Việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu vào Thành phố Hồ Chí Minh giúp Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh nhất cả nước. Tuy nhiên, hệ sinh thái này đang đối mặt với bất cập trong quy hoạch hạ tầng và 'đứt gãy' trong kết nối vận hành.
Chiến lược xây dựng hạ tầng logistics quốc gia của Viettel Post với nguồn lực huy động dự kiến lên tới 33.000 tỷ đồng đã gây nên sự chú ý, nhất là trong bối cảnh doanh nghiệp tìm cách tăng trưởng bền vững và thận trọng với cạnh tranh bằng trợ giá.
Tây Nguyên là vùng sản xuất nông sản quy mô lớn của cả nước, giữ vai trò chủ lực đối với các mặt hàng xuất khẩu như cà phê, hồ tiêu, cao su và ngày càng mở rộng sang trái cây. Trong khi sản lượng liên tục tăng, chất lượng đã tiệm cận nhiều tiêu chuẩn quốc tế, thì giá trị gia tăng mà khu vực giữ lại vẫn ở mức thấp...
Chuyển đổi số được coi là 'chìa khóa' nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics Việt, nhưng thực tế triển khai vẫn diễn ra chậm với nhiều điểm nghẽn.
Giao thông vận tải và logistics là 'hệ tuần hoàn' của nền kinh tế. Mọi hoạt động sản xuất, thương mại, tiêu dùng đều phụ thuộc vào khả năng lưu chuyển hàng hóa, con người và thông tin một cách thông suốt, hiệu quả.
Điện hóa vận tải vốn chỉ là khái niệm của các thị trường phát triển, song đang bắt đầu chạm ngõ Việt Nam bằng những bước đi đầu tiên.
Với mục tiêu tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tạo lợi thế cạnh tranh, Đà Nẵng nỗ lực phát triển logistics xanh và số. Qua đó, củng cố định hướng trở thành trung tâm logistics quốc gia và quốc tế.
Việt Nam hội tụ đủ tiềm năng trở thành trung tâm logistics khu vực, song điểm nghẽn hạ tầng và nhân lực đang kìm hãm khát vọng phát triển cảng xanh, bền vững.
Trong bối cảnh toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ quá trình chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, hệ thống logistics và cảng biển đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm chuỗi cung ứng thông suốt và phát triển xanh, bền vững.
Theo các chuyên gia, chuyển đổi logistics thông minh bền vững đòi hỏi sự hợp tác mạnh mẽ giữa Chính phủ, cảng, nhà cung cấp công nghệ, doanh nghiệp vận tải và nhà đầu tư.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ lớn. Áp lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đang là 'thách thức' buộc doanh nghiệp logistics phải bước ra khỏi 'vùng an toàn'.
Nhiều năm qua, chi phí logistics cao được xem là 'gót chân Achilles' kìm hãm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, hành trình chuyển đổi này không dễ dàng, khi doanh nghiệp đối mặt với chi phí đầu tư cao và thiếu chính sách tài chính dài hạn.
Ngành logistics lạnh Việt Nam chuyển mình mạnh mẽ, thu hút đầu tư quốc tế, thúc đẩy xuất khẩu và hướng tới nền kinh tế xanh bền vững...
Việc dịch chuyển sản xuất về gần thị trường tiêu thụ hoặc tới các quốc gia đáng tin cậy, mặc dù có thể làm gia tăng chi phí, nhưng lại mở ra cơ hội cho Đông Nam Á; trong đó có Việt Nam.
Doanh nghiệp logistics Việt Nam cần nhanh chóng xây dựng và triển khai chiến lược tái cấu trúc để thích ứng với bối cảnh thương mại toàn cầu...
Các dự án logistics xanh, tự động hóa, AI tại Việt Nam đang góp phần đưa đất nước trở thành trung tâm logistics khu vực...
Các chuyên gia cho rằng ứng dụng công nghệ, tăng tốc chuyển đổi số, khai thác dữ liệu là chìa khóa để hướng tới chuỗi cung ứng- logistics xanh và thông minh. Từ chuỗi cung ứng thông minh đến công nghệ xanh, doanh nghiệp tận dụng công nghệ như chất xúc tác để giảm phát thải, nâng cao hiệu quả vận hành và tạo giá trị dài hạn.
