Đa số người dân đều rất đồng tình, ủng hộ với việc xử phạt nặng các phường hợp vi phạm giao thông, đặc biệt là vi phạm về nồng độ cồn khi tham gia giao thông.
Qua 1 năm thực hiện Nghị định số 100, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) TP Hà Nội đã xử lý trên 430.000 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ, phạt thành tiền trên 200 tỷ đồng; tạm giữ hơn 20.000 phương tiện, 120.000 bộ giấy tờ.
Trong năm vừa qua, có những thời điểm, trung bình mỗi ngày, lực lượng CSGT trên toàn quốc xử phạt 500 trường hợp lái xe vi phạm về nồng độ cồn. Đây là con số khiến không ít người giật mình. Nhờ được kiểm tra, xử lý kịp thời với mức xử phạt tạo tính răn đe, ý thức người tham gia giao thông trong chấp hành quy định của luật đã được nâng cao rõ rệt, trong đó có quy định đã uống rượu, bia thì không lái xe.
Chỉ còn vài tuần nữa là tết, vậy mà thị trường bia có vẻ im ắng. Các đại lý trữ hàng ít hơn hẳn so với tết năm ngoái. Sau một năm ảnh hưởng dịch và tác động của Nghị định 100, phải chăng tiêu thụ bia ở xứ mình đã sụt giảm lớn?
Ngay sau khi Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia được triển khai và Nghị định 100/2019/NĐ-CP (gọi tắt là Nghị định 100) ngày 30-12-2019 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ - đường sắt có hiệu lực thì tình hình vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên cả nước nói chung và Đồng Nai nói riêng đã có nhiều chuyển biến tích cực, tác động mạnh đến ý thức người tham gia giao thông.
Sau 1 năm thực hiện, Nghị định 100 của Chính phủ đã trở thành giải pháp hữu hiệu trong việc giảm tình trạng vi phạm giao thông và đẩy lùi TNGT có liên quan đến tình trạng sử dụng rượu, bia của người lái xe.
Phòng CSGT CATP Hà Nội vừa tổ chức sơ kết 1 năm thực hiện Nghị định 100 của Chính phủ và 15 ngày thực hiện Kế hoạch 170 về tổng kiểm tra xử lý vi phạm phương tiện dừng, đỗ trái phép gây ùn tắc giao thông trên toàn địa bàn thành phố.
Đại tá Dương Đức Hải, Trưởng Phòng CSGT, CATP Hà Nội nhấn mạnh: Nghị định 100 thật sự đã đi vào cuộc sống và được nhân dân đồng tình, ủng hộ rất lớn. Đây là thuận lợi vô cùng to lớn của lực lượng CSGT trong việc triển khai, và không có lý do gì để công tác này chững lại.
Tròn một năm, sau Luật Phòng chống tác hại của rượu bia và Nghị định 100 của Chính phủ có hiệu lực, trung bình mỗi ngày lực lượng CSGT phát hiện, xử lý khoảng 500 trường hợp tham gia giao thông vi phạm về nồng độ cồn.
Phó giám đốc Công an Hà Nội cho rằng với chế tài nghiêm khắc, Nghị định 100 đã khiến nhiều tài xế tự giác chấp hành luật, thay đổi thói quen tham gia giao thông.
Tình hình tai nạn giao thông trong năm 2020 đã có nhiều chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông giảm trên cả 3 tiêu chí do hiệu quả của Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Từ khi Nghị định 100 của Chính phủ có hiệu lực, thì tình hình vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến tích cực và nhận được sự đồng thuận của dư luận xã hội, tạo ra một môi trường an toàn, văn minh, lành mạnh. Trong đó, lực lượng Cảnh sát giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông.
Theo Nghị định 100/2019, tài xế điều khiển ôtô quá thời hạn đăng kiểm có thể bị phạt tiền từ 2 đến 6 triệu đồng, trong khi chủ xe có thể bị phạt mức cao nhất lên đến 16 triệu đồng.
9 tháng, doanh thu thuần của SAB giảm 29% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế giảm 20%...
