Theo chỉ đạo của Thủ tướng, đến 31/12 tới, các trạm thu phí trên cả nước phải thực hiện xong việc thu phí tự động không dừng.
Hiện có 7 trạm thuộc 3 địa phương là Tp.HCM, Thái Bình và Đồng Nai tiến độ triển khai dự án thu phí tự động rất chậm, nguy cơ không kịp tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng...
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị 3 tỉnh, thành phố là Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Thái Bình đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC).
Ba địa phương vừa được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị thúc tiến độ dự án thu phí không dừng là TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Thái Bình.
Quá ít ôtô dán thẻ, nạp tiền sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC). Trong khi, sau thời điểm 31/12, nếu đơn vị nào không triển khai đúng tiến độ sẽ phải dừng thu phí theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Bộ GT-VT vừa có công văn đề nghị UBND TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Thái Bình về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các trạm thu phí do địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đặc biệt tại các trạm thu phí còn chậm tiến độ nhằm đảm bảo hiệu quả, đúng tiến độ và kết nối liên thông trong toàn hệ thống.
Theo thống kê hiện còn 7/50 trạm thu phí BOT do các tỉnh thành quản lý có tiến độ triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) rất chậm, nguy cơ không kịp tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Hiện còn 7 trạm thuộc 3 tỉnh quản lý là Thái Bình, Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai tiến độ triển khai rất chậm, có nguy cơ không kịp tiến độ là 31/12 tới phải hoàn thành.
'Chỉ còn vài ngày nữa là hết năm, chắc chắn là không còn phép màu nào để các tuyến cao tốc của VEC kịp triển khai thu phí không dừng trong năm nay', lãnh đạo VEC nói.
Trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh (TP HCM), trạm QL39B (tỉnh Thái Bình) và 4 trạm thu phí trên ĐT768 (tỉnh Đồng Nai) hiện vẫn chưa triển khai thu phí không dừng.
Bộ GTVT vừa có công văn đề nghị UBND TP.HCM, Đồng Nai và Thái Bình đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại địa phương.
Bộ GTVT vừa có công văn đề nghị UBND TPHCM, tỉnh Đồng Nai và Thái Bình về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các trạm thu phí do địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đặc biệt tại các trạm thu phí còn chậm tiến độ nhằm đảm bảo hiệu quả, đúng tiến độ và kết nối liên thông trong toàn hệ thống.
Cả nước hiện đã có gần 1 triệu xe ô tô trong tổng số 3,8 triệu xe đã dán thẻ E-tag. Điều đáng nói, nhiều chủ xe dán thẻ nhưng không nạp tiền nên tỷ lệ sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) còn thấp.
Tại phiên họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 11 chiều 2/12, trả lời về vấn đề hiện vẫn còn 4 tuyến thu phí đường cao tốc của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chưa lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, từ nay đến hết 31/12 chưa thể hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí.
Ngoại trừ 4 dự án do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý (nằm trong giai đoạn 1 - BOO1), tiến độ triển khai Dự án thu phí tự động không dừng (ETC) tại các trạm BOT đến nay cơ bản đáp ứng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến hoàn tất trước ngày 31/12.
Hiện vẫn còn nhà đầu tư BOT chưa ký hợp đồng dịch vụ ETC với nhà cung cấp dịch vụ sẽ ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án theo yêu cầu của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự án thu phí tự động không dừng – ETC giai đoạn 2 (BOO 2) có tổng số 33 trạm thuộc quản lý của 22 nhà đầu tư BOT.
Một tín hiệu tích cực mới đây từ tỉnh Lạng Sơn cho thấy, vai trò cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ động công khai, minh bạch trong đấu thầu dịch vụ thu phí không dừng (ETC), không áp đặt mức phí dịch vụ, đã giúp 'thông' những điểm 'nghẽn' mà Bộ GTVT đang phải gỡ dần.
Thu phí không dừng là chủ trương đúng đắn của Chính phủ, nhằm hướng đến sự tiện lợi hơn cho người dùng, giảm tắc nghẽn giao thông. Tuy nhiên, việc triển khai thu phí ETC liên tục 'vỡ' tiến độ bởi cách tổ chức triển khai chưa tốt, còn thiếu cơ sở và tính nhất quán nên khó thực hiện.
