Ưu tiên sử dụng vốn ODA đầu tư, phát triển vận tải công cộng

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND, về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng giai đoạn 2021 - 2030.

Xây dựng hạ tầng để xe buýt phát triển

Dù đã có nhiều chính sách ưu đãi và thường xuyên nâng cao chất lượng phương tiện nhưng xe buýt tại Hà Nội vẫn chưa đạt được mức tăng trưởng như mong muốn, đòi hỏi các cấp, ngành của thành phố cần vào cuộc quyết liệt hơn nữa để vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) thật sự thu hút người dân.

Xe buýt Hà Nội: Nhiều nhưng chưa thuận tiện

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến năm 2030. Theo đó, Hà Nội đặt tiêu chí đến năm 2030, khoảng 80 - 90% người dân tại khu vực trung tâm thành phố có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m.

Hà Nội thực hiện mục tiêu người dân đi 500 mét là có xe buýt

Thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) giai đoạn 2021 - 2030. Hà Nội đăt ra mục tiêu 3 năm tới từ 80 - 90% người dân Hà Nội đi ra đường 500 mét là có xe buýt.

Đến 2030, trên 80% người dân trung tâm Hà Nội có thể tiếp cận xe buýt

UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến 2030. Theo đó, thành phố đặt tiêu chí, đến năm 2030, khoảng 80-90% người dân tại trung tâm Thủ đô có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m.

Hà Nội sẽ ưu tiên vốn ODA để phát triển vận tải khách công cộng hiện đại

Thành phố Hà Nội sẽ báo cáo, đề xuất Chính phủ ban hành cơ chế, chính sách ưu tiên sử dụng nguồn vốn ODA hoặc vay lại vốn ODA cho các dự án đầu tư mua sắm phương tiện công cộng hiện đại.

Hà Nội đề xuất ưu tiên vốn ODA đầu tư phương tiện vận tải công cộng

UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến 2030.

Làm gì để xe buýt 'thân thiện' với người dân?

Hà Nội là địa phương sở hữu mạng lưới xe buýt lớn nhất cả nước với 122 tuyến xe buýt bao phủ toàn bộ 30 quận, huyện, thị xã trên địa bàn toàn thành phố. Tuy nhiên, vận tải hành khách công cộng của Hà Nội chưa đạt như kỳ vọng của người dân. Hà Nội đang đặt mục tiêu đến năm 2030, khoảng 80-90% người dân tại khu vực trung tâm thành phố có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m. Liệu kế hoạch này có đạt được mục tiêu?

Hà Nội phát triển mạnh xe buýt và giao thông công cộng để thu hút người dân

Hà Nội là địa phương sở hữu mạng lưới xe buýt lớn nhất cả nước với 122 tuyến xe buýt đảm bảo bao phủ toàn bộ 30 quận, huyện, thị xã trên địa bàn toàn thành phố.

Đến 2030 trên 80% người dân trung tâm Hà Nội có thể tiếp cận xe buýt

Hà Nội đặt tiêu chí đến năm 2030, khoảng 80-90% người dân tại khu vực trung tâm thành phố có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m.