nhất có thể', vì thế việc đi vòng sang Nam Định làm dấy lên những ý kiến trái chiều.
Một trong những vấn đề được dư luận rất quan tâm trong đề án phát triển đường sắt cao tốc Bắc Nam là việc tuyến đường sắt này sẽ đi qua tỉnh Nam Định, làm tăng chi phí đầu tư do hướng tuyến không thẳng.