Trong cơ cấu giá thành hàng Việt, chi phí logistics gồm lưu trữ hàng hóa, bao bì, đóng gói, kho bãi, luân chuyển hàng hóa, làm thủ tục hải quan… chiếm tỷ lệ khá lớn với giá thành cao. Đây được cho là nguyên nhân không nhỏ khiến giảm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Với vai trò, vị trí quan trọng trong nền kinh tế - xã hội của cả nước nói chung và đầu tàu của khu vực phía Bắc nói riêng, Hà Nội có đầy đủ điều kiện để xây dựng một mạng lưới dịch vụ logistic phát triển mạnh mẽ. Các chuyên gia cho rằng, đây chính là một 'mỏ vàng' đang chờ Hà Nội khai thác.
Với nhiều lợi thế về hạ tầng giao thông như: sân bay quốc tế, cảng nước sâu, đường bộ thuận tiện... Những năm qua, TP Hải Phòng luôn chú trọng đầu tư, phát triển hệ thống hạ tầng cơ sở, trong đó có hạ tầng logistics, với mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại theo đúng tinh thần Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị.
Mặc dù có tiềm năng lớn về xuất khẩu nhưng nông sản Việt vẫn mất dần lợi thế cạnh tranh khi ra thị trường do bất cập, yếu kém của khâu logistics.
Chi phí logistics (quản trị chuỗi cung ứng) ở mức cao đang là một trong những nguyên nhân khiến các doanh nghiệp 'nội' khó có thể nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa Việt. Do đó, việc đầu tư cho ngành logistics được coi là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu nhằm góp phần đưa hàng hóa của Việt Nam vươn ra thị trường thế giới.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký Quyết định số 283/QĐ-TTg phê duyệt Đề án 'Kế hoạch cơ cấu lại ngành dịch vụ đến năm 2020, định hướng đến năm 2025'.
Để nâng cao sức cạnh tranh cho sản phẩm hàng hóa Việt, thì dịch vụ logistics với chi phí thấp và khả năng đáp ứng cao yêu cầu của khách hàng sẽ góp phần thúc đẩy thương mại trong, ngoài nước và kinh tế quốc gia phát triển…
Để bảo đảm 'mặt trời vẫn tiếp tục tỏa sáng ở Việt Nam cho dù mây đen bao phủ kinh tế toàn cầu' như lời của ông Ousmane Dione, Giám đốc Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam nói, có nhiều việc phải làm về kết cấu hạ tầng giao thông, cải thiện khả năng tiếp cận thị trường cho các khu vực kém phát triển nhằm gia tăng cơ hội kinh tế và chuỗi giá trị bao trùm cho tất cả mọi người dân trên lãnh thổ Việt Nam.
'Trong ba thập kỷ qua, Việt Nam đã trở thành một quốc gia mở nhất về thương mại trên thế giới. Tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 517 tỷ USD, bằng 190% GDP.
Ngày 15/1, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ngân hàng Thế giới (WB) tổ chức Lễ công bố Báo cáo phát triển Việt Nam Kết nối Việt Nam vì thịnh vượng và phát triển chung.
Với chủ đề 'Kết nối Việt Nam vì thịnh vượng và phát triển chung', Báo cáo phát triển Việt Nam 2019 vừa được Ngân hàng Thế giới phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư công bố ngày 15/1, tại Hà Nội nhấn mạnh việc phát triển cơ sở hạ tầng kết nối và logistics hiệu quả có vai trò quan trọng nhằm giảm chi phí thương mại và giúp Việt Nam hội nhập hơn với thị trường quốc tế.
Khảo sát thực tế tại các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản thuộc các nhóm hàng rau quả, hàng cà phê cho thấy, chi phí logistics hiện nay vẫn chiếm tỷ trọng khá cao trong giá thành hàng hóa xuất khẩu.
Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) có hiệu lực sẽ làm cho hoạt động xuất nhập khẩu sôi động hơn và đây là cơ hội để ngành dịch vụ hậu cần (logistics) gia tăng khách hàng cũng như mở rộng quy mô thị trường.
Rau, quả là một trong 13 sản phẩm nông nghiệp chủ lực của Việt Nam. Xuất khẩu rau, quả của Việt Nam chiếm khoảng 1,4% tổng nhập khẩu rau, quả của thế giới. Tuy nhiên, hạ tầng và năng lực logistics của Việt Nam còn yếu kém dẫn đến làm giảm năng lực cạnh tranh của các sản phẩm nông sản Việt Nam.
Phát triển dịch vụ logistics, là chìa khóa nâng cao sự cạnh tranh của Việt Nam cũng như thúc đẩy tăng trưởng bao trùm... Đây là quan điểm được nhiều chuyên gia kinh tế đưa ra tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019, vừa được tổ chức tại TP. Đà Nẵng. Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ chủ trì diễn đàn.
Tại Diễn đàn logistics Việt Nam 2019 tổ chức ở Đà Nẵng hôm 23-11, các chuyên gia chỉ ra rằng, nhiều điểm nghẽn trong dòng chảy logistics chưa được khơi thông dẫn tới ngành kinh tế mũi nhọn nông nghiệp đang bị cản trở sức cạnh tranh rất lớn.