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và áp lực giảm phát thải gia tăng, vận tải thủy và đường sắt trở thành giải pháp xây dựng chuỗi cung ứng xanh, tiết kiệm chi phí.
ASEAN là khu vực quan trọng và Việt Nam là 'cửa ngõ' đang trên hành trình thích ứng với logistics xanh, kết nối đầu tư...
Hơn 100 quốc gia tham dự Đại hội FIATA 2025 để thảo luận về xu hướng logistics xanh trước sức ép lớn từ dịch chuyển thương mại, biến động địa chính trị và yêu cầu giảm phát thải.
Chuyển đổi số và dữ liệu thời gian thực trong phát triển chuỗi cung ứng xanh giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả vận hành và ứng phó linh hoạt trước thách thức toàn cầu.
Với hơn 45.000 doanh nghiệp, trong đó hơn 5.000 doanh nghiệp giao nhận quốc tế, quy mô thị trường khoảng 80 tỷ USD, Việt Nam có xu hướng là trung tâm logistics mới của ASEAN.
Với hơn 45.000 doanh nghiệp, trong đó hơn 5.000 doanh nghiệp giao nhận quốc tế, quy mô thị trường khoảng 80 tỷ USD, Việt Nam có xu hướng là trung tâm logistics mới của ASEAN.
Ngành logistics Việt Nam đang chịu sức ép chưa từng có khi thế giới bước vào kỷ nguyên phát thải thấp.
Ðồng Nai được các chuyên gia kinh tế đánh giá là địa phương phát triển kinh tế năng động của cả nước với nhiều doanh nghiệp tham gia vào quá trình sản xuất, kinh doanh, xuất - nhập khẩu, phát triển thương mại, dịch vụ (TMDV)…
Chi phí logistics quá cao đang trực tiếp làm giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Việt khi làm tăng giá thành sản phẩm và tác động đến kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Kỹ thuật đào tạo mô phỏng - giải pháp hiệu quả trong phát triển nhân lực logistics và chuỗi cung ứng
Việc sử dụng các phần mềm mô phỏng và công cụ hiện đại trong đào tạo nhân lực logistics không chỉ giúp sinh viên nắm bắt được lý thuyết mà còn trải nghiệm các tình huống thực tế, từ đó trang bị được những kỹ năng cần thiết khi gia nhập vào thực tiễn hoạt động của ngành.
Áp lực giảm phát thải và yêu cầu phát triển logistics bền vững đang đưa vận tải thủy và đường sắt vào vị trí trung tâm. Những chính sách và định hướng mới của Chính phủ mở ra triển vọng tạo ra một chuỗi cung ứng xanh, hiệu quả và linh hoạt hơn.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, logistics đã trở thành 'huyết mạch' của nền kinh tế, quyết định sức cạnh tranh và khả năng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu của địa phương, doanh nghiệp. Với vị trí chiến lược, hạ tầng kết nối đa dạng, cùng sự chủ động trong công tác quy hoạch, Ninh Bình đang nắm giữ nhiều cơ hội để bứt phá, phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, góp phần đưa tỉnh phát triển nhanh và bền vững.
Lần đầu tiên đăng cai FIATA World Congress 2025, Việt Nam khẳng định vai trò trung tâm logistics khu vực. Sự kiện là cơ hội để thúc đẩy số hóa, phát triển logistics xanh và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0, phù hợp chiến lược Chính phủ đã đề ra.
Logistics vẫn tồn tại những 'nút thắt' lớn, khiến chi phí tăng cao, làm giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp Việt Nam, nhất là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Để khắc phục, Chính phủ khuyến khích mạnh mẽ đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, coi đây là chìa khóa giúp giảm chi phí và tối ưu chuỗi cung ứng.
'Ở đời, để làm tốt mọi việc, chỉ cần trí thông minh và tính trách nhiệm là đủ. Nhưng để làm một việc thật xuất sắc, thì phải có tình yêu và sự đam mê. Hải có tất cả những điều đó khi nói về logistics', Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan chia sẻ trong Lời nói đầu của cuốn sách 'Logistics – Hành trình và khát vọng' của tác giả Trần Thanh Hải.
AI đang thay đổi logistics, giúp thủ tục thông quan rút ngắn từ nhiều ngày xuống chỉ còn vài giờ, mở ra lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp Việt.
Trong bối cảnh thị trường trong nước và quốc tế ngày càng nhiều biến động, việc số hóa trong logistics đang trở thành 'chìa khóa' giúp tối ưu hóa chi phí, nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Trong làn sóng hội nhập, tiêu chuẩn xanh đã đi từ khẩu hiệu thành thước đo, từ khuyến nghị thành điều kiện. Không chỉ sản phẩm phải xanh, mà cả hành trình của sản phẩm - đường đi, cách đi, dữ liệu đi - cũng phải trong sạch, minh bạch và tiết kiệm phát thải. Với Việt Nam, nơi mỗi container chở theo kỳ vọng của nông dân, công nhân và doanh nhân, logistics xanh không còn là lựa chọn đẹp đẽ để trưng bày, mà là 'giấy thông hành' bắt buộc nếu muốn bước qua cánh cửa các thị trường khó tính. Đi sớm sẽ thông quan bằng uy tín, đi chậm sẽ trả giá bằng cơ hội bị lấy mất; và giữa bức tranh ấy, sự chuẩn bị nghiêm cẩn, bài bản chính là con đường duy nhất để hàng Việt vươn xa.
Hạ tầng logistics và thương mại biên giới Việt Nam-Campuchia hiện vẫn là 'điểm nghẽn' cần được tháo gỡ. Tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cửa khẩu, hệ thống kho bãi, trung tâm logistics chưa đồng bộ và thiếu kết nối đa phương thức là những rào cản lớn đối với việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về việc đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Dự án trung tâm logistics hàng không gắn khu phi thuế quan tại Cảng HKQT Long Thành được kỳ vọng trở thành 'mắt xích' mới của các hành lang kinh tế quốc tế, giúp Việt Nam cạnh tranh với Singapore, Thái Lan.
Trong khuôn khổ chương trình xúc tiến thương mại và phát triển dịch vụ logistics, Đoàn doanh nghiệp Thụy Điển đã làm việc với các doanh nghiệp tiêu biểu tại Hải Phòng.
Chi phí kho vận toàn cầu đang chững lại, giao dịch đầu tư sôi động trở lại và nhu cầu diện tích logistics tiếp tục tăng cao. Tại Việt Nam, doanh nghiệp không chỉ nhìn vào chi phí thuê mà còn cân nhắc tổng chi phí vận hành, chiến lược phân phối đa điểm và các lợi ích lâu dài từ cơ sở xanh.
Logistics xanh hiện nay là yêu cầu bắt buộc để xây dựng chuỗi cung ứng bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu cho doanh nghiệp.
Tại Hội thảo 'Logistics xanh – xu hướng phát triển bền vững cho doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu' diễn ra ngày 5/9/2025, các chuyên gia cho rằng, Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm logistics khu vực, nhưng vẫn đối mặt với thách thức về chi phí cao, thiếu liên kết và tác động môi trường.
Với vị trí địa lý chiến lược, bờ biển dài hơn 3.260km cùng hệ thống cảng nước sâu và sân bay quốc tế,... Việt Nam đang hội tụ nhiều lợi thế để trở thành trung tâm logistics mới của khu vực.
Logistics xanh đang trở thành xu thế tất yếu trong thương mại toàn cầu. Với doanh nghiệp Việt Nam, đây không chỉ là cách giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh mà còn là điều kiện bắt buộc để đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu ngày càng khắt khe.
Logistics xanh không chỉ là xu hướng phát triển bền vững mà đang trở thành 'giấy thông hành' quan trọng để hàng Việt chinh phục thị trường quốc tế.
Theo ý kiến của nhiều chuyên gia tại Hội thảo chuyên đề 'Logistics xanh – xu hướng phát triển bền vững cho doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu' diễn ra ngày 5/9/2025, trong bối cảnh đất nước hội nhập sâu rộng, logistics cần được phát triển đồng bộ với chiến lược phát triển thị trường thông qua vận tải đa phương thức, hiện đại hóa hệ thống cảng và hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng chuỗi cung ứng hiệu quả, bền vững.
Theo ông Trương Tấn Lộc, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics TPHCM, logistics 'xanh' không còn là câu chuyện về trách nhiệm xã hội, mà đã trở thành một 'giấy thông hành' thương mại.