Nếu vận tải đường hàng không chi phí cao, thì đường sắt là bài toán dài hơi khi những xung đột địa chính trị khiến vận tải đường biển đang là vấn đề rất nóng.
Rất đáng để suy ngẫm từ câu chuyện của quốc gia Chile tuy cách xa gần nửa vòng trái đất nhưng với thế mạnh về công nghệ bảo quản và logistics nên lại là quốc gia xuất khẩu rau quả đứng thứ hai vào Trung Quốc. Đây là kỳ tích mà ngành hàng nông sản Việt cần học hỏi khi Việt Nam có lợi thế nằm kề cận Trung Quốc. Để thâm nhập sâu hơn vào thị trường rộng lớn này thì việc 'chắp cánh' cho khâu logistics hoàn thiện hơn nữa, cũng như nâng cao năng lực vận chuyển là điều nên làm.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa tổ chức 'Lễ khởi hành chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên năm Giáp Thìn 2024' vận chuyển hàng nông sản xuất khẩu từ Sóng Thần đến Trịnh Châu, tỉnh Hà Nam (Trung Quốc).
Chuyến tàu gồm 21 toa, trong đó có 9 container lạnh chở 200 tấn nông sản xuất khẩu đã xuất phát từ ga liên vận quốc tế Sóng Thần (Bình Dương) đi Trung Quốc.
Ngày 21/2, tại Ga Sóng Thần, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Lễ khởi hành chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên năm Giáp Thìn 2024 vận chuyển hàng nông sản xuất khẩu từ Sóng Thần đến Trịnh Châu (Hà Nam, Trung Quốc).