Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó phòng Tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh, lý giải số F0 được phát hiện lưu thông trên đường có giấy phép là do đã được cấp giấy, sau đó mới biết bị dương tính với virus SARS-CoV-2 chứ không phải đang bị bệnh mà vẫn được cấp.
Trong quá trình kiểm tra, ít nhất 50 trường hợp F0 được phát hiện có giấy đi đường. Đại diện Công an TPHCM cho biết, việc cấp giấy không thực hiện sau khi phát hiện bệnh nhân dương tính, có độ trễ nhất định giữa công bố kết quả xét nghiệm và thời gian cấp giấy.
Thông qua ứng dụng khai báo y tế kiểm soát người lưu thông trên đường, lực lượng Công an TPHCM đã phát hiện 135 F0. Trong số đó có nhiều trường hợp được cấp giấy đi đường.
Thành phố từng bước nới lỏng giãn cách tại một số quận huyện đã kiểm soát được dịch và cho phép một số các hoạt động dịch vụ được mở cửa trở lại khiến 2 ngày qua số lượng người ra đường tăng.
Trên thực tế, việc shipper chạy liên quận huyện trên địa bàn TP.HCM sẽ phục vụ được nhiều đơn hàng hơn.
Ngành Công an và Bộ Y tế đang triển khai ứng dụng VN-eID, tiến tới việc dùng ứng dụng này để xác định người dân có đủ điều kiện ra đường hay không (còn gọi là thẻ thông hành).
Tại cuộc họp báo vào chiều 10/9 về thông tin liên quan đến công tác phòng chống dịch Covid-19, Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó phòng Tham mưu Công an TP. HCM đã thông tin về việc áp dụng 'thẻ xanh, thẻ vàng'.
'Công an và Bộ Y tế đã triển khai ứng dụng VN-eID. Nếu cập nhật đầy đủ thông tin thì app này sẽ giống như thẻ xanh', thượng tá Lê Mạnh Hà nói.
Theo Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó trưởng Phòng Tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh, lực lượng chức năng đã xử lý nhiều xe núp bóng xe cứu thương, vận chuyển ma túy trên tuyến đường lớn.
Khi có vụ án liên quan thì các cơ quan tố tụng sẽ đề xuất Công an TP. HCM cấp giấy đi đường để luật sư hoạt động trong phạm vi, thời gian cụ thể.
Liên quan đến việc sau ngày 6/9 các giấy đi đường có còn hiệu lực hay không, Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó Trưởng phòng Tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, theo quy định của UBND TP Hồ Chí Minh, khi Thành phố kéo dài thời gian giãn cách thì công an sẽ gia hạn kéo dài hiệu lực của giấy đi đường theo quy định.
Trên cơ sở đánh giá cụ thể các vấn đề liên quan đến tình hình dịch COVID-19, ngày mai TPHCM sẽ quyết định có tiếp tục thực hiện giãn cách xã hội hay không. Trong trường hợp thành phố tiếp tục giãn cách, giấy đi đường đã cấp sẽ được gia hạn để tránh thủ tục phiền hà.
Thượng tá Lê Mạnh Hà - Phó Trưởng Phòng tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh đã giải đáp một số vấn đề được dư luận quan tâm, như thời hạn giấy đi đường có giá trị đến ngày 6/9, nếu tiếp tục giãn cách thì có còn hiệu lực?
Nếu TP.HCM gia hạn thời gian giãn cách xã hội sau ngày 6/9 thì giấy đi đường vẫn không thay đổi và sẽ được kéo dài thời gian hiệu lực.
Hện nay, có một số đối tượng lừa đảo mua bán Giấy phép lưu thông giả mạo, Công an TP Hồ Chí Minh cảnh báo người dân không nên tham gia để kẻ xấu lợi dụng, vi phạm pháp luật.
Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó trưởng phòng tham mưu Công an TP.HCM cho biết lý do TP đã có hệ thống camera thông minh kiểm soát khắp các ngõ, hẻm.
Tại buổi họp báo thông tin, tuyên truyền về phòng chống dịch Covid-19 vào chiều ngày 3/9, Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó Phòng tham mưu Công an TP. HCM cảnh báo tình trạng lừa đảo mua bán giấy đi đường.
Theo ông Lê Mạnh Hà, Phó Trưởng phòng Tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh, Thành phố đang cập nhật danh sách người được phép ra đường lên cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Sắp tới, người không có thông tin trên hệ thống này buộc phải quay đầu khi đến chốt kiểm soát.
Công an TP.HCM đang cập nhật danh sách người được phép ra đường lên cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Sắp tới, người không có thông tin trên hệ thống phải quay đầu khi đến chốt.
Ông Phạm Đức Hải cho hay số ca tử vong giảm liên tiếp 3 ngày liền cho thấy việc điều trị của ngành y tế TP.HCM có hiệu quả.
Sau ngày 6/9, nếu TP Hồ Chí Minh kéo dài thời gian giãn cách, Công an TP Hồ Chí Minh sẽ có phương án về giấy đi đường gọn nhất, thuận tiện nhất, không gây phiền hà cho người dân.
Thành phố Hồ Chí Minh trải qua 7 ngày áp dụng quy định cấp và kiểm soát giấy đi đường mới để hạn chế tối đa lượng người lưu thông, trong khi vẫn bảo đảm lưu thông hàng hóa và dịch vụ thiết yếu. Kết quả rất khả quan, các dịch vụ thiết yếu vẫn hoạt động trơn tru, trong khi lượng người và xe đã giảm đến 90% so với trước đó.