Chiều 17-11, dưới sự chủ trì của Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc, Văn phòng Quốc hội đã tổ chức Họp báo công bố kết quả Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV.
Phần lớn ĐBQH không tán thành tách Luật Giao thông đường bộ thành hai luật và không tán thành chuyển chức năng quản lý, đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe từ Bộ GTVT sang Bộ Công an.
Trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm khẳng định, nếu Quốc hội đồng ý ban hành Luật và giao trách nhiệm cho Bộ thì lực lượng công an sẽ không tăng biên chế, cùng với đó là chi phí, thủ tục hành chính… cũng giữ nguyên như cũ.
Quốc hội thảo luận Luật Giao thông đường bộ, Bộ trưởng Tô Lâm khẳng định không tách luật, chia quyền
Trước những ý kiến không đồng thuận tách Luật Giao thông đường bộ, Đại tướng tô Lâm - Bộ trưởng Bộ Công an khẳng định, không có chuyện 'tách luật, chia quyền'.
Giải đáp băn khoăn của một số đại biểu Quốc hội về Dự thảo Luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ chiều nay (16/11), Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm khẳng định: Bộ Công an chịu trách nhiệm chính và phối hợp với các bộ, ngành liên quan và chính quyền các cấp để tổ chức, thực hiện trật tự an toàn giao thông. Đồng thời lực lượng công an sẽ không tăng biên chế, chi phí và các thủ tục hành chính.
Chiều nay (16/11), Quốc hội thảo luận dự án luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an, trên thực tế việc tách các dự án Luật không có gì mới, việc tách luật là việc bình thường nếu cần thiết, và tách luật 'không phải là chia vấn đề chia quyền mà bảo đảm tốt hơn cho sự an toàn của con người'.
Nếu tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì sẽ phá vỡ kết cấu vốn đã hợp lý, logic trong hệ thống Luật Giao thông hay nói rộng ra là phá vỡ quy chuẩn, nền tảng thống nhất của cả hệ thống pháp luật và sẽ tạo ra tiền đề nguy hiểm cho công tác xây dựng pháp luật theo kiểu tùy ý sửa luật, ĐBQH Hoàng Đức Thắng (đoàn Quảng Trị) nêu ý kiến.
Giải thích cho việc xây dựng Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ trưởng Công an cho rằng mục đích là để luật ngày càng đi vào những vấn đề cụ thể.
Việc cần thiết tách nội dung bảo đảm TTATGT khỏi Luật Giao thông đường bộ xuất phát từ yêu cầu thực tiễn công tác bảo đảm TTATXH do Bộ Công an chịu trách nhiệm chính.
Ngày 16-11, thảo luận tại hội trường về dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), nhiều ý kiến đại biểu Quốc hội đã đề cập đến các quy định về hoạt động vận tải đưa đón học sinh bằng xe ô-tô hiện nay.
Thảo luận tại hội trường chiều nay (16/11), một số đại biểu quan tâm tới tình trạng tai nạn giao thông diễn biến còn phức tạp, trong đó trẻ em dưới 18 tuổi điều khiển phương tiện giao thông xe máy, xe máy điện, xe đạp điện gây tai nạn, cần được quan tâm, kiểm soát chặt chẽ hơn.
Góp ý về một số nội dung nêu ra trong Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Đại biểu Nguyễn Phi Thường (đoàn Hà Nội) cho rằng, tổ chức giao thông hiện nay rất lộn xộn. Có tình trạng nơi cần không có biển báo, nơi không cần có quá nhiều biển...
Chiều 16/11, tiếp tục kỳ họp thứ X, Quốc hội khóa XIV, các đại biểu Quốc hội đã thảo luận dự án Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ. Tại phiên thảo luận, nhiều đại biểu đã thống nhất cần thiết phải tách dự án Luật Bảo đảm TTATGT khỏi Luật Giao thông đường bộ; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong đảm bảo ATGT.
Đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng (Bến Tre) ví việc tách Luật Giao thông đường bộ ra làm hai luật chẳng khác nào 'tách mẹ khỏi con, lấy gan ghép thận'. Ông đề nghị chuyển Cảnh sát giao thông về Bộ GTVT quản lý cho đảm bảo tính đồng bộ.
Tiếp tục chương trình làm việc, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).
Phó trưởng đoàn phụ trách đoàn ĐBQH Hà Tĩnh Nguyễn Văn Sơn cho rằng, không nên tách Luật Giao thông đường bộ và cần hoàn thiện Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).
Sáng 16/11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Theo đó, nhiều ĐBQH đồng tình với việc sửa đổi thống nhất những bất cập trong Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) hiện hành thay vì tách thành Luật GTĐB (sửa đổi) và Luật đảm bảo trật tự an toàn GTĐB.
Theo chương trình làm việc dự kiến của kỳ họp thứ 10-Quốc hội khóa XIV, trước khi bế mạc vào ngày 17-10 tới đây, Quốc hội còn một số nội dung làm việc quan trọng.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGT) đã được Chính phủ trình Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 10 đang diễn ra.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ có rất nhiều điểm mới được kỳ vọng là bước tiến dài trong công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Câu chuyện tách Luật Giao thông đường bộ 2008 thành Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ đang làm nóng trên diễn đàn Quốc hội lẫn dư luận xã hội. Không ít những quy định mới thuộc trách nhiệm của hai Bộ chủ quản là Bộ GTVT, Bộ Công an khiến cho nhiều người lo ngại về sự chồng chéo, gây khó khăn cho người dân khi thực thi.
Thảo luận tại tổ về 2 dự án luật: Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, ngày 11/11, nhiều đại biểu cho rằng, việc tách 2 dự thảo luật nói trên từ Luật Giao thông đường bộ hiện hành cần đảm bảo hiệu quả trong thực tiễn cuộc sống. Đồng thời cần phải quan tâm tới giao thông tĩnh và phần đường cho người đi bộ…
Tại phiên thảo luận tại tổ về 2 dự án luật: Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, ngày 11/11, có đại biểu băn khoăn: Việc chuyển nhiệm vụ đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông sang Bộ Công an quản lý thì hàng ngàn cán bộ công chức, viên chức thực hiện nhiệm vụ này hiện nay sẽ bị mất việc?
Sáng 11-11, Quốc hội thảo luận ở tổ về Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Các đại biểu đã bày tỏ nhiều băn khoăn về việc chuyển thẩm quyền cấp giấy phép lái xe (bằng lái) cho Bộ Công an thực hiện hay vẫn để Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Nhiều đại biểu cũng cho rằng, cần lấy ý kiến của đại biểu Quốc hội về việc đồng ý hay không đồng ý tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 dự thảo luật như hiện nay.
Theo Đại biểu Quốc hội, việc cảnh sát huy động phương tiện của cá nhân, tổ chức trong trường hợp cấp bách là cần thiết nhưng cần quy định rõ hơn về thời gian hoàn trả phương tiện cũng như việc đền bù như thế nào nếu phương tiện hư hỏng.
Ngày 11/11, Quốc hội tiến hành thảo luận tổ về hai dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 11/11, các đại biểu Quốc hội tiến hành thảo luận tổ về về các dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 5/11, được sự ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Bộ Công an đã thay mặt Chính phủ có báo cáo Quốc hội về việc tiếp thu, giải trình một số nội dung lớn, nội dung còn nhiều ý kiến tham gia của dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Báo CAND xin đăng toàn văn báo cáo.