Nguồn lực đầu tư cho các dự án đường sắt đô thị hiện nay đang thiếu, vẫn phụ thuộc chủ yếu vào vốn vay ODA dẫn đến bị ràng buộc về cơ chế, công nghệ, máy móc, thiết bị. Do đó, cần đa dạng nguồn vốn đầu tư cho hệ thống đường sắt đô thị.
Phát triển hệ thống đường sắt đô thị không những làm thay đổi diện mạo mà còn đóng góp vào sự phát triển của mỗi quốc gia. Do vậy, việc xây dựng tầm nhìn dài hạn với sự tham gia và đồng thuận của người dân là điều cần làm trước tiên, để hai thành phố Hà Nội và TP.HCM sớm hoàn thành nhiệm vụ về chỉ tiêu đường sắt đô thị tại Việt Nam.
Hội thảo phát triển đường sắt đô thị thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh diễn ra từ ngày 17/1 đến 19/1 với bốn phiên thảo luận các chuyên đề xoay quanh việc xây dựng, phát triển đường sắt đô thị và khu vực TOD đã kết thúc với nhiều vấn đề và bài học kinh nghiệm quý báu từ các nước.
Sáng 19-1, sau 2,5 ngày làm việc tích cực, khẩn trương, hội thảo chuyên đề 'Quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật – công nghệ và quản lý dự án đường sắt đô thị' đã hoàn thành các nội dung theo kế hoạch.
Thời gian qua, TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã và đang tổ chức thực hiện đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đô thị. Tuy nhiên, việc triển khai các dự án này còn gặp nhiều khó khăn, đòi hỏi phải hoàn thiện thể chế và có chính sách đột phá để sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị theo kết luận của Bộ Chính trị và đáp ứng sự mong mỏi của người dân.
Chiều nay 18/1, tại Khách sạn Trung tâm Thành phố đã diễn ra phiên thảo luận thứ ba của hội thảo 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh' với nội dung chính là 'Huy động nguồn lực từ đất đai'. Kết thúc ngày làm việc thứ hai của Hội thảo, nhiều ý kiến từ các chuyên gia, nhà nghiên cứu đã được đưa ra thảo luận và nhận được sự đồng thuận cao từ các đại biểu dự họp.
Từ ngày 17 đến 19/1 tại Hà Nội diễn ra 'Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM'.
Ngày 18-1, tại phiên làm việc thứ 2 của hội thảo 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM' do UBND TP Hà Nội và UBND TPHCM tổ chức tại Hà Nội, đại diện các cơ quan quản lý, chuyên gia đã tập trung vào vấn đề giải phóng mặt bằng, thu hồi đất để phát triển đường sắt đô thị và khu vực TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm).
Hội thảo phát triển hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội và TPHCM do UBND TP Hà Nội và UBND TPHCM tổ chức ngày 17-1 tại Hà Nội thu hút sự quan tâm của đông đảo đại diện các cơ quan quản lý, các chuyên gia trong và ngoài nước.
Hôm nay (18/01), tại Hà Nội tiếp tục diễn ra hai phiên thảo luận nằm trong khuôn khổ chương trình hội thảo về 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh'. Các nhà quản lý, chuyên gia quy hoạch, chuyên gia giao thông… sẽ tập trung trao đổi, thảo luận xung quanh nội dung chính là công tác giải phóng mặt bằng, thu hồi đất để phát triển đường sắt đô thị và khu vực TOD; 'Huy động nguồn lực từ đất đai'.
Nhiệm vụ phát triển 400 km đường sắt đô thị ở 2 thành phố Hà Nội và TP.HCM sẽ khả thi nếu được thực hiện với tư duy đột phá, khung pháp lý được 'may đo' riêng cho 2 thành phố.
Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh phải hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong hơn 10 năm tới, nếu không muốn bị tụt hậu so với các đô thị khác trong khu vực Đông Nam Á.
Ngày 17/1, UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học về 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM', cùng sự tham gia của các chuyên gia, tổ chức quốc tế hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt đô thị trên thế giới.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ cùng đề xuất Trung ương cho phép được thực hiện các cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển đường sắt đô thị cũng như phát triển kinh tế.
Muốn phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM như mục tiêu đã định cần phải có tư duy mới thực sự đột phá và một khung pháp lý mới, được 'may đo' riêng.
Sáng 17/1, Hội thảo khoa học về phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đã khai mạc, với sự tham gia của gần 400 đại biểu, chuyên gia, diễn giả trong và ngoài nước.
Sáng 17/1, tại Hội thảo phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh đồng tổ chức diễn ra phiên chuyên đề Tổng quan phát triển đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh theo mô hình TOD. Các chuyên gia trong nước và quốc tế đã có các tham luận tổng quan về TOD và Quy hoạch TOD, đề xuất nhiều cơ chế hữu ích nhằm phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Nếu không chú trọng phát triển đường sắt đô thị sẽ gây ra những tổn thất rất lớn và không ngừng tăng lên. Việt Nam cần coi đây là ngành đặc biệt chiến lược...