Bờ biển Việt Nam dài 3.260km. Gần 1 nửa tỉnh/thành trên cả nước có đường bờ biển.
Tuy là huyện có công nghiệp phát triển nhanh nhưng Nhơn Trạch vẫn giữ được nhiều cảnh quan thiên nhiên đẹp với các điểm đến thú vị như: rừng ngập mặn, các di tích lịch sử, Khu du lịch sinh thái Bò Cạp Vàng, Làng Tre Việt, cù lao Ông Cồn, nhà cổ họ Đào...
Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh là 2 địa phương nằm ở trung tâm của vùng Đông Nam Bộ, vùng kinh tế phát triển năng động nhất cả nước. Về giao thông, hệ thống đường bộ đóng vai trò 'xương sống' kết nối giữa 2 địa phương.
Đây là nơi duy nhất trên cả nước đặt tên các đơn vị hành chính theo số.
UBND tỉnh đã có đề nghị đến Hội đồng Điều phối vùng Đông Nam bộ nghiên cứu lộ trình không tiếp tục quy hoạch các cảng nhỏ lẻ trên lưu vực sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Sài Gòn, Nhà Bè... Đồng thời, có lộ trình chuyển đổi công năng các cảng hiện hữu trên các tuyến sông này sang cảng hành khách phục vụ nhu cầu của người dân (thương mại dịch vụ).
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa đề nghị Bộ GTVT phê duyệt Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam, nhằm cải thiện hạ tầng, giảm tắc nghẽn và tai nạn, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa trong khu vực. Đây là dự án quan trọng, cần được các bộ ngành, địa phương quan tâm để đẩy nhanh tiến độ.
Dự án Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4 là siêu dự án điện đặt tại xã Phước Khánh, H.Nhơn Trạch. Dự án có quy mô công suất 1.500MW, tổng mức đầu tư 1,4 tỷ USD do Tổng công ty Điện lực dầu khí Việt Nam (PV Power) làm chủ đầu tư.
Nhóm dự án hạ tầng cải tạo hành lang Đông - Tây, hành lang Bắc - Nam và kênh Chợ Gạo được kỳ vọng sẽ mang tới thay đổi lớn về giao thông đường thủy phía Nam, kết nối hầu hết các tỉnh, thành phố.
Dự kiến khu đô thị sinh thái Nhơn Trạch có diện tích trên 3.800 ha, định hướng trở thành đô thị vệ tinh kết nối TP HCM với sân bay Long Thành.
Dù các tỉnh, thành phía Nam đã kiểm soát chặt chẽ, đóng cửa các mỏ không đủ điều kiện hoạt động, rút giấy phép các cơ sở khai thác cát vi phạm, thậm chí khởi tố hành vi vi phạm; nhưng do tình trạng cát khan hiếm, lợi nhuận từ việc kinh doanh cát lậu lớn, nên mặt trận đấu tranh chống 'cát tặc' vẫn gian nan.
Đồng Nai là vùng đất có bề dày về văn hóa, từng được mệnh danh là văn hóa Đồng Nai, đại diện cho cả vùng văn hóa Nam bộ thời tiền sử. Văn hóa Đồng Nai gắn liền với những dòng sông, bởi từ thời xa xưa, người dân luôn bám theo những con sông, suối để mưu sinh.
Trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện có hàng chục dòng sông lớn, nhỏ như: sông Đồng Nai, La Ngà, Thị Vải, Đồng Tranh, Buông, Thao, Ray… chảy qua các huyện, thành phố trong tỉnh rồi hợp vào hệ thống sông Đồng Nai. Mỗi dòng sông ở Đồng Nai đều mang những giá trị lớn về văn hóa, lịch sử, kinh tế, môi trường.
Chiều 18/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi khảo sát thực địa, tìm hiểu tiềm năng, thế mạnh của huyện Cần Giờ và nghe báo cáo về Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TP HCM.
Thủ tướng Phạm Minh Chính tin tưởng, với tư duy mới, động lực mới, huy động nguồn lực qua hợp tác công tư, quyết tâm cao nhất, nỗ lực lớn nhất, hành động quyết liệt, sẽ biến Cần Giờ giàu tiềm năng thành một đô thị vệ tinh hiện đại, văn minh, thông minh, sinh thái của TPHCM và cả vùng Đông Nam Bộ.
Chiều ngày 18/7, ngay sau khi chủ trì Hội nghị lần thứ nhất Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi khảo sát thực địa, tìm hiểu tiềm năng, thế mạnh của huyện Cần Giờ và nghe báo cáo về Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TPHCM.
Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển. Tuy nhiên, thực tế cho thấy ngành logistics của vùng còn gặp nhiều 'điểm nghẽn'.
Huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai được tái thành lập theo Nghị định số 51/CP ngày 21/6/1994 của Chính phủ (tách ra từ huyện Long Thành), với diện tích tự nhiên 410 km2, chiếm 6,9% diện tích toàn tỉnh, là huyện có diện tích lớn thứ 7/11 huyện, thị, thành phố.
Ngày 6-4, HĐND TPHCM tổ chức giám sát việc thực hiện công tác đầu tư công tại huyện Cần Giờ. Phó Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Văn Dũng chủ trì buổi giám sát.
Ba cầu vượt sông kết nối TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai gồm cầu kết nối thành phố Thủ Đức với xã Tam An, huyện Long Thành; cầu kết nối khu vực phía Nam TP.HCM với huyện Nhơn Trạch và cầu thay phà Cát Lái.
Ngày 8/3, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết đã có văn bản gửi UBND Tp. Hồ Chí Minh góp ý phương án xây thêm cầu mới kết nối hai địa phương.
Huyện Nhơn Trạch không chỉ phát triển công nghiệp mà còn có nhiều địa danh lịch sử, văn hóa nổi tiếng, các khu du lịch (KDL) sinh thái, rừng ngập mặn thu hút rất nhiều người dân trong và ngoài tỉnh đến tham quan, trải nghiệm. Mục tiêu của huyện là xây dựng đô thị công nghiệp - thành phố cảng và là nơi có du lịch phát triển.
Điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng TP.HCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2076/QĐ-TTg ngày 22-12-2017 đã xác định đô thị Nhơn Trạch là đô thị loại II. Và Nhơn Trạch sẽ trở thành trung tâm công nghiệp sạch, công nghiệp đa ngành tại khu vực phía đông; là trung tâm logistics của vùng, đầu mối giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không; trung tâm giải trí và du lịch cảnh quan sinh thái của vùng.
Hiện nay, giữa tỉnh Đồng Nai và TPHCM chỉ có 2 cầu đường bộ kết nối. Hiện trạng khai thác 2 cầu này cũng đang rơi vào tình trạng quá tải nhiều lần.
Tỉnh Đồng Nai là cửa ngõ phía Đông của Tp. Hồ Chí Minh. Để kết nối giao thông giữa 2 địa phương, các cầu đường bộ vượt sông được coi là xương sống, đóng vai trò đặc biệt quan trọng.
Trong 3 năm tới, dự báo tình trạng quá tải của các cầu đường bộ kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM vẫn sẽ tiếp tục xảy ra ngay cả khi các cây cầu mới theo quy hoạch được hoàn thành xây dựng.
Ngoài những cây cầu đã có trong quy hoạch, ngành giao thông TP.HCM và Đồng Nai đề xuất nghiên cứu thêm cầu Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 nhằm nối kết giao thương, đi lại giữa 2 địa phương.