Thông tin Ban Quản lý dự án 2 đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.375 tỷ đồng, không chỉ là một thông báo hành chính thuần túy. Việc này đánh dấu bước ngoặt về tư duy trong xử lý vấn đề tưởng chừng đã cũ kỹ nhưng chưa bao giờ hết nóng: sự tồn tại song song đầy nguy hiểm của đường sắt và đường bộ trên cùng một mặt cắt.
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất dự án xử lí 18 vị trí 'điểm đen' giao cắt giữa đường sắt và quốc lộ có mật độ lớn với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỉ đồng.
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất dự án xử lý 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên 3 tuyến đường sắt Hà Nội-TPHCM, Yên Viên-Lào Cai và Hà Nội-Đồng Đăng, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỷ đồng, tương đương 320 triệu USD.
Dự án Xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt, sử dụng vốn vay World Bank dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2030, kế hoạch bố trí vốn trong 5 năm từ khi hiệp định có hiệu lực.
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất dự án xử lý 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên ba tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng. Các vị trí này nằm trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố, trải dài từ Bắc vào Nam và đều là các vị trí giao cắt với quốc lộ. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất dự án xử lý 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên ba tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng. Các vị trí này nằm trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố và đều là các vị trí giao cắt với quốc lộ.
Tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai nằm trong danh mục dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỷ đồng nhằm xử lý 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên toàn quốc.
Theo đề xuất, sẽ sử dụng vốn vay của Ngân hàng thế giới và vốn đối ứng của Việt Nam để xử lý 18 vị trí giao cắt đường sắt- đường bộ có mật độ giao thông lớn dọc tuyến đường sắt Bắc- Nam và Hà Nội- Đồng Đăng.
Ban Quản lý dự án 2 vừa đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án 2 đề xuất vay hơn 8.370 tỷ đồng từ Ngân hàng Thế giới (WB) để xóa bỏ 18 vị trí giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt trên cả nước, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trải dài từ Bắc vào Nam.