Bên cạnh những người ủng hộ đề án thu phí vào nội đô, đa số các tài xế đều bày tỏ sự phản đối, thậm chí là bức xúc trước đề án này.
Hiện có nhiều ý kiến khác nhau xung quanh đề án này. Đa phần ý kiến cho rằng đề án này cần thiết thực, có tính khả thi, không dừng lại… trên giấy, không gây lãng phí cho nguồn lực xã hội.
Thông tin TP. Hà Nội lập đề án xây dựng gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô đã nhận được sự quan tâm của người dân bởi Hà Nội là trung tâm về Kinh tế - Văn hóa của cả nước, nhu cầu của người dân các tỉnh đến Hà Nội cũng rất lớn. Bên lề kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XV, các đại biểu Quốc hội cũng đã có những chia sẻ về vấn đề này.
Nhiều người cho rằng, nếu đề án thu phí ô tô vào nội đô được triển khai sẽ tạo ra bất bình đẳng giữa dân cư nội đô, ngoại đô và ngoại tỉnh.
Vấn đề thu phí phương tiện ô tô vào nội đô Hà Nội đang được dư luận đặc biệt quan tâm, thu hút ý kiến phản biện xã hội.
Đề án 'Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn TP. Hà Nội có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào' đang ở bước nghiên cứu. Vì vậy, việc lắng nghe và tiếp thu mọi ý kiến phản biện của của các cơ quan chức năng đối trong lúc này là cần thiết.
Tại Dự thảo Đề án thu phí vào nội đô do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội đệ trình Sở Giao thông Vận tải (GTVT), các đối tượng thu phí, miễn phí đã được thông tin khá cụ thể.
Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô Hà Nội tiếp tục thu hút sự quan tâm từ dư luận. Một số chuyên gia pháp lý, đại biểu Quốc hội đã lên tiếng về đề án này.
Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội, mức thu phí vào nội đô sẽ thay đổi linh hoạt theo các khung giờ và không thu ngày cuối tuần, nghỉ lễ.
Nhiều chuyên gia cho rằng, chỉ khi Hà Nội hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng thì mới có thể triển khai phương án thu phí vào nội đô và chỉ nên áp dụng ở giờ cao điểm để tránh ùn tắc.
Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô của Hà Nội vừa được đơn vị tư vấn là đại diện Trường Đại học GTVT bổ sung lần thứ 3. Theo đó, từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô.
Nhiều chuyên gia đánh giá đề án thu phí vào nội đô Hà Nội chưa thích hợp, ảnh hưởng đến quyền đi lại của người dân khi vận tải hành khách công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu.