Ngày 12/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) có văn bản khẩn gửi báo cáo UBND TPHCM về thông tin phản ánh nhà thầu Việt Nam bị 'bắt nạt'.
Theo MAUR, sự việc khiếu kiện là không phù hợp, tuy không ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng nhưng làm ảnh hưởng đến hình ảnh của dự án tuyến metro số 1.
Tại thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường sắt đô thị số 1 đang hoàn thành, tuyến đường sắt đô thị số 2 đang giải phóng mặt bằng… Những dự án giao thông lớn của thành phố mang tên Bác vẫn đang về đích cùng với những biện pháp quyết liệt phòng, chống dịch Covid-19.
Chiều 14/4, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết đã bàn giao mặt bằng Công viên Lam Sơn, trước Nhà hát Thành phố, sớm hơn 17 ngày cho Trung tâm quản lý hạ tầng (thuộc Sở Xây dựng) để thi công cải tạo.
Thời gian qua, TPHCM đã nâng cấp mở rộng hàng loạt cầu, đường nhằm giúp phương tiện lưu thông thông thoáng hơn. Có thể kể đến như: công trình cải tạo cầu Phạm Văn Chí (quận 6), cầu Kênh Tẻ (nối quận 4 với quận 7), cầu Chữ Y, cầu Nguyễn Tri Phương (nối quận 5 với quận 8), cầu Tân Kỳ - Tân Quý (nối quận Tân Phú với quận Bình Tân)…
Trước khi đi nước ngoài rồi 'mất tích', ông Hoàng Như Cương, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) đã nhiều lần làm đơn xin nghỉ việc và lần cuối là đơn xin nghỉ việc từ ngày 16/11/2018.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) và Công ty Cisco Systems (Hoa Kỳ) vừa tổ chức ký kết hợp đồng nghiên cứu khả thi cho dự án 'Giải pháp tích hợp hệ thống thông tin tín hiệu điều khiển trung tâm các tuyến đường sắt đô thị TPHCM'.