Xe ôtô chạy nhiên liệu điện tử e-fuel là giải pháp cho những yêu cầu về trung hòa khí thải nhưng vẫn giữ được động cơ đốt trong.
Đây là bước đi mới sau khi Đức phản đối việc cấm bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035 của Liên minh châu Âu.
Từ giữa thập niên tới, châu Âu sẽ lưu hành các loại ôtô mới không còn thải ra bất kỳ khí CO2, cấm các loại xe chạy bằng xăng, dầu diesel và hybrid một cách hiệu quả, nhường chỗ cho các loại xe điện.
27 nước thành viên EU đã thông qua một lệnh cấm dự kiến áp dụng với tất cả các động cơ đốt trong mới vào năm 2035.
Việc châu Âu vẫn sẽ cho phép phân phối xe động cơ đốt trong sau năm 2035 nhờ nhiên liệu điện tử tổng hợp đã giúp cho Ferrari, Porsche có nhiều cơ hội hơn.
Đức và Liên minh châu Âu (EU) ngày 25/3 thông báo đã đạt được thỏa thuận về tương lai của ô tô sử dụng động cơ đốt trong sau năm 2035.
Đức và EU cùng nhất trí vẫn cho phép đăng ký xe ôtô mới sử dụng động cơ đốt trong sau năm 2035 với điều kiện các xe này chỉ sử dụng nhiên liệu trung hòa về khí hậu.
Hội nghị Thượng đỉnh các nhà lãnh đạo EU đã kết thúc vào thứ 6 (24/3) cuối tuần qua nhưng kết quả không như mong đợi bởi những bế tắc chưa tìm được cách giải quyết. Tranh cãi về kế hoạch cấm bán ô tô động cơ đốt trong mới của EU vào năm 2035 phụ thuộc vào việc liệu Ủy ban châu Âu và Đức có thể đồng ý về một thỏa thuận có thể làm hài lòng cả hai bên hay không.
Chính phủ Đức đang bị các thành viên EU cô lập sau khi quyết định vào phút chót đảo ngược cam kết loại bỏ động cơ đốt trong trên ôtô mới vào năm 2035.
Cuộc xung đột về biện pháp bảo vệ khí hậu đang đe dọa liên minh cầm quyền ba đảng của Đức, liên quan tới việc đảng FDP phản đối kế hoạch loại bỏ động cơ đốt trong trên ôtô toàn EU.
Chính phủ Đức đang tìm cách cố gắng xoa dịu xung đột ngày càng tăng với EU bằng cách đề xuất thay đổi luật giao thông xanh trong một bức thư gửi hôm thứ Tư (15/30 tới Ủy ban châu Âu, nguồn tin giấu tên cho biết.