Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Chỉ thị số 25-CT/TU về lãnh đạo, chỉ đạo tăng cường trách nhiệm người đứng đầu, xây dựng cơ chế phối hợp hiệu quả để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Theo Nghị quyết 103/NQ-CP của Chính phủ thành lập Hội đồng thẩm định nhiệm vụ lập Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng là Chủ tịch Hội đồng.
Thời điểm hoàn thành công trình đưa vào khai thác là quý 4/2021, thời điểm kết thúc công tác hỗ trợ vận hành bảo dưỡng vào năm 2026...
Trọng tải thiết kế đoàn tàu, cự ly tim đường ray, thông tin liên lạc được điều chỉnh để đảm bảo kỹ thuật tàu chạy.
Bên lề hội nghị, đồng chí Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TPHCM đã trả lời phỏng vấn các cơ quan truyền thông về việc chính thức phê duyệt dự án metro số 1, tiết kiệm 3.400 tỷ đồng so với dự toán.
Để đáp ứng nhu cầu giao thông tại các thành phố lớn, nhiều dự án giao thông trọng điểm đã và đang được triển khai; trong đó có các dự án đường sắt đô thị. Tuy nhiên đến thời điểm này, mẫu số chung của các dự án đường sắt đô thị vẫn là chậm tiến độ, đội vốn nhiều lần gây bức xúc dư luận.
UBND TPHCM đã phê duyệt điều chỉnh dự án hai tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và số 2 (Bến Thành – Tham Lương), trong đó tuyến metro số 1 tiết kiệm được 3.400 tỷ đồng.
Sau khi cắt giảm những hạng mục không cần thiết, TP.HCM sẽ giảm 3.400 tỷ vốn đầu tư cho 2 dự án metro số 1 và số 2.
Phó chủ tịch TP.HCM Võ Văn Hoan cho biết, sau tổng rà soát, tuyến metro số 1 giảm 3.400 tỷ đồng xuống còn 43.600 tỷ so với con số ban đầu.
Có thể Việt Nam muốn kết hợp triển khai cùng một lúc sẽ tạo thành mạng lưới tuyến đồng bộ, đem lại hiệu quả cao hơn so với việc làm từng tuyến riêng lẻ nhưng nhiệm vụ như vậy thì rất khó ...
Chiều 4-11, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, liên quan tiến độ thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 Bến Thành - Tham Lương, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong yêu cầu các sở ngành tập trung ưu tiên mọi nguồn lực, phối hợp với Ban quản lý Đường sắt đô thị TP để giải quyết các khó khăn, vướng mắc, đảm bảo tiến độ hoàn thành theo kế hoạch đề ra.
Đội vốn gần gấp ba, đường sắt đô thị số 1 T.p.HCM, tuyến Bến Thành - Suối Tiên vấn có thể chậm tiến độ nhiều năm ...
Bộ GTVT đã báo cáo Quốc hội tiến độ thi công 5 tuyến đường sắt đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Theo đó, cả 5 dự án đều đội vốn, chậm tiến độ vì năng lực của chủ đầu tư và tư vấn.
Cùng với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), Chính phủ đã báo cáo Quốc hội về tình hình thực hiện dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) ở TPHCM.
Dự án đường sắt đô thị nào cũng lâm cảnh đội vốn, đói vốn và chậm tiến độ nhiều năm. Đây đều là các dự án vay vốn ODA.
Tổng mức đầu tư dự án đang được Ủy ban nhân dân Tp.HCM xem xét điều chỉnh tương đương 47.890,91 tỷ đồng...
Để thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án, cần thiết phải điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn cũng như xem xét, điều chỉnh mức vốn vay lại đáp ứng nhu cầu các dự án trên địa bàn thành phố.
Các tuyến metro đang và sắp triển khai xây dựng trên địa bàn TPHCM được kỳ vọng sẽ làm thay đổi bộ mặt giao thông đô thị, bao gồm giúp giải quyết nạn kẹt xe trầm kha.
Vướng mắc về phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư 2 tuyến metro của TP.HCM đã được Bộ KH-ĐT 'cởi trói'.
Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong yêu cầu các sở ngành liên quan lựa chọn phương án tài chính phù hợp theo hình thức PPP để đầu tư xây dựng tuyến Metro số 2.
Trưởng đại diện JICA tại Việt Nam, ông Kenoka Tetsuo cho biết bản thân ông cũng rất quan tâm đến vấn đề ô nhiễm tại Hà Nội và chia sẻ Nhật Bản từng gặp tình trạng tương tự.
Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ mong được gỡ khó việc thẩm định nguồn vốn, cân đối nguồn vốn với 2 dự án metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) và metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương). Theo đó, nếu không kịp thời thực hiện phê duyệt điều chỉnh trong tháng 11/2019, việc thanh toán cho nhà thầu nước ngoài sẽ chậm trễ dẫn đến việc có thể bị ngưng thi công tuyến metro số 1.
Dự kiến vận hành vào cuối năm 2021 nhưng tuyến metro số 1 ở TP.HCM có nguy cơ phải ngừng, giãn tiến độ thi công và kiện tụng với các nhà thầu nước ngoài.
Trong bối cảnh các phương tiện cá nhân bùng nổ và chưa có giải pháp kiểm soát hiệu quả thì các dự án đường sắt đô thị (metro) tiếp tục lỗi hẹn, đường vành đai 2 chưa khép kín, vành đai 3, 4 vẫn còn trên giấy; các dự án chống ngập chưa phát huy hiệu quả…
Ngày 24-9, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP cho biết, UBND TPHCM đã hoàn thành hồ sơ trình thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên, gửi Bộ KH-ĐT, Bộ Tài chính lấy ý kiến, trước khi trình HĐND TPHCM thông qua trong tháng 10 này.