TP Hồ Chí Minh đang có đề xuất về cơ sở triển khai đề án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện.
Việc tích hợp hệ thống vé thông minh trong giao thông công cộng có nhiều tiện lợi, như hành khách có thể dùng 1 thẻ đi lại trên các loại hình phương tiện công cộng thông qua việc quản lý, chia sẻ dữ liệu, điều phối giá cho từng loại hình...
Thành phố Hồ Chí Minh xác định phát triển bền vững vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nhằm bảo đảm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Văn phòng UBND TPHCM cho biết, UBND TPHCM chấp thuận chủ trương tiếp tục thí điểm thanh toán tự động cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến hết tháng 12-2021 (không sử dụng ngân sách TP).
Nhằm hoàn thiện và phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng, tạo điều kiện cho người dân dễ dàng tiếp cận phương tiện xe buýt, nhiều chuyên gia đánh giá việc phát triển loại hình xe buýt mi-ni (xe buýt nhỏ) là hợp lý và cần thiết đối với một đô thị đặc thù như TP Hồ Chí Minh. Chính vì vậy, chủ trương phát triển hệ thống xe buýt mi-ni đang được UBND thành phố trình Chính phủ xem xét để sớm được triển khai...
Trong giai đoạn 2021-2030, thành phố Hồ Chí Minh sẽ phát triển đa dạng loại hình vận tải hành khách công cộng để thu hút người dân sử dụng. Theo đó, cùng với phát triển hệ thống xe buýt hiện đại, thân thiện môi trường, thành phố sẽ có các tuyến xe buýt nhanh, hệ thống đường sắt đô thị (metro)... phấn đấu đáp ứng 25% nhu cầu đi lại của người dân.
Chiều 28-10, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, UBND TP đã phê duyệt 'Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP'.
Theo Sở Giao thông - Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, dự kiến trong tháng 10-2020, UBND thành phố Hồ Chí Minh sẽ thông qua Đề án 'Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2021-2030'. Đề án nhằm kéo giảm tình trạng ô nhiễm không khí, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông trên địa bàn.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 74/2020/TT-BTC quy định mức thu, nộp phí sử dụng đường bộ. Theo đó, từ hôm nay (10/8) đến hết 31/12/2020, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách sẽ chỉ nộp phí bằng 70% mức thu quy định trước đó.
Hội đồng nhân dân TP Hồ Chí Minh đã thông qua nghị quyết về việc thực hiện tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn thành phố, trong đó có giải pháp thu phí ô-tô vào trung tâm. Mục tiêu của đề án nhằm phát triển giao thông công cộng đi đôi với hạn chế xe cá nhân, bảo đảm phát triển kinh tế - xã hội một cách bền vững.
HĐND TPHCM vừa thông qua đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện giao thông cá nhân. Theo đó, dự kiến có thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố trong giai đoạn từ năm 2021-2025.
5 năm tới, xe cộ sẽ vượt khả năng khai thác đường bộ 1,55 lần, ùn tắc sẽ lan ra cả TP và không chỉ ở giờ cao điểm, thiệt hại kinh tế sẽ cao hơn con số 2 tỷ USD mỗi năm.
TP.HCM dự kiến xây 34 trạm thu phí ô tô vào trung tâm sau khi HĐND TP thông qua Nghị quyết về vận tải hành khách công cộng, kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân.
TP.HCM sẽ triển khai thu phí ô tô vào trung tâm trong giai đoạn 2021-2025 và phân vùng hoạt động xe máy phù hợp với hạ tầng và năng lực giao thông.
Đây là một trong các nhóm giải pháp thuộc đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cá nhân trên địa bàn TP.HCM trình HĐND TP thông qua.
UBND TP.HCM trình HĐND TP Đề án phát triển giao thông công cộng và kiểm soát xe cá nhân, trong đó có nội dung thu phí ô tô vào trung tâm giai đoạn 2021-2025.
Tại kỳ họp thứ 20 HĐND TPHCM khóa IX, UBND TP trình đề án phát triển giao thông công cộng và kiểm soát xe cá nhân với tổng kinh phí gần 393.800 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 2021-2025 tập trung phát triển xe buýt và thực hiện một số giải pháp, trong đó có giải pháp đột phá là thu phí ô tô vào khu vực trung tâm TPHCM. Đây sẽ là cơ sở triển khai các giải pháp kiểm soát xe cá nhân, tổ chức lại giao thông cho xe mô tô và xe gắn máy 2-3 bánh tại trung tâm.