Block I tập trung vào năng lực không đối không, trong khi Block II sẽ mở rộng KF-21 sang tấn công mặt đất, mặt biển và các nhiệm vụ đa nhiệm.
Từ "chuyên gia" không chiến, tiêm kích KF-21 đang từng bước tích hợp tên lửa, bom tấn công mặt đất, trở thành nền tảng đa nhiệm.
Tiêm kích KF-21 của Hàn Quốc được thiết kế để giảm diện tích phản xạ radar, nhưng phiên bản ban đầu vẫn mang phần lớn vũ khí bên ngoài, khác căn bản với triết lý tàng hình của chiếc F-35 Mỹ.
Sau khoảng 1 thập niên phát triển, tiêm kích KF-21 đã qua giai đoạn thử nghiệm để bước vào sản xuất hàng loạt và chuẩn bị gia nhập Không quân Hàn Quốc.
Radar AESA là một trong những công nghệ quan trọng nhất trên KF-21, đồng thời đánh dấu bước tiến lớn của Hàn Quốc trong việc tự phát triển cảm biến hàng không quân sự.
KF-21 được Hàn Quốc kỳ vọng trở thành sản phẩm xuất khẩu chủ lực, với Indonesia là đối tác đặc biệt trong hành trình đưa Boramae ra thị trường quốc tế.
Hàn Quốc muốn phát triển KF-21 từ nền tảng thế hệ 4,5 lên năng lực tàng hình cao hơn, đồng thời hướng tới AI và tác chiến phối hợp người lái với không người lái.
Không quân Hàn Quốc tuyên bố sẽ bảo đảm nhanh chóng đưa máy bay tiêm kích nội địa KF-21 trở thành lá chắn tối thượng bảo vệ đất nước.
6 nguyên mẫu KF-21 đã thực hiện hơn 1.600 chuyến bay trong 42 tháng, kiểm tra từ khả năng bay siêu âm, radar AESA đến vũ khí và tiếp dầu trên không.
Từ quốc gia từng phải dựa nhiều vào tiêm kích nước ngoài, Hàn Quốc từng bước tích lũy công nghệ để triển khai chương trình KF-X và tạo ra tiêm kích KF-21 Boramae.
Không quân Hàn Quốc đã nhận chiếc tiêm kích KF-21 sản xuất hàng loạt đầu tiên, mở ra giai đoạn mới của chương trình máy bay chiến đấu nội địa.