Theo đánh giá của World Bank, logistics là một trong những yếu tố quan trọng quyết định đến sức cạnh tranh của sản phẩm nông sản do đó Việt Nam phải tìm giảm chi phí ở nhiều khía cạnh khác nhau.
Bộ trưởng Trần Tuấn Anh dẫn chứng chi phí để 1 kg tôm từ miền Nam tới tay người tiêu dùng miền Bắc còn cao hơn chi phí 1 kg tôm từ Ecuador (châu Mỹ) về Việt Nam.
Hơn 1.000 đại biểu là đại diện các doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp cùng hơn 50 chuyên gia trong nước và quốc tế các lĩnh vực kinh tế, nông nghiệp, logistics, công nghệ 4.0... tham dự diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2019 .
Doanh nghiệp kỳ vọng nhiều ở Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019...
Logistics không chỉ là ngành dịch vụ trung gian mà còn là ngành tạo ra giá trị thực...
Chính phủ xác định chủ trương phát triển ngành logistics mạnh nhưng phải bền vững, đồng thời tạo hệ sinh thái phát triển ngành logistics từ pháp lý, hạ tầng, kinh tế xã hội, đào tạo nguồn nhân lực và chú trọng giải quyết các vướng mắc, khó khăn cho doanh nghiệp.
Cần có những biện pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics, để logistics thực sự trở thành ngành mũi nhọn, hỗ trợ hiệu quả cho các ngành kinh tế khác, trước hết là hỗ trợ nâng cao giá trị nông sản Việt Nam.
Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2019, Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ yêu cầu các bộ, ngành tiếp tục nghiên cứu, tham mưu để phát triển ngành logistics trở thành ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Theo báo cáo của World Bank về chỉ số hoạt động logistics (LPI) năm 2018, Việt Nam đứng thứ 39/160 nước tham gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm 2016 và vươn lên đứng thứ 3 trong các nước ASEAN
Chính phủ thúc đẩy logistics và các doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này còn có ý nghĩa quan trọng đối với việc giảm chi phí, giá thành hàng hóa nói chung, trong đó có nông sản và nâng cao thu nhập cho người nông dân.
Tại Phiên thảo luận cấp cao Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 diễn ra ngày 23/11 tại TP. Đà Nẵng, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh thẳng thắn nhìn nhận, ngành logistics Việt Nam vẫn còn nhiều điểm yếu. Bộ trưởng cho rằng, để hoạt động logistics phát triển, không chỉ tăng quy mô về tài chính mà vấn đề lớn hơn là chú trọng phạm vi tiếp cận.
Sáng 23-11, tại TP Đà nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND TP Đà Nẵng cùng một số đơn vị liên quan tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 (lần thứ 7), với chủ đề 'Logistics nâng cao giá trị nông sản'.
Chiều 22/11, tại Đà Nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam (VLF) năm 2019 với chủ đề 'Logistics nâng cao giá trị chuỗi nông sản'.
Ngày 22-23/11/2019, Bộ Công Thương phối hợp với Thời báo Kinh tế Việt Nam, UBND Thành phố Đà Nẵng và Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019...
Đó là chủ đề của Diễn đàn Logistics Việt Nam lần thứ 7, năm 2019, do Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng, Ngân hàng Thế giới, Thời báo Kinh tế Việt Nam và các ban ngành tổ chức tại Đà Nẵng, trong 2 ngày: 22 – 23/11/2019.
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kiện thường niên lớn nhất về ngành dịch vụ logistics, thu hút sự quan tâm và tham dự của hơn 50 tổ chức quốc tế cùng đại diện các bộ, ban, ngành, hơn 500 doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp FDI hoạt động trong lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và kinh tế đa ngành.
Việt Nam đang đề ra kế hoạch nâng cao chỉ số hiệu quả logistics đến 2025 lên 5-10 bậc, bằng việc chuyển dần phụ thuộc vào đầu tư công sang khu vực tư nhân vào các loại hình vận tải đa phương thức.
Để ĐBSCL sớm trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa phát triển của cả nước cần có một hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, bền vững theo Nghị quyết số 120/NQ-CP của Chính phủ. Qua đó, tăng cường kết nối giao thông vận tải giữa TPHCM với các tỉnh ĐBSCL, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa, đặc biệt là xuất nhập khẩu hàng hóa, nâng cao giá trị các sản phẩm chủ lực, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội.
'Logistics giúp cho Hải Phòng hiện đại hóa nền kinh tế, thúc đẩy sự lan tỏa cho tất cả các linh vực của thành phố Hải Phòng ra khu vực…' - Bộ trưởng Trần Tuấn Anh chia sẻ tại Hội nghị 'Phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng - nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh liên kết vùng', do Bộ Công Thương và UBND thành phố Hải Phòng tổ chức tại Hải Phòng, sáng ngày 12/7.
Để phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng, tới đây Bộ Công Thương sẽ hỗ trợ Hải Phòng đẩy mạnh xúc tiến thương mại, kết nối thị trường logistics...
Theo số liệu của Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, hiện cả nước có trên 30.000 doanh nghiệp logistics đang hoạt động (trong đó có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động vận chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế).