Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành cho biết, dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi lần này được xây dựng trên một tư duy lập pháp mới.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường phải tạo được hành lang pháp lý thông thoáng cho phát triển, đồng thời bảo đảm yêu cầu phát triển bền vững.
Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng khi chủ trì cuộc họp về xây dựng Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường, chiều 17/6, tại trụ sở Chính phủ.
Trước áp lực từ ô nhiễm môi trường, biến đổi khí hậu và yêu cầu tăng trưởng kinh tế cao, việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường được đặt ra với mục tiêu xây dựng khung pháp lý đủ mạnh để kiểm soát rủi ro môi trường, đồng thời tạo dư địa cho phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế carbon thấp.
Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi đề xuất cắt giảm mạnh thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp và hoàn thiện thị trường carbon, tạo động lực cho tăng trưởng xanh.
Dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) năm 2020 đang được kỳ vọng sẽ tạo ra 'cú hích' mới cho nền kinh tế.
Đây là quy định trong dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường do Bộ Nông nghiệp và Môi trường soạn thảo.
Một trong những điểm mới đáng chú ý của dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường là việc bổ sung một số hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có hành vi nhập khẩu tàu biển đã qua sử dụng để phá dỡ, tái chế; hành vi thải ra môi trường các chất được kiểm soát có chứa trong thiết bị, sản phẩm khi không còn sử dụng nhằm tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường…
Dự thảo Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đề xuất cắt giảm trên 90% số dự án phải làm đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và giấy phép môi trường; đồng thời giảm hơn 52% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp...
Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi đề xuất giao phần lớn thẩm quyền thẩm định, cấp giấy phép môi trường cho địa phương, đồng thời cắt giảm mạnh thủ tục hành chính và thu hẹp diện dự án phải đánh giá tác động môi trường.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đang mở ra một cách tiếp cận mới trong quản lý môi trường tại Việt Nam. Không chỉ cắt giảm mạnh thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp, dự thảo còn chuyển trọng tâm từ xử lý hậu quả sang dự báo, phòng ngừa ô nhiễm và quản lý phát thải khí nhà kính, tạo nền tảng cho tăng trưởng xanh và mục tiêu phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Sau hơn 5 năm được ban hành và hơn 4 năm triển khai trong thực tiễn, Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đã tạo dấu ấn quan trọng trong đổi mới tư duy và phương thức quản lý môi trường ở nước ta.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường đề xuất bổ sung một số hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có nhập khẩu tàu biển đã qua sử dụng để phá dỡ, tái chế. Điều này nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh ô nhiễm môi trường từ tàu cũ, kiểm soát đưa công nghệ, thiết bị lạc hậu vào Việt Nam và giảm rủi ro trong hoạt động phá dỡ, xử lý chất thải phát sinh từ tàu biển đã qua sử dụng...