Dữ liệu công bố ngày 4/8 cho thấy doanh số bán ô tô tại Nga trong tháng 7 vừa qua tăng trưởng 168,8% so với cùng kỳ năm 2022, ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ sau đợt sụt giảm lớn do các lệnh cấm vận từ phương Tây.
AvtoVAZ, nhà sản xuất ôtô lớn của Nga đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng trong năm nay, nhật báo kinh doanh RBK đưa tin hôm thứ Tư, trích dẫn một báo cáo của công ty.
Quyết định của Nhật Bản sẽ có hiệu lực từ ngày 9/8 tới, với các dòng xe hybrid, xe điện và xe gắn động cơ trên 1.9L.
Một công ty nhà nước cho ra mắt lại chiếc ô tô cổ điển thời Liên Xô, Moskvich, vào tháng 11 năm ngoái đã được thị trưởng Moscow tổ chức để cho thấy khả năng phục hồi của ngành công nghiệp ô tô Nga trước các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Sức mua ô tô tại Nga đang ở mức thấp chưa từng thấy sau 3 thập kỷ. Đây là dấu hiệu đáng lo lắng cho nền kinh tế của đất nước có diện tích lớn nhất thế giới.
Sau khi các nhà sản xuất ô tô phương Tây rời đi, Trung Quốc đã chiếm lĩnh thị trường ô tô tại Nga với doanh số vô cùng ấn tượng.
Theo hãng tin Tân Hoa Xã, trong nửa đầu năm 2023, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán được nhiều ô tô hơn ở Nga so với cả năm 2022.
Tại Nga, doanh số 5 tháng đầu năm 2023 của hai nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Great Wall và Geely đã tăng gấp hơn 3 lần so với cùng kỳ năm trước và thế chân hai thương hiệu Kia và Hyundai Motor của Hàn Quốc...
Nhà bán lẻ điện tử tiêu dùng hàng đầu M.Video-Eldorado cho biết, điện thoại thông minh Trung Quốc đã thống trị thị trường Nga trong nửa đầu năm 2023, vượt quá 70% tổng doanh số bán hàng, tăng so với khoảng 55% vào năm ngoái.
Trung Quốc đã nhanh chóng phát triển thành một thế lực lớn trong ngành công nghiệp ô tô, bằng chứng là lượng xe xuất khẩu ngày càng tăng của nước này.