Cử tri TP Hà Nội đã tiếp tục chuyển đến Ban Dân nguyện của Quốc hội kiến nghị 'Đề nghị Bộ GTVT khẩn trương cho bỏ trạm thu phí trên tuyến đường Võ Văn Kiệt mới'.
Mới đây, Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội lại có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề bỏ Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài trên tuyến đường Võ Văn Kiệt mới. Điều đáng nói, đây không phải lần đầu tiên trạm này được đề nghị dỡ bỏ, tuy nhiên sau nhiều năm với hàng loạt vướng mắc thì trạm vẫn… còn nguyên.
Liên quan đề nghị xóa bỏ trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nêu quan điểm: Việc xử lý tồn tại, bất cập tại trạm thu phí này cần phải được thực hiện trên nguyên tắc bảo đảm hài hòa lợi ích và tôn trọng quyền, nghĩa vụ của các bên theo hợp đồng đã ký.
Bộ GTVT cho biết, Bộ này cũng đã nhiều lần có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ di dời trạm thu phí Bắc Thăng Long- Nội Bài để tránh tình trạng bất cập.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị UBND thành phố Hà Nội sớm đầu tư hệ thống điện chiếu sáng trên tuyến quốc lộ 2 Nội Bài - Vĩnh Yên, đoạn thuộc địa phận Hà Nội, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Trước một số thông tin chưa được kiểm chứng về việc lực lượng chức năng bắt các lái xe và phá xe có hành vi phản đối thu phí tại Trạm BOT Bắc Thăng Long – Nội Bài (Hà Nội), trao đổi với phóng viên báo Tin tức tối 15/3, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 15 Lê Văn Duyển (Công an TP Hà Nội), đơn vị phụ trách đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường Bắc Thăng Long, nơi đặt Trạm, cho biết không có sự việc này.
Trạm thu phí BOT Nội Bài-Vĩnh Yên bị truy thu 1,2 tỷ đồng do Công ty Cổ phần BOT Quốc lộ 2 đã miễn giảm giá vé không đúng đối tượng.
Hàng chục tài xế vẫn tập trung đến khu vực trạm BOT Bắc Thăng Long – Nội Bài (Hà Nội) để phản đối việc trạm này thu phí 'hộ'. Dù đã 7 ngày qua đi nhưng phía chủ đầu tư vẫn 'im lặng'.
Chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy cho rằng quyết định không cho nhà đầu tư (NĐT) BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (Hà Nội) miễn phí dịp Tết cho người dân của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN) là đúng.
UBND thành phố Hà Nội lại vừa có đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giải tỏa Trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Trong khi đó đại diện Bộ GTVT nói sẽ có buổi làm việc nhưng chưa chốt thời gian cụ thể.
Mặt đường nhiều đoạn trên Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên bị hư hỏng nặng, nứt vỡ, hằn lún vệt bánh xe, mặt đường bong tróc tạo thành ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Không làm dự án BOT ở Hà Nội hoặc trên chính những tuyến đường đặt trạm thu phí, tuy nhiên nhiều nhà đầu tư đang đặt trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ, đường hướng tâm vốn là đường Nhà nước. Ngoài ảnh hưởng đến giao thông, người đi và đến Hà Nội đang phải trả phí cho các tuyến đường mà mình không sử dụng.
Được đưa vào sử dụng từ năm 2009, đoạn Quốc lộ 2 thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Phúc qua thời gian khai thác, sử dụng lâu dài với lưu lượng xe cao, tuyến đường đã xuống cấp, mặt đường hư hỏng nặng, nứt vỡ, hằn lún vệt bánh xe, mặt đường bong tróc tạo thành ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Tháng 3/2016, cư dân mạng tò mò về hình ảnh bà cụ kê ghế ngồi giữa trạm thu phí cầu Hạc Trì (Phú Thọ). Sau hơn một năm, tấm ảnh cũ lại lan truyền khi câu chuyện về BOT nóng lên.
Trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài được thu phí hoàn vốn cho Dự án xây dựng QL2, đoạn tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) theo hình thức hợp đồng BOT, bắt đầu từ 1/1/2011 nhưng lại đặt không đúng vị trí gây bức xúc cho người dân.
Ngày 10/8 tới, Bộ GTVT sẽ cho dừng thu phí tại Trạm Dốc Xây (giáp ranh giữa tỉnh Thanh Hóa và Ninh Bình). Nguyên nhân do mức lợi nhuận của nhà đầu tư đã vượt so với hợp đồng dù thời gian thu phí chưa hết.
Từ 7 giờ ngày 11/7, các phương tiện lưu thông trên trên đường trục Trung tâm khu đô thị mới Mê Linh vào Quốc lộ 2 đã chính thức phải nộp phí tại Trạm thu phí số 3 đặt tại km0+270 trên đường trục Trung tâm khu đô thị mới Mê Linh, thuộc địa bàn xã Đạo Đức, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc với mức từ 15.000 - 120.000 đồng/lượt/xe.