Việc các dự án BOT giao thông tại Đồng Nai như dự án Đường chuyên dùng vận chuyển vật liệu xây dựng tại TP.Biên Hòa, dự án BOT đường 319, dự án Đường tỉnh 768... có nguy cơ chậm tiến độ so với yêu cầu của Thủ tướng về triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) đang là vấn đề đặt ra, đòi hỏi những giải pháp gỡ khó.
Việc thí điểm gắn thẻ điện tử không dừng cho xe ô tô của lực lượng Công an Nhân dân (CAND) được tổ chức vào hôm nay (11/11).
CAO) Ngày 11-11, Cục Kế hoạch và Tài chính, Bộ Công an phối hợp với Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động và Công ty TNHH thu phí tự động VETC tổ chức lễ thí điểm gắn thẻ điện tử không dừng cho xe ô tô của lực lượng CAND.
Ngày 11/11, Cục Kế hoạch và Tài chính, Bộ Công an chủ trì phối hợp với Bộ Tư lệnh Cảnh sát Cơ động và Công ty TNHH thu phí tự động VETC tổ chức Lễ thí điểm gắn thẻ điện tử không dừng cho xe ô tô của lực lượng CAND.
Chỉ còn khoảng 2 tháng nữa là tất cả các trạm thu phí trên cả nước phải chuyển hết sang thu phí tự động không dừng (ETC). Nhưng trên thực tế vẫn còn những bất cập khiến một số nhà đầu tư BOT chưa ký hợp đồng dịch vụ ETC, đem đến những lo ngại 'vỡ tiến độ' dự án.
Hiện, 8 nhà đầu tư BOT (11 trạm BOT) chưa ký hợp đồng dịch vụ thu phí tự động không dừng. Việc chậm trễ này có khả năng khiến Dự án triển khai thu phí tự động không dừng giai đoạn 2 (BOO2) sẽ chậm tiến độ theo lộ trình quyết định 19 của Thủ tướng Chính phủ.
Đến nay, vẫn còn đến 8 nhà đầu tư BOT chây ì chưa chịu ký hợp đồng để triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng.
Thủ tướng vừa có yêu cầu chậm nhất đến ngày 31/12/2020 các trạm thu phí BOT phải chuyển sang thu phí điện tử không dừng (ETC). Tuy nhiên, hiện tại vẫn còn những vướng mắc đang cần có giải pháp tháo gỡ cho một số nhà đầu tư.
Chỉ còn hơn 2 tháng nữa, năm 2020 sẽ kết thúc đồng nghĩa với việc dự án thu phí không dừng phải cán đích theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, thời gian càng về cuối, những điểm tắc nghẽn của dự án càng bộc lộ và chưa biết bao giờ mới tìm thấy... lối ra.
Sau hơn 3 năm triển khai và dù TTCP đã có những chỉ đạo quyết liệt thực hiện thu phí tự động không dừng phải hoàn thành vào ngày 31/12/2019 song Bộ GTVT vẫn phải xin gia hạn thêm 1 năm. Nhưng rõ ràng, cần nhanh chóng có những giải pháp đồng bộ quyết liệt bởi không lẽ cứ đến hạn lại... xin lùi?
Đến thời điểm này, nhà đầu tư Trạm thu phí BOT Ninh Lộc (nằm trên Quốc lộ 1) là Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Đèo Cả - Khánh Hòa vẫn chưa đàm phán được hợp đồng dịch vụ thu phí tự động không dừng. Nguyên nhân do những vướng mắc chủ yếu như: Nhà đầu tư yêu cầu sau khi có văn bản chấp thuận của ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng tài trợ vốn cho dự án BOT thì mới bàn giao trạm thu phí cho nhà cung cấp dịch vụ lắp thiết bị; cách tính doanh thu thu phí bị thất thoát do hành vi vi phạm của các bên; mức phí dịch vụ…
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có công văn về việc sử dụng dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.
Đó là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong Chỉ thị 39 CT-TTg về đẩy nhanh tiến độ triển khai và tăng cường sử dụng dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.