Sau 15 ngày tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách có những ngày đông đúc, trong ngày 21/11 (ngày đầu Hà Nội thực hiện thu phí khách đi tàu) nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.
Bắt đầu từ hôm nay, 21/11, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông chuyển sang giai đoạn khai thác thương mại, vận chuyển khách có thu tiền sau khi kết thúc 15 ngày vận hành miễn phí. Nhà nước trợ giá vé tàu 60-70%, phù hợp nhu cầu và khả năng chi tiêu của người dân.
Rất nhiều người dân đã tiếp cận tàu Cát Linh-Hà Đông bằng cách chấp nhận đi bộ 500-1.000m đến nhà ga và tiếp nối bằng các phương thức công cộng khác như taxi, xe buýt...
Trước tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại Hà Nội như hiện nay, việc phát triển các phương tiện giao thông công cộng là giải pháp an toàn, hợp lý. Khi tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) đi vào hoạt động sẽ góp phần giúp môi trường Thủ đô bớt ô nhiễm, người dân đi lại thuận tiện hơn và có rất nhiều lợi ích khác.
Sau 2 ngày trải nghiệm đi thử đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, nhiều người dân Hà Nội cho biết sẽ chọn tàu sắt trên cao để di chuyển, thay vì sử dụng xe cá nhân như trước đây.
ng sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã chính thức được đưa vào khai thác nhưng TP.Hà Nội cần có những giải pháp để đảm bản an ninh trật tự, hành lang và an toàn chạy tàu khi dưới chân tuyến đường sắt đang trở thành điểm tập kết rác, họp chợ, nuôi gà.
Trong ngày đầu vận hành thương mại (từ 8h - 22h ngày 6/11), tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã có hơn 25.000 người vào ga tham gia hành trình. Dự báo, con số này sẽ tiếp tục tăng.
Ngay sau lễ bàn giao, đúng 9h sáng nay 6/11, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức đón khách thương mại. Trong 15 ngày đầu sẽ miễn phí toàn bộ cho khách đi tàu. Nhiều bạn trẻ Hà Nội đã háo hức đi thử, 'check-in' tưng bừng.
Sáng 6-11, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Hà Nội chính thức ký kết bàn giao dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đưa vào vận hành khai thác thương mại.
Thành phố Hà Nội đã thực hiện bổ sung 17 điểm, di chuyển 9 điểm dừng xe buýt và hiện có tổng cộng 55 tuyến buýt trợ giá hoạt động bao gồm cả kết nối dọc và kết nối ngang với đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Ngày 4/11, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội đã kiểm tra công tác chuẩn bị tiếp nhận bàn giao dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa nhu cầu sử dụng của người dân, đồng thời kết nối với các phương tiện công cộng, thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.
Tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ được kết nối với 55 tuyến buýt trợ giá dọc hành lang để tạo điều kiện cho người dân tiếp cận.
Điều kiện để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa người dân sử dụng có yêu cầu không nhỏ về tính kết nối với các phương tiện công cộng song song. Trong thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.