Đã uống rượu bia không lái xe là yêu cầu bắt buộc được quy định theo Nghị định 100 của Chính phủ. Việc thực hiện Nghị định 100 trên địa bàn tỉnh thời gian qua tương đối tốt, tuy nhiên vẫn còn một số trường hợp bất chấp quy định của pháp luật vẫn lái xe khi đã sử dụng bia rượu gây nguy hiểm cho người tham giao thông.
Không phải tới khi đại biểu Quốc hội Phan Thị Mỹ Dung của Long An phát biểu giữa nghị trường về tình trạng 'uống vài chai vẫn lái xe được' hồi cuối tháng 7, người ta mới nhận ra sự lơi lỏng, chủ quan trong thực hiện Nghị định 100 thời dịch.
Vượt qua mức lỗ lịch sử trong 3 tháng đầu năm vì ảnh hưởng của dịch Covid-19 và tác động từ Nghị định 100, Habeco bất ngờ ghi nhận lợi nhuận cao nhất gần 3 năm qua trong quý II.
Ông lớn ngành bia tại Việt Nam Sabeco gặp rất nhiều khó khăn sau tác động của Nghị định 100 và đối mặt dịch bệnh kéo dài.
Vừa qua, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra liên quan đến người điều khiển phương tiện giao thông sử dụng rượu, bia. Nhiều ý kiến cho rằng Nghị định 100/2019/NĐ-CP cần được 'hâm nóng' trở lại và phát huy hiệu quả như những ngày đầu có hiệu lực.
Thời gian đầu triển khai thực hiện Nghị định 100 của Chính phủ, số trường hợp vi phạm nồng độ cồn đã giảm rõ rệt. Tuy nhiên, thời điểm hiện nay, tình trạng vi phạm nồng độ cồn lại có chiều hướng gia tăng.
Cách nói 'độ' xe không được sử dụng trong Nghị định 100, tuy nhiên theo Nghị định, hành vi lắp thêm các chi tiết xe sẽ bị tịch thu.
Theo quy định tại Nghị định 100/2019 thì tổ chức, cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm giao thông đường bộ dưới đây sẽ bị tịch thu phương tiện sung vào ngân sách nhà nước.
Qua 6 tháng triển khai thực hiện Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia và Nghị định 100 của Chính phủ, lực lượng cảnh sát giao thông tỉnh Hà Nam đã xử lý 255 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, phạt tiền trên 1,9 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe 255 trường hợp.
Chưa kịp vượt qua 'cú sốc' Nghị định 100, dịch Covid-19 bùng phát với lệnh cách ly toàn xã hội khiến các 'ông lớn' ngành bia nha Sabeco, Habeco phải nhìn thẳng vào thực tế… đã qua thời hoàng kim.
Habeco - doanh nghiệp giữ thị phần bia đứng đầu miền Bắc dự kiến lợi nhuận 2020 giảm một nửa do đòn kép từ Covid-19 và Nghị định 100.
Sabeco đặt mục tiêu doanh thu 23.800 tỷ đồng, sụt giảm 37% so với cùng kỳ năm trước khi chịu tác động đồng thời từ Nghị định 100 và dịch Covid-19.
Trước khó khăn của thị trường bia khi chịu tác động đồng thời từ Nghị định 100 và dịch Covid-19, Sabeco đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận khiêm tốn cho năm 2020.
Chia sẻ với người dân phải giãn cách xã hội trong một thời gian dài, chia sẻ với người kinh doanh bị ảnh hưởng, bị thiệt hại bởi dịch bệnh, nhưng Đại biểu Quốc hội Phan Thị Mỹ Dung (Long An) cho rằng 'đã đến lúc chúng ta phải hâm nóng trở lại Nghị định 100'.
Ban lãnh đạo Sabeco cho rằng rằng kênh off-trade sẽ là động lực chính cho tăng trưởng và Sabeco vẫn còn nhiều dư địa để cải thiện kênh thương mại hiện đại (modern-trade).