Tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận nối TP.HCM - Lâm Đồng, dài gần 77km, đang dần khoác lên mình diện mạo mới. Từng đoạn tuyến được mở rộng, nâng cấp đồng bộ, hình thành đại lộ ven biển hiện đại, mở ra không gian phát triển mới cho du lịch.
Phát triển chuỗi đô thị biển phía Đông TPHCM như Phú Mỹ, Vũng Tàu, Long Hải, Hồ Tràm, Côn Đảo… đang được xem là nền tảng cho một vùng kinh tế mới, hội tụ trung tâm logistics, cảng biển và du lịch đẳng cấp quốc tế, hứa hẹn tạo thành động lực tăng trưởng mang tính đột phá cho cả vùng.
Sau hơn 2,5 năm thi công, tuyến đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận dài 77km qua TPHCM đã hoàn thành nhiều đoạn; các hạng mục còn lại đang được đẩy nhanh tiến độ.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận (ĐT994) đang được UBND TPHCM tập trung chỉ đạo triển khai đồng bộ, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026. Đây là trục giao thông chiến lược, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực ven biển phía Đông của thành phố.
Tuyến đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với vòng xoay đường 2 Tháng 9, phường Phước Thắng (TPHCM) dài hơn 16km, tổng vốn đầu tư khoảng 13.900 tỷ đồng, đang dần thành hình.
Ngày 6/1/2026, kinh tế trong nước diễn ra nhiều thông tin nổi bật.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT994), với chiều dài gần 77 km, tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng đang được UBND TP Hồ Chí Minh tập trung đầu tư đồng bộ với quy mô hiện đại, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.
Sau hơn hai năm triển khai xây dựng, tuyến đường ven biển dài 77km kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và Lâm Đồng đang tăng tốc về đích, một số đoạn đường cùng các công trình cầu vượt đã được hoàn thiện.
Sau nhiều tháng thi công, dọc tuyến phía Đông TPHCM (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây), các tuyến đường kết nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang dần hiện hữu.
Sau hơn 2 năm thi công, đường ven biển 77 km nối TP.HCM - Lâm Đồng đang tăng tốc về đích, một số đoạn đường và hạng mục cầu vượt đã hoàn thành.
Nhiều dự án trọng điểm tại TP.HCM đang chậm giải ngân so với kế hoạch. TP yêu cầu các đơn vị tăng tốc '100 ngày nước rút', đồng thời sẽ phê bình, xử lý trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân để chậm tiến độ.
TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt với các dự án chậm như kè sông Dinh, đường Vành đai 2, Vành đai 4.
Kè hai bờ sông Dinh; mua sắm trang thiết bị cho các Bệnh viện Đa khoa khu vực Hóc Môn, Thủ Đức, Củ Chi; Dự án Vành đai 2 (đoạn cầu Phú Hữu – đường Võ Nguyên Giáp)... là những dự án giải ngân chậm ở TP.HCM.
Với tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, tuyến đường ven biển dài gần 77 km đang được thi công khẩn trương, trong đó một số đoạn đã được mở rộng lên 6-8 làn xe.
Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là một phần của TP.HCM có một nhiệm kỳ bứt phá hạ tầng. Với việc phát triển cao tốc, đường ven biển và hàng loạt tuyến nối về vùng biển phía Đông, sân bay Long Thành, nơi đây đã có một diện mạo mới.
Thời tiết những ngày qua liên tục xuất hiện mưa nhưng công nhân, kỹ sư của đơn vị thi công các gói thầu Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn hối hả triển khai cho kịp tiến độ đề ra.
Tuyến đường khi hoàn thành sẽ nối thông trung tâm du lịch biển lớn nhất Nam Bộ với các trung tâm công nghiệp, cảng biển quốc tế lớn nhất Đông Nam Bộ và cả nước.
Đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, tuyến đường ven biển dài gần 77 km nối TP.HCM về hướng biển Sơn Mỹ - Lâm Đồng đang dần hoàn thiện nhiều hạng mục quan trọng.
Từ sáng sớm đến tối muộn, công trường nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 994 luôn rộn rã tiếng máy ủi, máy lu, tiếng chỉ huy. Con đường huyết mạch nối Tp.HCM với vùng biển phía Đông đang thành hình, hối hả chạy đua tiến độ.
Giữa trưa tháng Tám nắng gắt, trên tuyến ĐT994 và cầu Cây Khế 2, công nhân, kỹ sư vẫn miệt mài thi công, kỳ vọng sớm thông tuyến toàn bộ.
Giữa trưa tháng tám, nắng oi nồng kèm gió biển tạt rát mặt nhưng trên tuyến tỉnh lộ 994 cùng cầu Cây Khế 2, công nhân, kỹ sư, xe máy thiết bị vẫn cần mẫn triển khai từng công việc. Ai cũng mong chờ ngày đường lớn thông toàn tuyến.
Chính thức thành siêu đô thị TP.HCM mới sau sát nhập, tạo tiền đề đưa Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) bứt tốc thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế hàng đầu khu vực.
Tuyến đường 991B nối từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép đang gấp rút thi công hoàn thành trong năm 2025, kỳ vọng mở ra hành lang phát triển logistics quốc gia.
Cao tốc Hồ Tràm - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 4 sẽ đồng bộ kết nối sân bay, cảng biển và du lịch vùng biển. Hình thành trục vành đai liên kết vùng mới giữa TP.HCM và nhiều địa phương khác.
Đường tỉnh 994 đến nay đã trải qua hơn hai năm thi công và đang khoác lên mình một hình hài ngày càng hoàn chỉnh hơn. Nhiều đoạn đường này đã đi vào khai thác, một số khác cũng tăng tốc để kịp về đích sớm nhất.
Cao tốc Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành được đầu tư với quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư ước tính lên tới 17.000 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa công bố thông tin quy hoạch và kế hoạch đầu tư tuyến đường cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo Quyết định số 1680/QĐ-UBND ngày 12/6/2025.
Tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm-Long Thành là một trong những nội dung trọng điểm được điều chỉnh, bổ sung trong Quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau gần 2 năm thi công, tuyến đường dài gần 77km đang dần thành hình, mở ra kỳ vọng về một trục giao thông ven biển hiện đại, kết nối liên vùng hiệu quả.
Cung đường ven biển nối Vũng Tàu với Bình Thuận đang dần hoàn thiện, nhiều đoạn được mở rộng lên 8 - 10 làn xe, tạo động lực mới cho sự phát triển khu vực ven biển phía Đông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án đường 991B nối từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp thông xe kỹ thuật trong tháng 6/2025. Đây được xem là tuyến đường chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc phát triển hệ thống cảng biển và logistics quốc gia.